Кругобайкальская железная дорога. Часть 2

В прошлый раз мы стартовали от посёлка Култук, дошли до станции 149 км (Старая Ангасолка) и прошли ещё 4 км до мыса Хабартуй. Из-за вот такого выступа он со стороны похож на клык, и так его чаще всего и называют.

Заглянем за мыс. Там мы увидим череду отвесных скал и тоннелей под названиями "Хабартуй 1,2 и 3". В тоннеле "Хабартуй-3" в 1946 году произошла страшная авария с участием двух поездов, в которой погибло 20 пассажиров и ещё 29 было ранено.

Эти отвесные скалы называют Птичий базар из-за огромного количества чаек, гнездящихся на них.

В одном из тоннелей есть выемка, в которую можно пройти и посмотреть вниз.

Тоннель "Хабартуй-3" заканчивается вот такой интересной галереей:

После которой идёт "Галерея №12 Хабартуйская", а буквально через несколько метров после неё - ещё один тоннель, "Хабартуй-2". Довольно интересный каскад, крайне редко такое увидишь! Помните, в первой части я рассказывал отличие тоннеля от галлереи? Так вот, на переднем плане фото снизу галерея, а за ней - тоннель.

Далее, пройдя последний тоннель Хабартуйской связки, мы выходим к устью реки Большая крутая губа. Через неё прокинут один из самых живописнейших мостов на всей КБЖД:

Неоднократно я снимал его с разных позиций:)

Да и сам залив выглядит очень красиво! Здесь есть стоянки как на берегу озера, так и на полянке в распадке. Рядом с мостом на левом берегу реки большие заросли малины!

Вид с моста на Большую крутую губу. Сюда так же, как и в Старую Ангасолку, можно прийти с Транссиба, для этого необходимо выйти на станции Переезд. Только идти придётся гораздо дальше: около 15 км.

Часто по этому маршруту ездят летом на велосипедах, а зимой - на лыжах, пересекая потом Байкал по льду с выходом в Слюдянку.

С другой стороны это красивое место замыкает очередной тоннель под названием №32 "Малая крутая губа".

Можно, кстати, идти не сквозь него, а тропой по склону, тогда взору открываются красивые виды на пройденный путь:

Далее идёт подряд несколько мысов Шарыжалгай 1,2,3,4 с пробитыми через них тоннелями. На 138 километре расположена станция Шарыжалгай. Здесь же находится большая турбаза на 160 человек с корпусами из вагонов. Раньше это был детский спортивный лагерь, принадлежавший железной дороге, но потом его закрыли и переделали под турбазу. Спортивные рекорды больше не нужны, на Байкале надо зарабатывать деньги!

В распадке перед станцией в хуторе живут люди, которые видимо разводят здесь лошадей для туристов, и эти лошадки пасутся по всей дороге:)

В жаркий летний день местные жители лениво рыбачат на берегу, потихоньку переругиваясь между собой...

Туристы спускают на воду байдарку... красота и идиллия:)

Через километр после станции в распадке притаилась ещё одна турбаза с солидным названием «Центр деловых связей». Выглядит она не впример помпезней предыдущей, видно, что здесь всё для человека и во имя человека! И мы знаем этого человека:) В народе её называют «Дачей Комарова» в честь бывшего начальника ВСЖД. Здесь отдыхают высшие железнодорожные чины.

Народ с турбазы лихо разъезжает по путям на квадроцикле:

После турбазы находится тоннель №31 "Шарыжалгай-4". Во время моего одиночного похода через всю КБЖД в мае 2017 года этот тоннель был как портал в незнакомый мир: я часто ходил до Шарыжалгая, а вот за него - ни разу! Большой участок пути вплоть до порта Байкал был мне не очень хорошо знаком, хотя я ездил здесь как-то раз на экскурсионном поезде. Но он то быстро проезжает. Пройти пешком всю КБЖД самому - совсем другое дело!

Недалеко от тоннеля в распадке вижу ещё один хуторок. Мне очень нравится характерная архитектура времен начала 20 века. Все дома построены в едином стиле:

Тоннель "Шарыжлгай-4" был первым на нашем пути тоннелем с одинаковым названием. Далее идёт целая череда тоннелей. Вид из 3-го на 2-й и 1-й тоннели группы "Шарыжалгай":

Вслед за ними тоннель №27 "Безымянный", за которым уже виднеется конечная точка нашего сегодняшнего путешествия, мыс Столбы.

Правда ещё до мыса проходим галерею под названием "Плоская", названная так в честь утёса Плоский, который возвышается над ней:

Мыс Столбы на 130-м километре был моей целью на вечер в тот поход, т.к. я хотел поснимать его в режимное время. Это наверное один из самых красивых скалистых мысов на всём пути. Через него пробит тоннель "Столбы-2", и перед ним есть полянка для палатки, однако она прямо у дороги, а мне хотелось места поуютнее. Проявив любознательность и смекалку, я пролез через горочку, прошёл по каменистому берегу и нашёл очень хорошую полянку для палатки прямо перед скалой.

Эту полянку совершенно не видно с путей, но прекрасно видно с воды. Думаю, здесь частенько останавливаются рыбаки.

Место для съёмки я выбрал очень красивое. Было немного одиноко ночевать там совершенно одному, поэтому большую часть вечера я занимался фотографией и пил самогон:)

Вид на Байкальский берег. Солнце на закате здесь садится за гору, оставляя огненные всполохи на небе.

Вид на мыс Столбы с другой стороны:

Напротив хорошо видно город Байкальск с его трубами и ещё местами заснеженный хребет Хамар-Дабан.

На этом я, пожалуй, завершу вторую часть повествования. Был пройден очень красивый и насыщенный участок, так что 1 день пути (26 км) у меня уместился аж в две части!

Дальше будет не менее интересно! Спасибо за внимание:)