в Коломенском есть своя пристань - от нее ходят небольшие прогулочные суда, совершая одно- и полуторачасовые прогулки
наиболее распространены на прогулочных рейсах теплоходы "Столичной Судоходной Компании", выделившейся в свое время из состава Московского речного пароходства
на горе церковь Вознесения Господня, за ней видны полковничьи палаты
слева - Предтеченская (Иоанна Предтечи) церковь
впереди еще целый ходовой день, скорость не более 12 км/ч (иначе просто рискуешь невписаться в очередной поворот русла), где-то в час ночи - Коломна
по сути - мы идем по промышленным окраинам Москвы и спальным районам Москвы - а потом и ближнего подмосковья. На одном из причалов стоит "брат" нашего теплохода - "Федор Ушаков"
пока суд да дело - подходим к шлюзу "Трудкоммуна" (бывш. Бесединский шлюз)
теплоход выходит из шлюза, открывается панорама Беседенской плотины, уже современной, построенной в 1989 году
стройматериалы и памятник деревянного судостроения, вытащенный на берег для ремонта
Москва-река делает очередную излучино, за кормойостаются кварталы Дзержинского
в отличии от Волги - здесь большей частью равнинные берега. И постоянные излучины. Что придает плаванию по такой реке особый шик
песок в Москву, пассажиров - из Москвы
в дали - церковь Спаса Преображения в Острове
А мы тем временем подходим к Андреевскому шлюзу.
дана команда "Кранцы на борт"
а вот и сами кранцы - обычные бревна. Их задача - предохранять стенки шлюза от навала судна - ведь снести может. Старые москворецкие пароходы, под которые и строились шлюзы были куда меньше в размерах
пока не выйдем в Волгу - они так и будут "гостить" на палубе
плотина Андреевского гидроузла
и шлюз
процедура шлюзования завершена - перепад всего два метра
сразу за селом Мячково коттеджный поселок "Белый Берег"
тут народ попроще обитает
впереди - мост Рязанского шоссе - федеральной трассы М5
тишь да гладь божия благодать
как и на Свири - временами складывается ощущение, что деревья растут прямо из воды. Отличия от Свири - еще меньшие размеры реки и деревья - тут ива и ольха, там - сосны, ели
КДП (коммандно-диспетчерский пункт) на аэродроме ЛИИ им. Громова (аэродром Раменское)
Ваш пост поддержали следующие Инвесторы Сообщества "Добрый кит":
galina1, kot, vasilisapor2, nefer, shkiper, arhangel, vika-teplo, myhardmoney
Поэтому я тоже проголосовал за него!
Если Вы проголосуете за этот комментарий, то поможете сделать "Доброго Кита" сильнее!