Во Владивостоке правый руль, должно быть, круче. А в Москве я от него избавился лет 10-12 назад. Когда цена на него поднялась до левого, а цены на разборках сравнялись с магазинными.
А еще проблема в том, что разборок осталось всего две, или три. И все они расположены за МКАД.
RE: Объясняю на пальцах
Вы читаете одну нить комментариев от:
Объясняю на пальцах
80
sergsha
в goldvoice
в goldvoiceВам может быть интересно
@sergsha Друг, свежие машины прули с небольшим пробегом, самые ходовые модели, как Королла, Приус или Фит, стоят гораздо дороже своих новых леворульных аналогов, типа Соляриса из дилерского центра. И так во всём... Но вот с запчастями так, как я здесь рассказал. Просто сам всё прикинь и посчитай. Это ДВ.... И рулит здесь бешено популярный Фит и Приус, я говорю о массовых машинах. И вот такой парадокс, чем массовей и новей машина, тем дешевле на неё контрактные запчасти. Да потому что их дофига, просто овер дофига! Именно на авто самых последних лет. А вот например, на Висту - Ардео, или Корону Бочку, вот эти хиты 25 летней давности, двигло уже встанет далеко за 100 000. Контрактное.... Да... Поэтому машину, нужно менять, на самого последнего ходового японского пруля. Он оказывается наиболее дешёвым в повседневной эксплуатации и обязательных тратах - включая форсмажор. Я привёл цифры, над которыми стоит задуматься.
@finder Ваши цифры действительны только для отдельных регионов, в основном для сибирских и дальневосточного. В Московском, например, цены и на праворульные автомобили, и на их запчасти гораздо выше. Сказываются не только логистические проблемы, но и монополизм продавца, и его жадность. В результате чего пропадает смысл покупать, скажем, бу Санни, если за такую же цену можно купить Альмеру такого же возраста, если не новую, но без проблем с техосмотром и с запчастями, которые можно купить в любом магазине. Причем новые по цене бу-шных для правого руля. Еще один плюс левого руля - его ликвидность на вторичке. Правый руль продать у нас гораздо сложнее.
Подтверждает мой тезис и то, что лет 15-20 назад праворульные автомобили у нас стояли в каждом дворе чуть не десятками, я и сам ездил на правом, а сейчас они стали редкостью.
Солярис нельзя считать аналогом Короллы, сравнивать их стоимость не корректно.
@sergsha Всё не так. Рассмотрим рейку. 2 500 рублями за японское качество. Да пригодна только на пруль. А сделанная в Китае или Корее обойдётся мне уже в 30 40. А зачем мне всё это? Переплачивать в десятки раз больше? Рынок пилок идущих в разбор, это целая индустрия во Владике, этим занимаются очень серьёзные автосервисы, закупающие самые ходовые машины в Японии сотнями, за копейки, отправляя их в донорский разбор, пригодный и для европейских леворульных аналогов. И забирает всё это как раз ЦФО, кто понимает в этом толк. Транспортные компании, работают по всей России и проблем с доставкой нет. Вот смотри ещё пример, я открыл Джапан кар, и заказа себе комплект из четырёх катушек зажигания, на фита 3 поколения, а чтобы просто было... Они обошлись мне всего в 5 000 рублей с доставкой, пару лет назад.... А если заказывать тогда новые, это уже в районе 50 000. И это будет не Япония, а опять же Китай. Япы сами не производят запчастей, они работают без складов.... Это всё вынесено в страны ЮВА, со всеми вытекающими.. И за новую внешнюю гранату ШРУС, я переплачу, на порядок больше, чем за весь контрактный привод в сборе - с небольшим пробегом.
@finder Ну, да, если заказывать напрямую из Японии - б/ушная запчасть выйдет, наверное, дешевле. Но все время, пока она идет из Японии, мне придется ездить на такси, или трамвае. А я работаю на машине.
Вобщем, моё резюме такое: во Владике конкурентов у правого руля нет. В Москве у правого руля нет весомых преимуществ перед остальными производителями.
