Траволатор в метро Санкт-Петербурга

Станция метро Спортивная построена недавно. Снаружи все выглядит, как обычный пешеходный переход. На самом деле – под асфальтом, прямо под машинами и трамвайными путями на довольно оживленном перекрестке, скрывается кассовый зал, просторный вестибюль с турникетами и эскалаторами. Таких станций много в Питере.

Но есть у этой станции уникальная особенность, вот этот самый 300-метровый тоннель, который соединяет два берега реки и два острова – Петроградский и Васильевский. Это одна из самых интересных станций за последнее время. Ее особенность в том, что тоннель проходит под руслом Малой Невы и содержит траволатор. Это первый траволатор в Петербургском метрополитене.
Кстати, эта станция и раньше была уникальной, ведь это двухуровневая станция. Платформы расположены друг над другом и поезда идут друг над другом, отсюда и два названия - у станции «Спортивная 1» и «Спортивная 2». В настоящее время через станцию проходит одна линия – пятая. По-умному это называется кросплатформенная пересадка. В будущем здесь будет переход на Кольцевую линию.

Можно подумать, что название у станции специально придумано, чтобы намекнуть о необходимости хорошей спортивной формы для прохождения этого тоннеля. Но это не так. Преодолеть этот подземный коридор может каждый. Метростроевцы впервые в России применили здесь траволатор, или движущийся тротуар. Так что пешком идти не нужно, просто стоишь и ждешь «свет в конце тоннеля». При этом траволатор, хоть и горизонтальный, но поднимает пассажиров с 60-метровой глубины на 10-метровую без всякой видимости для глаза. Проехать тоннель на траволаторе можно за 8 минут.
Подземные работы провели всего за три года. Хотя работа была довольно сложная. Метростроевцам пришлось работать без перекрытия автомобильного движения. При этом от тоннеля до ближайшего здания – всего пять метров, и столько же - до воды! И в этом еще одна уникальность – колоссальная работа проведена с ювелирной точностью, это же исторический центр.
Сориентироваться, куда выходить из подземного перехода – довольно сложно. Выходов – четыре. Два – к мосту (без эскалаторов) и два на противоположную сторону площади (с эскалаторами). Правда висит схема перехода на стене, в которой все- таки можно разобраться, если догадаешься на нее посмотреть.

А вообще, очень интересно стоять на траволаторе и знать, что ты едешь под руслом реки, над тобой тонны воды. Жаль, что в Неве не обитают экзотические рыбки. Вот бы стены были стеклянные и можно было бы в тоннеле океанариума проехаться. Хотя и без этого много желающих просто прокатиться на этом необычном транспорте.