Экипаж рейса — пилоты и стюардессы
Этот год можно считать знаменательным для авиакомпании «Аir India». Авиакомпания впервые в истории страны подготовила и провела единственный кругосветный перелёт под управлением женского экипажа.
Он останется в истории компании как один из важнейших полётов — а их немало у «Аir India». Если говорить об истории самой индийской авиации, то эта авиакомпания занимает в ней особенное место. С развитием и достижениями «Аir India» напрямую связано рождение и продвижение всей гражданской авиации Индии, с момента начала эпохи воздухоплавания в стране. Одной из характерных черт амбициозной компании можно смело назвать стремление как можно раньше внедрять в практику самые инновационные решения как в самолетостроении, так и в системе управления полетами. Многие мероприятия, инициированные «Аir India», достойны занять место в книге рекордов Гиннесса. И кругосветный перелёт женского экипажа — одно из таких событий.
Многие компании совершают подобные рейсы — скажете вы, но в единичных случаях в экипаж, обслуживающий такие перелёты, включаются женщины-пилоты. Однако в «Аir India» пошли ещё дальше — сформировали полностью женскую команду. Кроме этого, подготовку, сопровождение, запуск и «ведение борта» осуществляли также женщины. Для акции был выделен специальный день, были собраны леди-представители всех необходимых профессий: «воздушный персонал» — пилоты и стюарды, «наземный персонал» — медицинские работники и техники, диспетчеры, инженеры и даже офицеры службы безопасности.
16 индийских леди, под руководством двух опытнейших пилотов гражданской авиации Индии капитанов Кшамты Баджпайи и Шубханги Сингх, были отобраны для проведения этого перелёта. После того, как он состоялся, прекрасные леди (согласитесь, что это воистину так) в беседе с журналистами рассказывали, что больше всего им запомнился не сам перелёт, а момент, когда они торжественно шли к борту, а провожающие матери, указывая на пилотов, говорили своим дочерям о том, что именно с таких женщин они должны брать пример.
Вернёмся к сути события. Огромный дальнемагистральный Боинг 777 с 250 пассажирами на борту вышел на взлёт из международного аэропорта имени Индиры Ганди, расположенного в Дели, по направлению в Сан-Франциско. Рейс такой длительности и степени сложности в современной гражданской (и коммерческой также) авиации является одним из самых долгих беспосадочных перелётов.
План полёта был выстроен по классической схеме — вылет из Дели, через Тихий океан и посадка в Сан-Франциско, Калифорния. Перед лайнером стояла задача преодолеть 15 300 км. Ориентировочное время полёта — 15 часов. Реальное время, за которое борт преодолел весь путь — 15 часов и 10 минут. Количество часовых поясов, «пройденное» лайнером, равняется 13!
От автора: Я несколько раз летала в Штаты. Один из перелётов проходил через Северный полюс (пассажирам выдали грамоты об этом знаменательном событии), мы летели 11 часов. Даже при условии свободного передвижения по салону самолёта, скажу я вам, 11 часов — это совсем не мало, и не легко. Я искренне восхищаюсь профессионализмом экипажа и терпеливостью пассажиров этого рейса!
Но вернёмся к нашим женским вопросам. О длинных перелётах ) Чтобы получилась «кругосветка», обратный путь был выбран иным — борт пересёк Атлантический океан и вернулся в Дели, аэропорт назначения, длина этого отрезка пути составила 14 000 км. Таким образом, гигантский лайнер обогнул земной шар, красиво «нарисовав» над ним два огромных полукруга. Сложные погодные условия несколько «удлинили» возвращение воздушного судна — на обратный рейс было потрачено 15 с половиной часов.
Командир на мероприятии, посвящённом успеху лётного экипажа
Жизнь показывает, что женщины — удивительные существа. Даже после такого сложного перелёта члены команды находили в себе силы смеяться и шутить на пресс-конференции, рассказывая о том, как странно было для них слышать в свой адрес обращение «сэр». Ну, что же, положено по уставу. Одни леди вокруг — но устав-то никто не отменял, а по нему к капитану обращаются «сэр», не иначе.
Для чего же была придумана подобная акция? Неужели, цель — лишь попасть в книгу рекордов? Конечно, это не так. Дело в том, что в различных структурах авиационной компании «Аir India» работает почти 4 000 женщин. И этот рейс должен был стать «первой ласточкой», поднимающей вопрос о глобальном укреплении доверия к женщинам, работающим в традиционно «неженских» специальностях, об упрочении их независимости, о повышении уважения к «слабому, но не слабому» полу.
