Подводные лодки. Класс «Антей»

Важнейшим полезным свойством подводных лодок является скрытность. В этом их главная ценность. Но они так же имеют и недостатки. Субмарины бессильны против авиации. Как одна единица, без прикрытия она становиться легкой добычей, как для авиации, так и для надводных кораблей.

До 1954 года подводные лодки не являлись подводными лодками как таковыми. Это были скорей надводные корабли, которые погружались под воду перед атакой или для других целей на пару часов. Пребывание под водой ограничивалось зарядом батарей и запасом кислорода. Для заряда батарей использовались дизельные двигатели. И только с появлением атомных подлодок удалось решить ряд проблем: малое время пребывания под водой, небольшая скорость в подводном положении. Ведь для субмарин это наиважнейшие параметры.

Первую атомную подводную лодку создали в США в 1954 году. Первым отечественным атомоходом стала подлодка К-3, проект 627, принятая на службу в январе 1959 году. С появлением атомных подлодок, начался новый этап противостояний сверх держав. И как результат, постоянное усовершенствование характеристик и постепенное наращивание темпов строительства. На настоящий момент, субмарины стоят на вооружении 33 стран мира.

Класс «Антей» (проект 949А), по классификации NATO – Oscar-II, является продолжением класса «Гранит» (проекта 949). По проекту 949 всего планировалось создать 20 субмарин, но после постройки двух К-525 «Архангельск» и К-206 «Минский Комсомолец» было принято решение проект свернуть, а дальнейшую работу в этом направлении продолжить по улучшенному проекту 949А.

Проект 949А отличался от предшественника новым отсеком, большей длиной, усовершенствованной защитой от обнаружений и более новым оборудованием.

Разработкой проекта занимались в ЦКБ «Рубин» под руководством главного конструктора П.П. Пустынцева, продолжилась под руководством И.Л. Баранова. Основное назначение подлодок данного класса – уничтожение авианосных ударных соединений, вооружённые крылатыми ракетами 3М45 (П-700).

Из восемнадцати запланированных, всего было создано одиннадцать подводных лодок данного класса.

1. Субмарина К-148 «Краснодар» спущена на воду в марте 1985 года, несла службу на Северном флоте, порезали на металл в 2014 году
2. Субмарина К-173 «Красноярск» спущена на воду в марте 1986 года, несла службу на Тихоокеанском флоте, порезали на металл в 2016 году.
3. Субмарина К-132 «Иркутск» спущена на воду в декабре 1987 года, несет службу на Тихоокеанском флоте, на данный момент проходит апгрейд на Дальневосточном заводе «Звезда» до 2021 года.
4. Субмарина К-119 «Воронеж» спущена на воду в декабре 1989 года, несет службу на Северном флоте. В 2011 году был произведён ремонт на судоремонтном заводе «Звездочка»
5. Субмарина К-410 «Смоленск» спущена на воду в январе 1990 года, несет службу на Северном флоте. В 2014 году был произведён ремонт на судоремонтном заводе «Звездочка»

1. Субмарина К-442 «Челябинск», спущена на воду в июне 1990 года, несет службу на Тихоокеанском флоте, в данный момент проходит апгрейд на Дальневосточном заводе «Звезда».
2. Субмарина К-456 «Тверь», спущена на воду в июне 1991 года, несет службу на Тихоокеанском флоте.
3. Субмарина К-266 «Орел» спущена на воду в мае 1992 года, несет службу на Северном флоте. В 2017 году был произведен ремонт на судоремонтном заводе «Звездочка». После ремонта перевооружен ракетами П-800 «Оникс»
4. Субмарина К-186 «Омск», спущена на воду в мае 1993 года, несет службу на Тихоокеанском флоте, в данный момент проходит апгрейд на Дальневосточном заводе «Звезда».
5. Субмарина К-150 «Томск» спущена на воду в июле 1996 года, несет службу на Тихоокеанском флоте. В 2014 году был закончен ремонт и апгрейд по проекту 949АМ на Дальневосточном заводе «Звезда». Во время ремонта в сентябре 2013 года на «Томске» произошел пожар из-за несоблюдения техники безопасности.
6. Самой известной из данного класса, к сожалению, печально известной, является подводная лодка «Курск», бортовой номер К-141. Спущенная на воду в мае 1994 года, подлодка несла службу на Тихоокеанском флоте. 12 августа 2000 года во время учений атомная подлодка не вышла на связь. Спасательная операция, проводившаяся с 13 по 21 августа результатов не дала. Весь экипаж субмарины, а это 118 человек, погиб.

Официальная версия трагедии гласит:

«Катастрофа произошла вследствие взрыва торпеды внутри торпедного аппарата и дальнейшего развития взрывного процесса в боевых зарядных отделениях торпед»

Американские эксперты называли свою причину аварии. По мнению американской стороны причиной аварии стала недостаточная подготовка экипажа. Но стоит напомнить, что за 1999 год лодка «Курск», по итогам соревнований, была лучшей в 7-й дивизии. Четверть личного состава – мастера военного дела, остальные – специалисты первого и второго класса. В 1999 году «Курск» участвовал в параде, посвященном Дню Военно-морского флота. Так что версия американской стороны маловероятна.

По плану руководства, все подлодки данного класса пройдут перевооружение и усовершенствование. Планируется установить новейшие ракетные комплексы «Оникс» и «Калибр».

фото1
фото2
фото3