Соединённое Королевство Великобритании и Северной Ирландии. Часть III. Экономическая история

Представление об исторических и природных условиях каждой страны в отдельности являются исходными предпосылками к пониманию причин её экономического развития или упадка в современном мировом пространстве. Природа представляют собой фон, на котором развёртываются исторические события общества, отражая бытовую сторону жизни людей, их нравы, обычаи, культуру, науку, технику, уровень познания мира, что в совокупности этих составляющих влияет на темпы развитие и отражает зрелость экономики.

Рассмотренные в частях I и II нашей статьи "Соединённое Королевство Великобритании и Северной Ирландии" свидетельствуют о том, что небольшая территория и скромные природные ресурсы и ископаемые (железная руда, уголь, свинец, мел, известняк, песок, глина, гипс и гравий) вряд ли могли превратить эту страну в самую передовую мировую державу и создать такое количество замков на всей территории, представляющие собой шедевры архитектурного искусства. Причину богатства англичан, очевидно, следует искать не только во внутренних предпосылках развития экономики, но и внешних.

Чтобы понять влияние внутренних причин на экономику страны, следует начать анализ ситуации, сложившейся к началу XIV века. К этому времени страна была, в основном, аграрной.

Из 6 миллионов её жителей (наиболее вероятной оценки) 90% были крестьянами, зависимыми от их собственников. Крепостное право было отменено лишь в 1400 году. Городское население составляло 10%, а численность жителей наибольших городов городов составляло всего несколько тысяч и только Лондон насчитывал немного больше 70 тысяч.

В 1348-1349 годах в Англии случилась эпидемия бубонной чумы, которая распространилась с территории континентальной Европы и унесла, по оценкам, от трети до половины населения, что составляет от 2 до 3 млн чел. В 1361-1362 гг. прошла вторая волна чумы, которая привела к уменьшению ещё 20% населения, в результате чего в сельском хозяйстве не хватало рабочей силы и сельское хозяйство начало приходить в упадок, так как земледелие очень трудоёмко и требует много рабочих рук во время посева и сбора урожая. И тогда правительство Англии сделало ставку в торговле с ганзейскими купцами (немцами, к имеющими свою контору в Лондоне) на разведение овец и продажу шерсти, которое не имело существенного значения до появления эпидемии чумы. В последней четверти XIV века феодальные имения нередко насчитывали по 10-20 тысяч голов овец, что дало мощный толчок развитию шерстяной промышленности.

Если ранее население занималось земледелием и разведением крупного рогатого скота, который приходилось забивать на мясо из-за нехватки кормов зимой, то теперь овцеводство восполняло запасы мяса и давало шерсть для продажи в полуобработанном виде ганзейским купцам, а те, в свою очередь, доставляли её фламандским ткачам. Вскоре в Англии также освоили ткачество и вместо полуобработанной шерсти стали продавать вдругие страны сукно высокого качества. Так, в 1354 г. вывезено сукна на 277 тыс. фунтов, в то время, как других товаров лишь на 16 тыс.

Страны Западной Европы в XV веке экономически настолько окрепли по сравнению с Англией, что это стало угрожать потерей контроля над собственной экономикой, поскольку Ганза стала завоёвывать её рынок, наполняя его своими товарами. О силе Ганзы говорит тот факт, что к началу XV века её торговый флот насчитывал более тысячи судов общей грузоподъёмностью 80 тысяч тонн.

Однако, Англия ещё длительное время оставалась аграрной страной, по крайней мере, до войны с Ганзой 1470-1474 гг., когда каперы (они же корсары или привантиры) - частные лица, которые с разрешения воюющих английских властей, использовали вооружённое судно с целью захвата вражеских торговых кораблей, а также часто и кораблей нейтральных стран.

В период, последовавший после открытия Колумбом Нового Света Атлантический океан стал ареной пиратских нападений английских корсаров на торговые суда голландцев, испанцев и португальцев. Хотя корсары действовали в рамках войны и их не смешивали с пиратами, но по сути, они мало чем отличались от пиратов. Разница была лишь в том, что корсары имели нужные грамоты от верховной власти на захват судов, а пираты действовали на свой страх и риск.

После англо-голландской войны, которая окончилась в 1474 г. победой англичан, контроль торговых путей в Северном и Балтийском морях полностью перешёл к английской короне, что и было отражено в Утрехтском соглашении, по которому Ганза имела в Англии лишь одну Стальную контору в Лондоне. Ганза стимулировала развитие текстильной промышленности и покупала сукно, а покупала сталь, медь, железо, смолу, пепел, канифоль, дёготь, волокно льна и конопли, лес, кожу, пиво, полотно, мех, деревянные брусья, воск, корабельные товары, рожь, пшеницу и другое сельскохозяйственное сырьё. Постепенно развивалось судостроение, внешняя торговля, угольная промышленность, чёрная металлургия, овцеводство и страна неуклонно росла, как одна из морских держав мира.

В эпоху королевы Елизаветы I (1533-1603), правившей Англией и Ирландией с1588 по 1603 год, шерстяная промышленность процветала и Англия вытеснила голландцев, конкурировавших раньше на рынках Европы. Сукно Англии покупали в Норвегии, Швеции, Дании, России, в странах Леванта и Индии.

