XRONI ФотоПутешествие - Сколько на самом деле мостов в Праге

Стоя на месте с координатами 50°05'36.9"N 14°24'31.9"E и делая данную фотографию, я размышляла о том, что “Прага - это мосты, мосты, мосты…”, после чего задумалась: а сколько же всего мостов в Праге?

Разумеется, тогда я оставила этот вопрос, чтобы вести себя как примерный турист и стремиться осмотреть максимум достопримечательностей в имеющийся срок, но в конце концов я все-таки вернулась к данному вопросу. Поисковик мне выдал весьма сумбурную информацию по количеству мостов и их наименованиям, входящим в данный список (наиболее “общая” и часто встречаемая цифра - 18), исходя из чего я решила провести собственное мини-расследование с помощью Google Maps и уже далее - просторов Интернета. Для этого я определила границы Праги, сохранила карту города и на увеличении стала осматривать все “пересечения” линий с рекой и стала искать, чем же они являются и как называются. В процессе поисков я наткнулась и на другие мостовые сооружения (не пересекающие Влтаву), которые также внесла на карту.

Результат моих изысканий вы можете видеть ниже (в итоге мне пришлось задействовать весь английский алфавит - а это, ни много ни мало, 26 букв!). В конце поста - рекомендации по списку мостов для туристического посещения!

A – Бубенечский тоннель (! а не мост это, как оказалось !):

самый старый (1868 г.) пражский ж/д тоннель
другое название - Дейвицкий

B – Мост Барикадников:

прежнее название – Тройский мост
длина более 220 м, ширина около 34 м

C – Мост под Буловкой:

ж/д мост, в современном виде построен в 1976 г.
в мае 1945 года на этом мосту горожане держали оборону города
от себя добавлю, что он оказался также самым трудно идентифицируемым мостом :)

D – Либенский мост:

в эксплуатации с 1928 г. (пришел на замену временному деревянному 1903 г. постройки)
в разное время именовался как Баксов и Сталинградский
длина 370 м (вместе с земляной рампой 780 м), ширина 21 м

E – Виадук Негрелли:

другое название - Карлинский виадук
открыт в 1850 г.
второй по старшинству мост в Праге, самый длинный ж/д мост в Чехии, до 1910 был самым длинным в Европе, рекордсмен по числу арок (84)
длина – 1111 м

F – Главков (Главкув) мост:

построен в 1908 г (временный деревянный), в 1910-1911 заменен на металлический
назван в честь чешского архитектора, строителя и мецената Йозефа Главки, никогда не был переименован (что является примечательным фактом!)
длина ~3×19 м, ширина 16,8 м

G – Штефаников мост:

построен как подвесной цепной мост в 1865-1868 гг.; перестроен на железобетонный в 1949-1951 гг.
другие названия - мост императора Франца Иосифа I, мост Яначека, Швермов мост
длина 182 м, ширина 24 м

H – Чехов мост:

постройка завершена в 1908 г.;
единственный мост в стиле модерн, причислен к охраняемым техническим памятникам;
длина 170 м
назван, кстати, не в честь Чехова Антона Павловича, а в честь чешского поэта, журналиста и путешественника Сватоплука Чеха
выведет туриста к Летенскому холму, на котором расположена композиция гигантский метроном
на арках моста располагается подсветка, состоящая из 200 ламп, меняющих ее цвет от белой, через синий к красному.

I – Манесов мост:

построен в 1911-1916 гг. на месте пешеходного подвесного моста (ранее – паромной переправы)
ранее именовался в честь эрцегерцога Франца Фердинанда, позже переименован в честь Юзефа Манеса - автора циферблата курантов пражской ратуши
длина 186 м, ширина 16 м

J – Мост Легии (Легийский мост, мост Легионов):

постройка 1898-1901 гг.
другие названия - мост императора Франца Иосифа I, мост Сметаны, мост Первого мая
ширина 16.4 м
с данного моста можно попасть на Стрелецкий остров (остров естественного происхождения, расположенный посреди Влтавы площадью около 2,5 Га с живописной парковой зоной)

K – Йираскув мост:

начало постройки 1929 г., частичная эксплуатация с 1931 г., полная с 1933 г.
длина 310.6 м, ширина 21 м
прямо на мосту установлена автобусная остановка

L – Мост Палацкого:

постройка 1866-1868 гг., расширен в 1950-1951 гг.
длина 228.8 м, ширина 13.9 м
другие названия – Подскалский, Каменный мост на Смихов, мост Моцарта
третий старейший Пражский мост, по тротуару которого в начале XX века ходил на работу в Немецкий университет Альберт Эйнштейн.

