Как увидеть киргизский Париж…

День третий, Талды-Булак - Суусамырская долина

Накануне решили встать на час раньше, чем до этого, т.к. впереди предстояли 23 км подъема на перевал . Проснулись в 6 утра, в 8:15 выехали на штурм, сразу со старта начался хороший набор высоты, поначалу пытались ехать 10-12 км/ч, но после 6 км уклон стал круче.

И мы оба перешли на первую звезду, я еще порой пытался ехать 2-2 2-1, но потом решил, что колени дороже. Женя через некоторое время вообще пошел пешком, у него передач на трансмиссии было меньше. Я же поставил себе цель заехать наверх в седле. Однако ехал я чуть быстрее, чем Женя шел пешком. Периодически останавливались отдыхать - чем ближе перевал, тем чаще.

Встречные и попутные машины приветствовали нас, сигналя, некоторые притормаживали, предлагали воды. Но сколько бы веревочке ни виться, а за 4ч 20 мин мы все же добрались до высшей точки, вот она - основная цель сегодняшнего дня – перевал Отмок. На вершине перевала устроили фотосессию, подкатили местные, напросились сделать фото с нами.

В перевал заезжали голышом по пояс: солнце и подъём сделали свое дело - было очень жарко, но на высоте сразу стало холодно и температура упала до 14 градусов, а так как спуск предстоял быстрый и длинный, решили сразу утеплиться . Спускались на скорости за 60 км, и прохладный воздух пытался пробраться под одежду, Женя даже разок тормознул надеть на себя ещё одну куртку. У меня же к концу спуска подмерзли ноги.

Такого быстрого спуска было 12 км, но и потом преобладающий уклон был вниз, да ещё и попутный ветер был нам наградой за 23 км предыдущего подъема, мчались порой 35-37 км/ч, слегка подкручивая педали. В итоге быстро набрали дневную норму по пробегу и решили снова отведать местной кухни в интересном местечке под названием Париж. Да, в Киргизии на трассе Бишкек - Ош есть свой Париж, откуда такое название, я так и не смог выяснить, когда- то здесь поставили вагончик "Шиномонтаж", потом рядом появилось кафе, потом второе, потом автосервис, а теперь здесь и дома есть, и несколько точек общепита, шиномонтажки и сервис. В одном кафе нас накормили вкуснейшей шурпой с бараниной (100 сом), хозяйка спросила, кто мы и откуда, сказала, что по республике передали штормовое предупреждение, и просила нас быть внимательными и осторожными, но пока лишь слабый моросящий дождик накрыл нас перед Парижем, в целом погода была отличная. Горы вокруг становились все выше и выше, появились белые шапки ледников.

После трапезы забрались на еще один небольшой подъемчик, доехали до развилки, налево ушла дорога на Бишкек через тоннель на перевале Тоо Ашуу , наш же путь был направо, в Суусамырскую долину.

После поворота закончился асфальт, началась гравийка, дело было к вечеру, пора искать место для лагеря. Место для ночевки искали долго, впереди была деревня, деревьев особо не было, но всё же мы нашли место в кустах у ручья, вставали уже практически затемно. Пока разбивали лагерь, опустилась темнота, и нам открылся чудесный вид на подсвеченную трассу на перевал, на склоне машины медленно карабкались, и было полное ощущение, что перед нами светящаяся змея, уползающая за горизонт.

Впервые мы любовались раскинувшимся звездным небом, Женя увлекся ночным фотографированием,

я же решил провести небольшое ТО велосипеду , пропарафинить цепь перед гравийным участком нашего маршрута.

Легли позже обычного...

За день проехали 92 км (общий пробег - 272 км), набор высоты - 1528м.

Визуализация нашего пути в страве - https://www.relive.cc/view/1192460804

Продолжение следует.

Авторская статья @randonner для @vp-actionlife

Авторские статьи для публикации в сообществе принимаются на редакторскую почту [email protected], обсуждаем детали в телеграм @Nelasova