Мы не можем судить о том, удалось ли «Аir India» решить глобально поставленные задачи. Но сам факт того, что подобный исторический перелёт состоялся и был успешен — даёт нам возможность гордиться современницами и понимать, что практически любые виды деятельности (я не имею ввиду работу каменотёса на карьере) доступны женщинам, и могут быть освоены нами. Молодцы, наши индийские современницы!
В аэропорту Сан-Франциско:
@vp-magic-india, Поздравляю!
Ваш пост был упомянут в моем хит-параде в следующей категории:
Ваш пост поддержали следующие Инвесторы Сообщества "Добрый кит":
sharker, natalia, polyideic, max-max, galina1, dimarss, ohlamoon, maksina, olga-olga, semasping, ladyzarulem, svinsent, sharps, sergeybogdanov, ruta, ovtretya, vika-teplo, baltiyka, vadimph, del137, dmitrijv, seagull15, manavendra, soroka, lokkie, duremarr, leminger, naiger, amidabudda, nikulinsb, kito-boy, kr-alexey
Поэтому я тоже проголосовал за него!
Узнать подробности о сообществе можно тут:
Разрешите представиться - Кит Добрый
Правила
Инструкция по внесению Инвестиционного взноса
Вы тоже можете стать Инвестором и поддержать проект!!!
Если Вы хотите отказаться от поддержки Доброго Кита, то ответьте на этот комментарий командой "!нехочу"
dobryj.kit теперь стал Делегатом! Ваш голос важен для всего сообщества!!!
Поддержите нас:
ты знаешь, Ник. сейчас столько мужчин паркуются хуже жензин. это не показатель мне кажется. А вот тот момент, что если жензина выполняет работу, которая традиционно была мужской - практически есть гарантия что она сделает ее лучше. потому что ей "приходится" доказывать свою состоятелльность. и она очень требовательна к себе. гораздо требовательнее чем мужчины. @nikulinsb
Ты так говоришь, что как будто я хочу отнять у женщин водительские права, как в Саудовской Аравии. У меня самого дочь рулит и не считает это за труд. Но ты представь себе - например, собрали женский экипаж какой-нибудь большегрузной фуры. Да, они рулить будут не хуже мужиков, по крайней мере - у меня нет сомнений в этом. Но если они встанут в чистом поле, да ещё зимой - я им не завидую. Они ведь даже колесо не поменяют - элементарно не хватит физических сил, не говоря уж - если надо устранить мелкую техническую неисправность. Я почему говорю про это - несколько лет поездил в таких фурах, пока работал в коммерции.
А девушки в сари на первом фото -это стюардессы?
Скоро женщины всему научаться и полезут в шахту.
Там они и поймут, что лучше не выпендриваться и заниматься женскими делами. )
Шутка.
Пилотки «Аir India» молодцы!
Не поймут =)))
Нет, чтобы лететь с женским экипажем - надо быть женщиной... Я бы не смог.
ой, почему? @nikulinsb
Не люблю и побаиваюсь всего исключительного. Ведь команду эту подбирали, и подбирали не по признаку, к примеру - квалификации, а прежде всего - по половому.
Это у женщины может быть 2 кубка, значит... дискриминация мужчин, получается)
Конечно. Но мужики потерпят - ради прекрасных дам!
Спасибо мужчинам :)
прочитала почему) не надо всех мерить по своей соседке. За рулем и мужского пола баранов хватает, вообще перестать летать теперь?
Вот знаете - за долгую водительскую практику я встречал многих водителей, и новичков, и просто бандитов, и негров, и кавказцев - к ним куча претензий, но когда они паркуются - это никому не интересно и никто не обращает на них внимание. Дам же при этом маневре боятся все. Ни один из мужиков не отойдёт беспечно от своего авто, если рядом паркуется дама. Это не значит - что они это делают хуже. Но это эффект чёрной кошки. Ведь чёрная кошка ничем не отличается от белой или полосатой - но боятся именно их. На счёт летать - не летать - совет дать не могу - каждый решает за себя сам - это как голосовать за Единую Россию, - никто за тебя не решит.
Поняла вашу точку зрения
Почему??
Ой, ну так почем исследования показывают, что женщины - куда более аккуратные и внимательные водители, чем мужчины, и причиняют гораздо меньше аварий? Ведь с ними очень часто дети :) Или врут.
А если мужчина вашу машину помял, то у вас возникают сомнения во всех пилотах мужского пола?
У меня давно уже все пилоты мужского пола вызывают сомнения. Но у меня не было желания заменить их всех на женщин. Хотя - возможно, что и надо бы. Я ваще за равноправие полов. Например - я бы отменил женские шахматы и женский хоккей.
эмм, насчёт шахмат, а разве на серьёзных турнирах мужчины и женщине не вместе?
