Почему все автомобили XXI века на одно лицо?

Однотипные дизайнерские решения, это не единственное что разочаровывает при выборе автомобиля последних поколений. Силовые агрегаты, технологические решения, основные компоненты и комплектующие от конкретного производителя не дарят потребителю разнообразия.

Источник изображения

Уже как два века позади времена открытий и новшеств в автомобилестроении. Когда множество маленьких фирм и юных, не утвердившихся, концернов каждый год привносили в мир новый, может и не стабильный автомобиль. Когда годовалый автомобиль, за год использования мог потерять в цене до 90% из-за выпуска в массовое производство, нового, лучшего экземпляра. В «Эдвардианскую эру» творилось полное безумие в плане всевозможных нововведений в автомобильном инжиниринге. Хоть паровые двигатели уже вышли из обихода, но усердно ставились всевозможные эксперименты на бензиновых, дизельных и электрических двигателях. Совершенствовались трансмиссии, тормозные системы, велись дебаты по поводу рамных автомобилей и машин с несущими кузовами. И все это без особых тестов и затруднений отдавалось широкой публике. Если быть точнее, публике с широкими кошельками.
Современная эра встречает нас унификацией автомобилей, что позволяет людям различных категорий приобщится к автомобилизации. Большинство малых фирм прошлых веков объединились в мощные концерны, а нежелающие утратить свою уникальность, либо утратили все, либо доживают последние дни.

Создание однотипных автомобилей на одинаковых базах несут за собой последствия, затрагивающие как покупателя, так и производителя.

• Удешевление производства.
  Создав один продукт, построить на его основе еще десять таких же, изменив название.
• Запасные части.
  К десяти автомобилям применима одна заводская деталь.
• Трудности выбора.
  Технологически одинаковые машины в разных ценовых сегментах.
• Заблуждения и вечные споры.
  Что лучше? Solaris или Rio?

Источник изображения

«Под одну гребенку» эффективней всего собрал альянс Renault-Nissan-Lada Group. Создав не только надежную опору для кузовов Logan, Sandero, Duster, но и поделившись ею с АвтоВазом, который успешно примерил на ней свои новинки.

Объединившись для построение автомобильной базы, которая завоюет C-сегмент. Volvo, Ford и Mazda создали основу для своих, возможно, бестселлеров. Mazda 3, Volvo S40 и Ford Focus.

И сколько не было бы войн. Kia Rio и Hyundai Solaris, остаются одним и тем же автомобилем. Помимо них, в союзе HyundaiKia однояйцевыми близнецами B-сегмента стоит назвать i20, ix20, Venga, Soul, Creta. Следовательно, из этого, бегая между дилерами, брать стоит ту машину, к которой в подарок дают коврики.

Бокал технической однотипности разбавляют различными деталями салона, кузовами и разнообразием комплектаций. Окончательный выбор между клонами, звучит не иначе как «Там кресло удобней».

Все, абсолютно все создают и обновляют свои линейки именно по такому принципу, ведь это не только удешевляет создания автомобиля, но и ускоряет процесс. Зачем придумывать колесо и новый двигатель, когда уже все готово как два века кряду?

А большинство новшеств прогорают и не признаются народом. Привет rx-8.

Прогуливаясь по трц, временами вижу выставочные машины «новой» марки Ravon. Представленная модель Ravon Nexia, которая собирает вокруг толпы людей, озадаченных одним вопросом «Новий Нексий?». Никогда не понимал, что люди не видят очевидного. Ведь автомобиль вошел в обиход уже давно, и можно в этом немного разбираться, спросив их «Чем iPhone7+ отличается, от Galaxy s8?», большинство сразу наберут как минимум 5 отличий, особо не задумываясь. А тут? Ravon это Daewoo, Daewoo это General Motors, General Motors это Opel и Chevrolet. Хотя бы поверхностно, не вспоминая про Buick, Cadillac, GMC, Holden, Vauxhall, Oldsmobile, Pontiac. А прямо перед глазами стоит это «новая» нексия, в кузове Aveo T250, с разницей только в цепном моторе. Никакого обновления и прорыва, взяли устаревшую модель, возобновили производство, нацепили новый шилдик и с помощью игральной кости выбрали название. Все.

И помните, верить никому нельзя, даже себе, мне можно.

Здесь подборка статей о выборе автомобиля, тут я умело пользуюсь калькулятором, а в этом случае я рассуждаю, возможно, не всегда верно.