Не стоит сравнивать «План Си» с Планом Маршалла. Он не только на порядок больше, но и совсем другой

Глобальный инфраструктурный проект Китая «Один пояс – один путь», продвигаемый лидером Китая Си Цзиньпинем, из-за его масштаба нередко сравнивают с американским Планом Маршалла по восстановлению экономики послевоенной Европы. Действительно ли между ними много общего, и может ли китайский проект превзойти американский?

Как и План Маршалла, выдвинутый в 1947 году, китайская инициатива направлена на достижение не столько экономических, сколько геополитических целей, рассказывает The Economist. Предполагается, что в этом проекте примут участие более 70 стран, от Европы до Тихого океана, а строительству партнёрских отношений (где, впрочем, Китай будет выступать в роли старшего партнёра) уделяется не меньше внимания, чем строительству дорог и портов.

Нередко можно услышать, что «Один пояс – один путь» станет даже более масштабным проектом, чем План Маршалла. На первый взгляд, это кажется странным: для Европы, лежавшей в руинах, американская программа стала настоящим чудом, а современные партнёры Китая явно не находятся в таком же катастрофическом положении. Но в действительности План Маршалла был гораздо скромнее, чем принято считать.

Общая сумма расходов США в период с 1948 по 1951 год составила $13 млрд – в нынешних деньгах это примерно $110-130 млрд. Американскую помощь в рамках Плана получили в общей сложности 16 европейских государств, и полученные ими деньги составили в среднем всего 2,5% их ВВП. Прямое влияние Плана на экономической рост в послевоенной Европе также было весьма умеренным и не превысило 0,3 процентного пункта.

Китаю его инициатива обойдётся намного дороже. Объём прямых инвестиций в страны-участницы проекта на сегодняшний день составил примерно $56 млрд, а в итоге может достигнуть $118 млрд. Но эти расчёты не учитывают кредиты, выданные китайскими банками, в том числе государственными Банком развития Китая и Экспортно-импортным банком Китая. Между тем только эти два госбанка уже выдали $180 млрд и $110 млрд соответственно.

Иными словами, уже сегодня Китай потратил на «Один пояс – один путь» больше, чем США на весь План Маршалла – при том, что китайский проект только набирает обороты. Ожидается, что в ближайшие 5 лет Китай потратит на него ещё $150 млрд, а общая сумма инвестиций может достигнуть фантастического $1 трлн.

Впрочем, сравнивать эти цифры было бы не совсем корректно – более 90% американских расходов на План Маршалла представляли собой безвозвратные субсидии, а не займы, а единственным источником финансирования был бюджет США. В то же время китайские инвестиции идут из разных источников, в том числе и частных, и предполагается, что в будущем кредиторы получат с них прибыль.

Но главная разница между Планом Маршалла и китайским проектом – даже не деньги. Американская программа устранила торговые барьеры между европейскими странами и стала важнейшим фактором объединения Европы. Китай же пока предпочитает не вмешиваться в отношения между своими партнёрами, делая упор на собственное взаимодействие с каждым из них. Ни о каком едином рынке речи здесь не идёт.