Крымский мост

На днях состоялось весьма громкое событие - открыли автомобильное сообщение в Крым по новому строящемуся мосту через керченский пролив. Железнодорожная часть пока ещё не готова, но и без того инженерные успехи впечатляют. Было множество мнений о том, что грунты в этом месте не позволят сделать желаемое сооружение, были сообщения о просадках части опор, но всё же он стоит и функционирует. И я хочу поговорить об этом. :)

Сначала давайте взглянем на карту местности.

Что же мы видим на ней? Основной поток туристов из европейской части России едет в Крым через Ростов-на-Дону, и дорога на полуостров через мост выходит длиннее, чем по существующей трассе через украинские Мариуполь, Мелитополь. То есть географически необходимости в сооружении не было, была только политическая необходимость закрепить присоединение Крыма, привязать его к материку физической ниткой дороги.

Стоимость строительства 228 миллиардов рублей. Сколько лет за эти деньги можно было бы возить людей и грузы на паромах - можно только догадываться, но по мосту конечно же удобнее. Обычным людям, далёким от политики, он будет полезен. Отдельно стоит упомянуть стоимость обслуживания - огромное сооружение длиной в 19 километров нужно будет содержать, на это уже сейчас закладывают примерно 500 миллионов рублей в год.

Ещё нужно упомянуть об одной технической характеристике - высота пролёта, под которым проходят морские суда. Она у крымского моста составляет 35 метров, что вводит новые ограничения - некоторые контейнеровозы параметров “панамакс” (произведённые для прохода шлюзов Панамского канала) не смогут заходить в украинский Мариуполь, и это может быть поводом для новых санкций в отношении России. Хотя существует мнение о том, что естественные ограничения в 9 метров глубины пролива и так не пускали крупные суда и потому почти ничего не изменилось.

Открывали автомобильный мост с помпой, для Путина это стало очередным грандиозным шоу с переодеванием - на этот раз он был водителем Камаза.

Этот перформанс породил очередную волну мемов: “не знаю, кто эти мужики, но водителем у них Президент России”. Отдельно зрители прошлись и по КАМАЗу:

Да, надо признать, ехал он на грузовике, основные части которого иностранного производства, мост строили также с помощью зарубежного оборудования - сейчас в Голландии проверяют 7 компаний, причастных к возведению крымского моста, без их оборудования у России не было своих технологий для подобных объектов. Они это сделали в обход санкций и возможно за это заплатят.

Публика обсуждает и то, почему Путин и рабочие не пристёгнуты. Федеральная Служба Охраны даже выпустила специальный релиз, согласно которому в тот момент на мост не распространялись правила дорожного движения. Конечно же это бред, ПДД действуют на всей территории страны (если наши власти считают Крым Россией), например за пьянство за рулём наказывают водителей и вне дорог, и в гаражах, и во дворах. И отсутствие официального движения не может быть поводом для нарушения правил.

Другое дело, что по Конституции России глава государства имеет неприкосновенность, которая не определена в подзаконных актах, и её рассматривают как свободу от возбуждения против него даже уголовных дел, что уж говорить об административных правонарушениях и штрафах, которые полагаются за езду с непристёгнутым ремнём.

Вообще ситуация складывается довольно забавная - Путин в качестве главы государства нарушил кучу международных договоров, его решения по ведению войн имеют последствием тысячи убитых людей, и при этом люди всерьёз обсуждают то, что он должен был пристегнуться. Неужели никто не понимает этой очевидной несоразмерности и несуразности? Абсурд.

Неутомимая Поклонская не только на шествие Бессмертного полка ходит с образом Николая Второго, вот и по поводу построенного моста она высказалась в том смысле, что это завершение замысла её кумира - последнего российского императора.

Ещё дальше пошёл российский Первый канал и в трансляции шоу сказал, что Путин таким образом завершил проект главного архитектора Гитлера - Шпеера:

Впрочем, давнее восхищение Третьим Рейхом нынешним режимом для меня лично не новость - эстетика нацистской Германии и стремление походить на неё часто выплёскиваются наружу.

Реакция Украины на открытие была сдержанной - они давно считают строительство на своей территории незаконным и лишь подтвердили своё мнение.

Еще одна нелепая деталь после открытия моста. Некий американский журналист написал, что Украина должна взорвать мост (потом он уточнил, что без человеческих жертв), и на эту статью вдруг обратили внимание российские правоохранительные органы - завели на него уголовное дело. Видимо, заняться больше нечем.

Аналогично говорят радикальные деятели в Украине, но я не считаю это достойным выходом из сложившейся ситуации. Надеюсь, когда-нибудь политики договорятся, и мост будет служить объединению, а не разъединению людей.

Источники:

1 2 3 4 5 6 7 8