Мощным стимулом роста индустрии в стране стала продуманная экономическая политика королевы и её правительства. Елизавета запретила ввоз в страну любых промышленных товаров, кроме сырья, что способствовало развитию промышленности внутри страны и наращиванию производства угля, железа, кожаных изделий, машин, сельскохозяйственных орудий, продукции пищевой и лёгкой промышленности.

Рост промышленного производства способствовал увеличению спроса на рабочую силу, притоку сельского населения в города, росту городов и их благоустройству, увеличению численности населения страны и повышению спроса на продукты питания. Всё это резко повысило спрос на солёную рыбу и уголь, что потребовало постройки судов для ловли рыбы и морских перевозок грузов между портами своей страны и портами торговых партнёров.

Промышленные товары, производимые на фабриках и заводах Англии, предназначались не только для внутреннего потребления, но и на экспорт. Благодаря интенсивному строительству кораблей Англия увеличила свою морскую силу и потеснила голландцев в торговле с северными странами в Балтийском и Северном морях.

Созданию торгового флота Англии в значительной мере обязано Навигационному акту 1651 г., подписанным Кромвелем и предусматривающим исключительное право английским кораблям ввозить товары из неевропейских стран и осуществлять каботажное плавание. Навигационный акт ущемлял права Голландии, которая теряла доходы от торговли с Англией заморскими товарами, поэтому англо-голландская война 1652-1654 гг. стала неизбежной и закончилась победой Англии.

За 28 лет действия Навигационного акта английскими корсарами было захвачено 1600 голландских кораблей. В то же время количество торговых судов англичан увеличилось в 2 раза и Англия превратилась в мировую морскую державу.

Результатом Навигационного акта стало:

• вытеснение торговых конкурентов с 1603 года и захват монопольного положения во внешней торговле со странами Северной и Западной Европы (вывоз фабрично-заводских изделий и ввоз сырья, которое раньше покупали голландские купцы);
• контрабандная торговля с Испанией и Португалией и их заморскими территориями;
• развитие сельдевого и китового промысла в Западной Индии ( с начала XVII века и Японии с 1665 года);
• заключение договора с Португалией и её колониями, по которому немцы и голландцы устранялись от международной торговли, а Португалия попадала в политическую зависимость от Англии;
• за счёт золота и серебра Португалии и их колоний, Англия приобрела финансовые средства для расширения торговли в Индии и Китае, а также основала Ост-Индскую компанию, вытеснившую из этих стран голландских купцов.

К этому времени Англия производила такие товары, которые охотно покупали в других странах: сукно, стекло, фарфор, фаянс, медные и латунные изделия, кожевенные товары, бумагу и книги, краски, мебель, пиво, алкогольные напитки, сельскохозяйственные орудия труда, уголь, металл, ткацкие машины, паровые двигатели, машины для производства одежды, бытовую утварь и другие товары, но ввозили ткани, сырьё для лёгкой и пищевой промышленности.

Несмотря на укрепление Англии, как морской державы, о чём свидетельствовали участившиеся нападения и грабежи испанских торговых судов, направляющихся из Америки в порты Испании с ценными грузами, владычицей морей по-прежнему оставалась Испания. Терпение Испании достигло предела и она не могла больше терпеть бесчинства английских флибустьеров, поэтому испанский король Филипп II предложил Елизавете заключить договор о ненападении на корабли между этими двумя мировыми морскими державами, но королева отвергла предложение испанского короля и пиратская война длилась в течение 18 лет с 1585 по 1604 год, пока Англия не согласилась на мирный договор на тех же условиях, которые предлагал испанский король раньше в 1585 году.

Решающее морское сражение между Англией и Испанией произошло в 1588 года, когда из порта Ла Корунья 29 мая вышел военный флот Испании в составе 130 кораблей с 2430 пушками и 30500 человек личного состава, из которых было 18973 солдата, 8050 матросов, 2055 рабов-гребцов, 1389 офицеров, дворян, священников и врачей, которым противостояли 197 небольших, но маневренных, английских кораблей с личным составом 20 тысяч, но с большим количеством пушек. Сражение состоялось в проливе Ла-Манш и длилось 2 недели, пока испанцы с большими потерями кораблей и личного состава не были вынуждены уходить к родным берегам в обход Англии через Северное море. Из 130 военных испанских кораблей домой вернулись только 67 с примерно 25% личного состава.

Так Непобедимая Армада Испании была разгромлена Англией. Однако, уже в следующем 1589 году Испания не только восстановила свой флот, но и превзошла по количеству судов уровень 1588 год. Развитие внешней торговли Англии потребовало создания мощной судостроительной промышленности, так как заморские территории империи значительно расширились и товарооборот между метрополией и колониями, хотя и медленно, но неуклонно повышался на протяжении последующих лет XVIII и XIX веков. Итак, если в конце семнадцатого века страна была всё ещё крестьянской (80% всего населения занимались сельским хозяйством), то к началу девятнадцатого - около 50% трудоспособных были заняты в фабричном производстве, транспорте и торговле. Именно XVIII век стал переломным в истории Англии, который называют " промышленным переворотом", когда начиная с 1760-х годов нарастает бурное развитие индустрии, мелкотоварное производство начинает укрупняться, растёт численность рабочих и производительность их труда на основе научных достижений и организации производственных процессов. Англия стояла у истоков новой индустриальной цивилизации и показывала всему миру образец новых экономических и социальных отношений между трудом и капиталом.