"Автоакценты" выпуск #9 (15.02.2017)

Ну вот и первые автоакценты для голоса. Этот выпуск готовился непосредственно для Вас, уважаемые одноголосники =)

Вы нас не ждали, а мы не сдохли!

Несмотря на все проблемы и вопреки сплетням, компания Mitsubishi не похоронила проект 11-го Lancer.  C выходом этой модели связывали и жизнь ралли-кара Evolution, реально, без Лансера не было бы и Эво. А теперь совсем другая история. Выход автомобиля на азиатских рынках уже этой весной.  Цена в переводе на наши около 1300.  Мотор 1.8 - 140 сил, чуть доработанный старый. Куча электронных приблуд и чуть более приятный салон. Непонятно будет ли он у нас. Седаны гольфкласса за оверлям у нас не в почете, кроссоверы давно отобрали эту нишу. Но в общем и целом за лансер радостно. Все же не хотелось его хоронить на 10-й модели, не самой удачной, к слову.

Ни дня без работы над собой 

Я не люблю Hyundai и KIA, как машины, но очень уважаю, как компанию. Все годы своего существования они упорно трудятся и работают над каждым своим шагом. Видимо кирпичи в их огород по поводу крайне вялой подвески и никакой ездовой породы все же взяли за живое. Вовсю обкатывается Hyundai i30 N Spec. Двухлитровый турбомотор на 275 коней. Свободный или самоблокирующийся передний дифференциал. Набор хороший. Ведь если они подтянут свои ездовые повадки, то станут, в общем-то, полноценным игроком, вот только история все равно будет тянуть их вниз. Нужны долгие годы оттачивание на треке, как у тех же Порше, чтобы выдавать легенды за чашкой кофе.  Не, я не куплю Hyundai. Даже если он покажет хорошее время на петле, но нельзя не отдать должное такому подходу, когда самосовершенствование есть сверхзадача.

Когда классика не прогнулась, назло всем

Cadillac верен себе и своей 100-летней истории. Перед вами концепт Cadillac Escala на которой опробуют новый мотор 4.2 V8 Twin Turbo. Огромный 5.2 метровый красавец, высеченный из черной скалы =) Вы знаете звук V8? Хорошего такого V8... Это примерно то чувство, как в детстве, когда мама с папой дарят на День Рождения то, что ты так давно хотел, нет, даже не хотел, мог только мечтать, понимая, что такие подарки вряд ли по силам твоей семье. И вот этот холодок в животе расползающийся по телу и безграничное ощущение счастья. Поверьте, этого не подарит ни одна электрожужелица  с наклейкой "эко".  Тем для кого авто - микроволновка тем не понять, конечно. Но мы то знаем, мы-то помним.  Ключи от такой машины раздвигают этот мир и показывают его под другим углом, я знаю, поверьте =)

Мы еще не знаем, но можем догадаться =)

Citroen марка мною уважаемая. И за раллийные победы и за крайне интересную историю и некоторые очень удачные авто. Но последние годы ее колбасит и колбасит. Я уже писал, что несчастный мотор 1.6THP на 150 сил суют куда попало. А еще его дуют до 300 и снова суют. Он на 150 сил выстраивал очереди в сервис на замену, а уж про 300 можно вообще скромно промолчать. Но беда не в этом. На фото  шпионский снимок Citroen DS7 Crossback. Вроде как "внедорожник", что уже смешно. По информации внутри 1.5 дизель на 130 сил. Кстати это мотор довольно неплохой, я его на Grand Picasso катал в форсировке 115 сил, нареканий нет, но Пикассо весил 1200 кг.  А тут машина явно тяжелее. Плюс есть намек на бензиновую турбочетверку мощностью около 240 лошадей. Готов спорить, что это 1.6THP =) Ну и в информации ни слова про привод. У ситроена нет собственных полноприводных моделей, есть только Митсубиси с шильдиками Ситроена в лице двух кроссоверов. Не думаю, что этого бедолагу оснастят приводом на все колеса. Сейчас модно казаться, а не быть.