Быстро, чётко и недорого: как шведы переходили на правостороннее движение

3 сентября 1967 года Швеция последней из стран континентальной Европы перешла на правостороннее автомобильное движение – эта дата вошла в историю страны как день «Н» (от шведского слова Högertrafikomläggningen – правостороннее движение). С тех пор прошло уже более 50 лет, но эффективность этой масштабной операции до сих продолжает впечатлять экономистов.

Главной причиной перехода Швеции на правостороннее движение стало желание властей страны соответствовать уже сложившимся к тому времени европейским стандартам, рассказывает ВВС. Кроме того, несмотря на левостороннее движение, многие шведы владели автомобилями с левым рулём, что приводило к чрезмерно большому числу аварий.

Подготовка к дню «Н» была основательной – местные власти меняли дорожную разметку, переносили дорожные знаки, светофоры и автобусные остановки. Сложнее всего пришлось мэриям крупных городов вроде Стокгольма или Мальмё – им пришлось оснастить дополнительными дверями с правой стороны около 8 тыс. автобусов. К слову, практически все знаки (примерно 360 тыс.) пришлось переносить буквально в последнюю ночь – в этом работникам муниципальных служб помогали шведские военные.

Но удивительнее всего даже не то, как быстро и чётко сработали шведы, а то, как дёшево им это обошлось. Общие затраты на день «Н» составили всего 628 млн крон – в сегодняшних деньгах это примерно 2,6 млрд крон ($316 млн). Для сравнения, в 2017 году Управление транспорта Швеции потратило на содержание и ремонт автомобильных и железных дорог 25 млрд крон ($2,97 млрд).

Впрочем, по мнению самих шведов, дело не только в бережливости и тщательном планировании. Дорожная инфраструктура 50 лет назад была далеко не такой развитой, как сегодня, а значит, и фронт работ был гораздо меньше.

Интересно, что заметную часть расходов на день «Н» составили затраты на информационную кампанию. На рекламу на телевидении, радио и в газетах власти страны потратили 43 млн крон – во многом благодаря активной разъяснительной работе переход на правостороннее движение не привёл к увеличению числа ДТП. Непосредственно в день «Н» и долгое время после него аварий было даже меньше, чем обычно – к прежним показателям аварийности на дорогах Швеция вернулась лишь через 3 года.

Сейчас шведские дороги относятся к числу наиболее безопасных в мире. В 1997 году в Швеции стартовала программа снижения смертности на дорогах под названием Vision Zero, и в 2016 году в результате ДТП в стране погибли всего 270 человек; для сравнения, в 1966 году количество жертв на дорогах составило 1313 человек. Но неизвестно, насколько результативной была бы Vision Zero без дня «Н».