Проект Stellantis для быстрой зарядки электромобилей
Stellantis запускает проект по диффузии водорода и быстрой подзарядке.
Тенденции на рынке электромобилей касаются не только самих транспортных средств, но и всей инфраструктуры зарядки, ведь именно недостаточное развитие инфраструктуры тормозит переход на электромобили. Второй по величине европейский производитель, Stellantis, созданный в результате слияния гигантов FCA (Fiat и Chrysler) и PSA (Peugeot и Citroen), представил программу «Atlante», разработанную в сотрудничестве с NHOA, компанией, входящей в список действующих в Париже. в чистой энергии и устойчивой мобильности.
Этот амбициозный проект включает в себя предложенное консорциумом Ioniq, в который входят три основных немецких производителя автомобилей, а также Ford, Kia и Hyundai, имеющие заводы в Германии, с целью создания самой высокой сети быстрой зарядки для Южной Европы. Atlante будет предназначен в основном клиентам Stellantis, но также будет доступен для других брендов.Помимо Италии и Франции, будут включены Португалия и Испания.
К 2025 году группа Stellantis планирует построить к 2025 году в общей сложности 9000 водородных заправочных станций с прилегающими электрическими зарядными станциями через каждые 100 километров автомагистралии 35000 колонок.
Заправка водородом будет обеспечиваться дистрибьютором в среднем каждые 150 км, а точки быстрой зарядки будут расположены примерно в 60 км друг от друга. Первая установка колонн начнется примерно в первые месяцы 2022 года. Стоимость каждого отдельного здания, между операциями по хранению и использованию энергии с использованием сочетания возобновляемых источников и электросети, составляет 140 тысяч евро. В целом стоимость водорода увеличивается до 1 миллиарда евро из-за высокой цены газообразного материала.
