Центральный музей ВВС в Монино

Музей истории развития авиационных технологий, располагается в посёлке Монино. Создан 28 ноября 1958 года, а открыт для приёма посетителей 23 февраля 1960 года. Музей обладает богатой экспозицией вертолётов и самолётов как гражданского, так и военного назначения, а также оружия, инструментов, униформы, художественных работ. Есть зарубежная экспозиция, в которой представлена авиационная техника времён Второй мировой войны. Экспонаты расположены под открытым небом, в двух ангарах и шести залах. Это краткие сухие строчки энциклопедии. Музей в Монино - это история русской авиации на одной площадке. Здесь на расстоянии нескольких шагов можно увидеть "Илью Муромца"

Сикорского, РД (АНТ-25), созданный тандемом А. Н. Туполева, и полностью титановый Т-4 П. О. Сухого. Экспозиция музея - это путь от первых попыток подняться в воздух до сверхтяжелых вертолетов, сверхзвуковых истребителей и бомбардировщиков. И, естественно, оказавшись в столице мы не могли не посетить этот музей. Тем более, что добраться до него проще всего - на электричке с Ярославского вокзала до платформы Монино, от платформы - в сторону академии ВВС по приятной тенистой улице, обходим периметр ограды академии, еще метров 50 по лесополосе - и мы около музея. Хотя в лучших традициях советской фортификации касса музея замаскирована. Но язык как известно и до Киева доведет.

экспозиция начинается в ангаре №6 - тут находятся самолеты времен Великой Отечественной. Первым нас встречает пикирующий бомбардировщик Пе-2

турельный вариант пулемета ШКАС - такие ставили на самолеты СБ (АНТ-40). СБ - сокращение от "Скоростной Бомбардировщик". В документах он часто фигурировал как "Софья Борисовна". За пять лет производства - с 1936 по 1941 годы - было построено 6656 единиц. Строились эти машины так же в Чехословакии (Avia B-71), последние машины были сняты с вооружения в Испании в 1951 году.

штурмовик Ил-2 - этот самолет можно с полным правом назвать "отцом" штурмовой авиации. Рядом - двигатель АМ-38Ф конструкции Мигулина

истрибитеь Як-9У

двигатель ВК-107А

тут же - лендлизовская Bell P-39 AeroCobra и двигатель Allison V-1710-35 - этот мотор ставился на многие американские машины - он считался весьма надежным - были случаи, когда самолеты возвращались на базу с 6-8 пробоинами в двигателе.

истрибитель ОКБ Лавочкина Ла-7, на котором летал И. Н. Кожедуб

МиГ-3

По-2 был и "партой" и разведчиком, и транспортом, и бомбардировщиком

истребитель И-15бис

разведчик Р-5 - машина в наше время редкая

большая часть экспозиции - на открытой площадке. Открывают ее Ту-4

и транспортный вертолет-гигант В-12 ОКБ Миля

"под крылом" гиганта приютились истребители Су-30

...Су-27 ОКБ Сухого

Ту-4 так же открывает экспозицию бомбардировщиков ОКБ А. Н. Туполева. Следом за Ту-4 идет Ту-16

Ту-22

Ту-22М

Ту-16К-26 - носитель самолетов-снарядов

бомбардировщик Т4 ОКБ Сухого так и не пошел в серию.

дальний истребитель-перехватчик Ту-128

Ан-14 "Пчелка"

весьма экзотичный сельскохозяйственный самолет М-15. Он и Ту-134СХ остаются единственными сельскохозяйственными самолетами в мире с турбореактивными двигателями

Бе-32 - эта машина так и не пошла в серию. "перекрыл кислород" ей чешский L-410

биплан "Фарман" - в этом ангаре собрана весьма интересная экспозиция - в основном мелкосерийные и опытные самолеты, а также самолеты начала ХХ века

гондола стратостата СССР-1

макет планера-дископлана - порой поиск новых решений был весьма эффектным

пикирующий бомбардировщик Ту-2

ракетный истребитель БИ-1 конструктора В. Ф. Болховитдинова

Сопвич-Триплан - трипланы были попыткой конструкторов найти оптимальную аэродинамическую схему, позволяющую соединить в себе малые габариты, высокую прочность и несущую способность. Но после Первой Мировой трипланы канули в лету

рядом - вот такая каракатица

ЦКБ-30 "Москва" - самолет разрабатывался под руководством С. В. Ильюшина и стал основой для бомбардировщика Ил-4. Ил-4 стал первым советским самолетом, бомбившим Берлин. Было это в августе 1941 года - самолеты взлетали с острова Эзель, где размещался полк морской авиации под командованием Героя Советского Союза, полковника авиации Преображенского Е. Н. (1909-1963)

первый советский цельнометаллический самолет АНТ-2 - это второй самолет, созданный под руководством А. Н. Туполева.В 20-е годы это вообще был смелый шаг, а для только организовавшегося конструкторского коллектива - практически безумным. Но именно подобное "безумие" позволяло Туполеву быть впереди многих.

АНТ-40 "СБ" - они стоят рядом, по времени создания их разделяет десятилетие.