@sergsha Брат, ты меня не слышишь? Всё контрактное уже давно во Владике, а не в Японии. Заходишь на Джапан кар и смотришь, всё что тебя например интересует. Там интерфейс не сложный. Да, конечно Владик от меня в 1100 км, а от тебя в 7000 - 8000 км. Мне, запасливому, всё приходит через 2-3 дня ТК "Энергия". Ну до Москвы, наверное будет 10 дней. И увеличится незначительно стоимость доставки, не спорю. Я уже давно закупаюсь только там, про запас.... Никаких нареканий по качеству у меня нет. Это повторяю, целая индустрия доноров и очень серьёзный бизнес, юридических лиц, дорожащих своей репутацией! Один косяк и тебя просто утопят. Причём, такой нюанс, это всё с гарантией! Да-да! Ты мне не поверишь, на всё это идёт гарантия продавца, да срок не 3 года, а как правило 30 дней у всех по всякому, но всё это японское железо, продиагностировано и предварительно проверено. Хуйни там не бывает. Этим заняты крупные автосервисы, ловящие маржу в 1000%! Да-да! Привезти без пошлины ходовую пилку за 300 - 500 баксов, и раскидать её уже за 5 000, например. Или забрать их оптом, через японского агента, штук 100 сразу, распилив на корабле и заплатив таможне по весу - за ввезенный металлолом... Ну вот и прикинь всё теперь сам... Зайди на Джапан кар и набери Владивосток. С тебя пузырь.
@finder ))) ok. Спасибо за информацию )) Когда я ездил на правом руле, наверное, еще не было джапан-кара. Или я про него не знал ) Полезный сервис. Но в настоящий момент для меня не актуальный, т.к. давно уже пересел на Опель, а рабочая у меня Сандерик ) Ни тот, ни другой пока по крупному не подводили. Такая же текучка, как была и на праворуком Ниссане, кардинальной разницы нет.
@sergsha Брат, вот мне очень нравятся такие адекватные, интересные собеседники, как например ты. Но пост я запилил не для себя или тебя, а для всего здешнего сообщества. И многим этот вариант решения каких то проблем, несомненно, окажется очень полезен! Я несу добро! И пытаюсь помочь людям, вот в таких даже мелочах. И ты сам признал, что Джапан кар - это годный ресурс! Куда, стоит заглядывать, особенно японоводам, дабы не переплачивать барыгам за китайское одноразовое железо, совершенно дикие деньги! Ну я же прав, брат?
@finder однозначно прав ))
@sergsha Всё не так. Рассмотрим рейку. 2 500 рублями за японское качество. Да пригодна только на пруль. А сделанная в Китае или Корее обойдётся мне уже в 30 40. А зачем мне всё это? Переплачивать в десятки раз больше? Рынок пилок идущих в разбор, это целая индустрия во Владике, этим занимаются очень серьёзные автосервисы, закупающие самые ходовые машины в Японии сотнями, за копейки, отправляя их в донорский разбор, пригодный и для европейских леворульных аналогов. И забирает всё это как раз ЦФО, кто понимает в этом толк. Транспортные компании, работают по всей России и проблем с доставкой нет. Вот смотри ещё пример, я открыл Джапан кар, и заказа себе комплект из четырёх катушек зажигания, на фита 3 поколения, а чтобы просто было... Они обошлись мне всего в 5 000 рублей с доставкой, пару лет назад.... А если заказывать тогда новые, это уже в районе 50 000. И это будет не Япония, а опять же Китай. Япы сами не производят запчастей, они работают без складов.... Это всё вынесено в страны ЮВА, со всеми вытекающими.. И за новую внешнюю гранату ШРУС, я переплачу, на порядок больше, чем за весь контрактный привод в сборе - с небольшим пробегом.
@sergsha Поговорим мне есть что дополнить и сказать..брат!