Кстати, не знаете, существует ли мужской аналог женскому турниру "блондинки вс. брюнетки"?))
Я знаю, что есть два звания в шахматах - чемпион мира и чемпион мира среди женщин. Конечно, они при этом могут играть в одном помещении, у нас же равенство мужчин и женщин. Про турнир блондинок и брюнеток я просто ничего не знаю, так же и про мужские аналоги. Но я бы с удовольствием поучаствовал, так как я - натуральный блондин и очень этим горжусь. Кстати - у меня жена когда-то была шатенкой, но я её сразу перекрасил, и она себя ощущает 100% блондинкой и даже её подруги давно забыли, какой она была. Это я просто так, к слову.
Поменять пол - и можно лететь)))
Вообще, если лететь действительно нужно, то будь за штурвалом хоть кит в аквариуме - сядешь и полетишь)))
Конечно, это так - но как-то грустно... Так вы тоже считаете, что кот в аквариуме - безопасней?
я считаю, что если человек любого пола - профи в своём деле, то это безопасно. А в авиации - все профи. И у меня нет мнения о женщинах за рулём как об "обезьянах с гранатами" :)
Тут всё сложнее. На счёт того, что все профи - дело тёмное. Практически все последние аварии в авиации России - ошибки экипажей либо элементарное - зазевались. А ещё - плохая выучка. Их учат взлететь по прямой и сесть по прямой, а в случае осложнений - они не знают что делать, в Ростове просто не смогли уйти на второй круг. А учить хорошо - дорого. А теперь вдобавок ко всему этому добавить женский экипаж - это очень оригинально - но я элементарно боюсь. На счёт обезьян с гранатой - нет, я бы так не сказал. Наверное - как и везде, есть умелые и есть не очень. Но когда я смотрю в окно сверху на наш двор, когда там паркуется соседка - у меня болит сердце, особенно - если там стоит и моя машина. Наверное - это суеверие, я понимаю. Но когда я представляю, что она пересядет из своего авто за штурвал самолёта - мне становится скучно.
а почему бы и не каменотёсом на карьере? Если женщины стремятся к физическому равенству с мужчинами, то можно и это.
Да-да-да, женщина и мужчина, конечно равны. Но когда уже люди успокоятся и поймут, что женщина и мужчина при своём равенстве - очень разные и им не строит стремится им друг друга заменить...
нет. женщины стремятся не к физическому равенству. а к социальному ))
так это любимый довод некоторых мущщин: хочешь равные права - иди в шахту, таскай камни, в армию сходи..
Это вечный бой. Мужчины отстаивают свою пальму крутости, а многие женщины под "равными правами" подразумевают себе, что получше)))
Хорошо, что есть адекватные с обеих сторон)
Хорошо, что есть.. Без них бы совсем пропали
Кстати, если и та, и другая сторона считают себя лучше друг друга, то можно легко вымереть... а что, мальчики с мальчиками, девочки с девочками... разошлись и не общаемся)))
Хотя, пока существуют страны 3-го мира, смерть человечеству точно не грозит. Только "цивилизованной" его части)
Как-то летела с женщиной-командиром экипажа, запомнилось, что впереди сидящие мужчины напряглись после её приветствия..((
вот. шовинизм в действии )) @genny!
обсуждали что-то?
дааа! Что-то про обезьян и гранаты
Классика жанра :(
К сожалению, да
Это офигенное начинание, было бы здорово, если бы каждая достаточно крупная авиакомпания провела такое мероприятие.
Точно, реклама! Я вспомнила!
и мужик с сыном в лесу или на рыбалке, тоже такая фраза была
уже есть такси с водителями-женщинами для пассажиров-женщин, теперь нужны и самолёты =)))
"не, сынок, это фантастика")) хотя бы просто публичные акции для начала
Ой, какой-то знакомый анекдот... но вспомнить не могу(
Вроде реклама какая-то
Браво команде! браво авиакомпании!
Я бы с ними полетела, хотя жуткий аэрофоб
Значит, надо полететь - может, прошло?)
проверим)) напишу потом)
будете ползать по всему салону, а может, и ходить)))
Посмотрим)))
а когда проверять будете?)
весной, если все по плану))
А как выясняется, что человек аэрофоб? Только в процессе полёта или можно и до него узнать?
Я в самолете поняла, до этого не знала. В детстве нормально летала
В один момент, что ли, страх пришёл?
Я читала, такое после родов бывает, организм понимает, что он теперь не одинок, и его жизнь - ценна для выживания потомства. Вот и включает всякие страхи, которых раньше не было.
хех, после родов я еще не летала))))
да, в один момент. Я летала до 6 лет, а потом - только в 26, и было страшно сразу.