АНТ-25 РД (Рекорд Дальности)

Турболет - эта машина из разряда тех, на которых проверяли идею - полетит или не полетит

вертолет В-7 ОКБ Миля - привод несущего винта осуществлялся двумя реактивными двигателями, расположенными на концах лопастей

планер А-11

мотопланер А-13м

один из двигателей "Ильи Муромца"

вертолет Як-24 - единственный серийный вертолет ОКБ Яковлева

Ми-24 стал вторым в мире и первым в СССР специализированным ударным вертолетом

ударный вертолет Ми-24А

Ми-8МТ - один из лучших транспортных вертолетов в мире

Ми-6 - первый вертолет тяжелого класса в СССР

Boeing Vertol CH-44 - эта машина была закуплена в США во время работы над вертолетом В-12

вертолет Ка-26

Ми-10 - от Ми-10К он отличается большей высотой стоек шасси. Гражданский Ми-10К можно увидеть в техническом музее г. Тольятти (расположен рядом с территорией АвтоВАЗа)

противолодочный вертолет Ка-25

транспортный вертолет Ми-4

по другую сторону дорожки - Як-25 - истребитель-перехватчик

Як-23 - истрибитель "первого поколения" - реданная аэродинамическая схема, только появившаяся стреловидность крыла. Но именно на таких самолетах наши летчики и техники осваивали новое поколение машин. А аэродинамика, близка к поршневым машинам, позволяла быстро привыкнуть к новым самолетам. Главную задачу они выполнили - научили "не бояться" реактивную силовую установку.

Як-25РВ - разведовательная модификация Як-25

Як-27Р - всепогодный разведчик

Як-28Л

первый советский самолет вертикального взлета и посадки Як-36

Ми-6ПЖ2 - от Ми-6 его отличало наличие противопожарного оборудования и отсутствие разгружающих ротор крыльев, а от модификации 6П - наличием носового водомета

самолет вертикального взлета и посадки Як-38. Его также можно видеть при входе в Парк Победы в Саратове

Як-141 - дальнейшее развитие СВВП ОКБ Яковлева, так и не ставшим "Нашим ответом" Хариерам, в отличии от Хариеров машины быстро были сняты с производства и выведены из состава ВВС

Ми-22 - вертолет-командный пункт - модификация Ми-6

тяжелый транспортный вертолет Ми-26

истребитель МиГ-9 - пока еще "гадкий утенок". Но скоро ему на смену придут МиГ-15 и МиГ-17, которые не раз объясняли всему миру "Кто в небе хозяин"

истребитель МиГ-15 - первый по настоящему массовый реактивный истребитель ВВС СССР

МиГ-15УТИ - учебная спарка - на таких учились летать и военный и гражданские летчики до 80-х годов

фронтовой истребитель МиГ-17, на заднем плане - Бе-12

МиГ-21 стал своего рода прорывом советской авиации

в воздухе Ан-72 (прозвище "Чебурашка") с аэродрома Чкаловский

истребитель Ла-15

истребитель-перехватчик Ла-250, 1950 год

истребитель-перехватчик МиГ-25

ударный МиГ-27

"ЭПОС" - прототип космического корабля "Буран".

учебно-тренировочный МиГ-31

Беспилотный самолет-разведчик Ту-141 "Стриж"

Е166 - этот самолет стал дальнейшим развитием прототипов серии Е150 ОКБ Микояна-Гуревича. Они представляли дальнейшее развитие МиГ-21. И многие технические решения - в основном двигатели, системы управления, авионика - позволили резко ускорить работы по новой машине - МиГ-25

штурмовик Су-25 "Грач"

Прототип МиГ-29 "9-01", на заднем плане - Ту-144

есть тут машины и гражданской авиации - Ил-62М

Ту-114

Ли-2

Ил-12, его потомок Ил-14 стал понастоящему массовым самолетом в гражданской авиации СССР

Ан-22 "Антей" - с него началось благородное семейство антоновских тяжеловозов

Ан-8, а за ним - экраноплан ВВА-14 - последний аппарат Р. Ю. Бартини.

ВВА-14, так он выглядел во время испытаний 1976 года

опытный М-17 "Стратосфера" ОКБ Мясищева, на самолете установлено 25 мировых рекордов

Ан-24 и Ан-12

самолеты ОКБ Сухого

Военно-транспортный Ли-2Т

Су-7БКЛ с колесно-лыжным шасси. Тут на лыжах.

Су-17 - первый серийный

истребитель-бомбардировщик Су-17

истребитель Су-17М3

истребитель-перехватчик Су-9Б

истребитель-перехватчик Су-11 - вместе с УР Р-8 и Су-9 был единым комплексом перехвата самолетов противника

истребитель-перехватчик Су-15

фронтовой бомбардировщик Су-24

Прототип Су-27 - Т10

штурмовик Douglas A-20G

бомбардировщик North American B-25 Mitchell

Здесь можно посмотреть фотообзор об Ульяновском Центральном Музее Гражданской Авиации при Ульяновском Высшем Авиационном Училище Гражданской Аиации (УВАУ ГА, бывш. ЦГАСЭВ)