@sergsha Хорошо, я с Вами соглашусь, но лишь отчасти. Я повторяю, свежий годовалый максимум двухлетний пруль, стоит гораздо дороже, чем стоящие в салоне, совершенно новые его одноклассники. Почему? Я попытался объяснить это в ПСТО. Повторяю я куплю контрактное двигло из Японии, за 12-15 тыр. С пробегом в 30 000.... Это ниочём. А житель ЦФО, потративший на этого например Джаза миллион, потратит 300 штук, на новое двигло или трансмиссию. А для меня это всё обычные расходники. Да, Вы совершенно правы, на ДВ своя атмосфера и логистика. Вы не увидите здесь продукцию например китайского автопрома, успешно завоёвывающий рынок Европы и ЦФО РФ... А здесь его нет, потому что эти продукты, никому здесь не нужны. Они противоречат, самой элементарной логике. Хотя вот он Китай - рядом!
@finder Думаю, что ездить на китайце во Владике все равно, что ходить с плакатом "Я - идиот" )) Наверное, примерно то же можно сказать и про отечественные машины, и обычные леворульные иномарки, если дело не касается престижа.
Мне нравится правый руль и по особому дизайну, и по более функциональной начинке, и по надёжности. По удобству вождения разницы между ним и левым практически нет. Но все это в нашем регионе перебивают уже описанные выше неудобства. Плюс регулярные страшилки от властей насчет грядущих запретов и/или усложнений в регистрации, прохождении ТО и т.п.
@sergsha Вот это ты выдал! Как там везде пишут? Ржу не могу! Бро и пруль чисто Японский, он гораздо на порядки круче всякого дерьма которое собирают гастарбайтеры в США и Европе для внутреннего потребления индейцев долбоёбов . И вот эту разницу, можно сразу увидеть и понять. Само отличие уровня и комплектации этих машин, для внутреннего Японского рынка и то дерьмо, что собирают пираты в Сомали.... Это всё разные по качеству продукты
@sergsha Друг ну не котируется у нас российское авто! Или Китайское Здесь рулит только пруль Японии и всё.
@sergsha Друг ну не котируется у нас российское авто! Или Китайское Здесь рулит только пруль Японии и всё.
@finder да я и не спорю. Глупо возле источника пить из лужи ))
@sergsha Брат, но я хочу сказать, что Японский автопром, сильно деградировал и подешевел, по сравнению с тем что они делали 30 лет назад! 4WS ты сейчас хуй уже найдёшь. Их нет....просто нет...И ты прав с оснащением салона! В 1990 на каком то спринтере, всё было золотом вышито и сенсорное исполнение электронной панели! Это 1990 год! Сейчас всё по другому. Да они напичканы электроникой, по самое не балуй С класса или выше., но в плане комфорта это полная хуйня! Нет ничего общего, с тем, что было внутри салона, 30 лет назад....Другой совсем уже пластик - гавно!, ну чё невидимая рука рынка же!. Такие эксклюзивные уже машины, как Марк II, Краун начала 90-х, Можно конечно на ДВ найти. В отличном состоянии. Но я что хочу сказать, вот сегодняшний Фит, по сравнению со Спринтером 1990 года, это полное гавно, утиль и хлам! Да у него там 550 подушек, какойто электроники, но у него нет того, внутреннего, королевского шарма! Когда только открываешь дверь и уже охуеваешь в обморок от этого бордового велюра, золота, мягкого пластика салона и панели, электронной повторяю!..... Верните мне эту машину! Этот реальный шедевр! Образец конструкторской, дизайнерской и инженерной мысли! Это Леонардо да Винчи!
А то, что вы долбоёбы делаете сегодня это полнейшее - гавно! Но на вашем рынке оно конечно же гораздо круче, того, что вы делаете за пределами Японии.
@finder ))) у меня в свое время произошло точно по последнему предложению - открыл и ахренел )) Хотя уже не помню, что это была за машина. Тойота, но модель не помню.
@sergsha Верно, лучше пить родниковую воду - Серебряную - 21 км Солнечного шоссе.
@sergsha Верно, лучше пить родниковую воду - Серебряную - 21 км Солнечного шоссе. Это просто охренительная вода! Насыщенная ионами Аргентум. Это Бренд уже Друг! который легко поконкурирует.... с бонаквой например....