Еще одна ситуация "бродит" по интернету, но тут у меня личный интерес. Я постоянно проезжаю подобное круговое движение.
И в принципе давайте не выяснять, что серый должен был заранее занять крайнюю правую полосу, чтобы повернуть направо или то сколько полос там вообще т.к. нет обозначения. Да и вообще круговое движение тут может быть классическое, а не с главной в одном направлении. Эта ситуация равносильно обычному круговому движению и съезду с него одной машины с внутреннего кольца и проезду другой по внешнему.
Я считаю так ...
Многие скажут знак "Уступи дорогу" обязывает пропустить синему серого, но синий уже въехал на кольцо и он уже на главной (кольца то бывают достаточно большие и после въезда на кольцо до поворота еще есть расстояние) едет не меняя полосы.
Я считаю, что серый должен пропустить, т.к. он совершает маневр (да еще и не по правилам, не из крайней полосы), а синий едет уже по главной не меняя полосы.
В комментариях уже пишут, что серый вообще не может совершать маневр и должен пойти на второй круг, чтобы вовремя перестроиться и повернуть с крайней правой полосы, но понятно, что в реальности никто так делать не будет и включит поворотник. Ну хотя бы тогда пусть пропускает синего - правильно?
Так кто кого пропускает?
Если говорить о картинке, тут все предельно понятно. Синий двигается по кольцу в пределах своей полосы, а серый для съезда с внутреннего радиуса и с кольца должен перестроиться ДВАЖДЫ. Соответственно серый обязан уступить. И по той причине, что он перестраивается и по той причине - что у него помеха СПРАВА.
Но вообще тема гораздо серьезнее и я как водитель со стажем 600 тыс км могу высказать свое мнение.
Первое. Вспоминаем, что у автомобиля в правом зеркале есть обширная мертвая зона. На прямой дороге это не так актуально, а теперь посмотрите на кольцо. Синий автомобиль исключительно надежно оказывается в мертвой зоне у серого. Это очень опасная ситуация и она объективно не контролируется водителем серого, причем не только при съезде с кольца, но и при перестроении на внешний радиус.
Второе. Кто сказал, что съезд с кольца всегда должен выполняться с наружнего радиуса? Смотрим на схему - выезды с кольца имеют ДВЕ полосы движения. И чтобы не создавать пробки и опасные ситуации, следует съезжать с наружнего радиуса в правый ряд съезда, а с внутреннего радиуса - в левый ряд съезда. И если все автомобили съезжают в одном съезде - оба ряда мешать друг другу не будут.
Третье. Хотя в ПДД об этом не сказано, но опытные водители ЗАРАНЕЕ перестраиваются в нужный ряд перед въездом на кольцо. Если Вы будете съезжать на первом съезде - въезжаете по правой полосе на наружний радиус. Если Вы будете съезжать на втором-третьем и далее съезде - въезжаете по левой полосе на внутренний радиус. Внутренний радиус короче и вы естественным образом уезжаете от "невидимок" справа. Вот если все водители будут придерживаться этого правила - опасностей на кольце не возникнет.
Если кто-то не понял, объясняю проще - траектория синего автомобиля не имеет права на жизнь. Если водитель ошибся с выбором полосы перед въездом на кольцо - значит нужно перестроиться на внутренний радиус. То есть - синий должен ехать не так как на схеме, а с перестроением в левый внутренний радиус.
Что касается видеоурока - тупые теоретики преподают фуфло, после которого и возникают реальные проблемы! Посыл изначально ошибочный - урок проводится на ОДНОПОЛОСНОМ КОЛЬЦЕ С ОДНОПОЛОСНЫМИ СЪЕЗДАМИ И ВЪЕЗДАМИ. Где и когда они видели такие кольца? Да их никто и не делает на дорогах с таким количеством полос!
Серый пропускает, так как синий для него является помехой справа.
Знак уступить дорогу, как вы уже сказали, на круге не действует.
Если бы я была за рулем синего автомобиля, я бы пропустила серого, мне стоял знак уступи дорогу, а я выперлась, хоть уже как Вы говорите стою на главной, все равно бы уступила.
синий при въезде в кольцевое движение пропускает серого. серый - нарушитель, неверно выбрана полоса съезда с кругового движения. синий раньше вылез, чем должен был. результат - нарушают оба. в случае дтп - обоюдка.
Я бы пропустил на обеих машинах )