M – Вышеградский (железнодорожный) мост:

постройка 1871-1872 гг. (изначально имел одну колею; длина 296.3 м); заменил собой Смиховский мостик; перестроен на двухколейный в 1900-1901 гг.
длина 209.7 м, ширина 8.1 м
имеет деревянные пешие дорожки по бокам

N – Баррандовский мост:

постройка 1978-1988 гг.
прежнее название - Мост Антонина Запотоцкого
является частью Городской кольцевой дороги; автомобильный, но доступен также пешеходам и велосипедистам
длина 352 м, максимальная ширина 55 м

O – Браницкий мост:

постройка 1949-1955 гг, эксплуатация с 1964 г.
другое название - Мост интеллигенции (связано с тем, что в качестве строителей выступали интеллигенты - чешская элита, подвергшаяся репрессиям)
железнодорожный мост
длина 910 м, ширина 14 м

P, Q – Радотинский мост:

в эксплуатации с 2010 г.
представляет собой комплекс мостовых сооружений через реки Влтаву и Бероунку перед их слиянием
2 моста, объединенные единым названием, составляют часть Пражской кольцевой дороги
самый длинный мост Чехии (и, соответственно, Праги)
длина 2280 м

R – Мост Велогонки Мира:

стальной мост, построенный в 1896 г., назывался Збраславским
в 1961-1964 гг. был заменен железобетонным, первыми по которому проехали участники международной многодневной велосипедной гонки, откуда и новое название
длина 210 м, ширина 9 м
автомобильный мост + пешеходные тротуары

S – Пороховой мост (уже не совсем мост):

с 1769-1770 представляет собой насыпь (первоначальная постройка 1534-1538 гг.была деревянной)
с 2000 г. в нем функционирует туристический туннель протяженностью 84 м для осмотра достопримечательностей Пражского града со дна Оленьего рва

T – Нусельский мост:

эксплуатируется с 1973 г.
ранее – мост Клемента Готвальда, также известен как “мост самоубийц”
самый большой мост Чехии (выглядит очень масштабно, хорошо видно по картинкам в Интернете)
проверен на прочность артиллерией танков, выстроившейся вдоль него 66 машинами
длина 485 м, ширина верхней части 26.5 м

U – Мост Новотного:

пешеходный мост, представляющий собой комплекс из нескольких цветных домов (иначе - мельницы у Карлова моста)
на мосту расположены кафе, рестораны, клубы, а также музей и памятник композитору Бедржиху Сметане

V – Мост влюбленных:

расположен около Велкопржворской мельницы на реке Чертовке
здесь влюбленные молодожены оставляют замочки на бортиках мостика, через которые можно увидеть саму водяную мельницу (первоначальная постройка которой относится к XIII веку), а также скульптуру водяного Кабоурка
длина 20.5 м, ширина 4.3 м

W – Карлов мост + Малостранские мостовые башни:

самый старый и знаменитый мост Праги
постройка продолжалось с 1357 г. до начала XV века
с историей постройки связана интересная легенда о времени и дате закладки моста
изначально назывался Пражским, в 1870 году официально переименован в честь основателя Карла IV
получил значительные повреждения в результате наводнения 1890 г., восстановительные работы длились 2 г.
до 1908 года по Карловому мосту проходила конка, затем трамвай, сейчас по мосту пролегает пешеходный туристический маршрут
длина 520 м, ширина 9,5 м.
Малостранские мостовые башни — две башни на малостранском конце Карлова моста, соединенные между собой мостом-аркой

X – Виадуки в Глубочепах:

обобщенное название юго-восточного (длина 115 м) и северо-западного виадуков (длина 92 м)
построены в 1870-1872 гг.
являются частью Пражского Земмеринга (название участка ж/д ветки)

Y – Юдитин (Юдифин) мост (ныне не существует):

постройка 1172 г, в 1342 году каменный мост был почти полностью разрушен во время наводнения;
длина моста составляла около 514 м, ширина около 10 м
сохранились остатки арок моста в подвалах некоторых домов, основания опор на дне Влтавы и Малая мостовая башня (теперь - одна из Малостранских мостовых башен, или «Юдитина башня», Карлова моста)

Z – Рудольфова лавка (ныне не существует):

висячий мост, действоваший в1868(69)-1914 гг.
прочие названия - Железна лавка или Ржетезова лавка, позже был назван в честь кронпринца Рудольфа
длина 96,01 м, ширина 3,35 м
вместо него возведен мост Манеса

Из всего этого многообразия я бы выделила следующий список must have для посещения пытливым и любознательным туристом:

Вам кажется, что это многовато? Частично вы, конечно, правы - Прага не устанет радовать новыми открытиями в каждый приезд, но все же все вышеуказанные рекомендации расположены практически в пределах исторической части (и при этом недалеко друг от друга) и, уже обладая информацией, довольно просто включить их в свой маршрут:

А возвращаясь к своему вопросу о количестве мостов и ответу на него, скажу, что на самом деле все зависит от того, как и что считать (считать ли мостами фактически Пороховую “насыпь”, “комплекс сооружений” Новотного, виадуки и малютку-мостик влюбленных?..) - поэтому предлагаю вам посчитать самим по составленному мной (и, пожалуй, самому полному и исчерпывающему в русскоязычном интернете) списку. По моим подсчетам, мостов точно не меньше 18 (интернет не врет, хоть и недоговаривает!).

Я же возвращаюсь к самой первой иллюстрации-фотографии, сделанной мной, чтобы показать вам сразу 7 мостов (6 из которых упоминаются в моем списке must have - на самом деле, 2 оставшихся тоже недалеко, просто непосредственно в кадр не попали):