Скания: история легендарного автомобильного бренда

На рынке тяжёлой техники можно выделить несколько крупных производителей: Скания (Scania), Мерседес (Mercedes), Мак (Mask), Вольво (Volvo)… Каждый из них заслужил признание и известность благодаря разным качествам. Так, при упоминании немецкой марки Мерседес на ум приходят надежность и строгость. Если говорить про шведскую Сканию, то она выбилась в лидеры за счет оптимального соотношения «цена-качество».

На фоне «помпезных» моделей конкурентов ее выделяет минималистичный внешний вид. Простой, несколько грубоватый дизайн и фирменная полоска вдоль моторной части - визитная карточка тягача Скания.
Даже в нулевые, отдавая дань моде на плавно перетекающие линии и сглаживая прямоугольные формы, Scania сохранила минималистичный шарм. Крылья над передними колёсами теперь плавно выдвигаются из корпуса, а над ними располагается знаменитая полоска, доставшаяся в наследство от старших моделей.

Свою историю Scania, ныне всемирно известный изготовитель высококачественных грузовиков, ведет с 1891 года. Прародителем Scania стала английская компания Humber, выпускавшая велосипеды. В 1896 года она открыла филиал в Мальме и назвала его «Svenska Aktiebolaget Humber». На базе этого филиала в 1901 г. и была образована компания. Велосипеды, которые она выпускала, были настолько прочными и надежными, что в народе их прозвали "табуретками на колесах".

С первых лет существования Scania завоевала авторитет благодаря высокой надежности и качеству продукции. В октябре 1910 г. руководство компании начало переговоры о слиянии со своим главным конкурентом — компанией «Vagnfabriken» (сокращенно VABIS) по производству вагонов. В марте следующего года предприятия объединились, и в результате появилась фирма Scania-Vabis. В первый же год она выпустила 40 легковых машин, 23 грузовика и один автобус, что по тем временам было немало.

Уже через год к велосипедам прибавились легковые автомобили «Scania А», на базе шасси которых делали и почтовые фургоны.

А первый полуторатонный грузовик модели «Ас» был изготовлен в 1902 г. - в единственном экземпляре.

Подробных сведений о его разработке не сохранилось. Известно лишь, что инженеры Anton Svensson и Reinhold Thorssin, имея прямо противоположные точки зрения о расположении двигателя — спереди или сзади - решили разместить двух цилиндровый бензиновый мотор мощностью 12 лошадиных сил под сиденьем водителя.

Свое прежнее название - Scania - компания обрела лишь спустя 50 с лишним лет. Это произошло в результате подписания 19 декабря 1968 года соглашения об объединении компании «Scania-Vabis» со шведской авиационной и автомобильной корпорацией SAAB. В начале 1969 года в Швеции появилась новая промышленная группа SAAB-Scania, и все грузовые автомобили, выпускавшиеся ранее как Scania-Vabis, получили торговую марку Scania.

Предполагается, что название фирмы происходит от дореволюционного названия провинции Сконе. Шведский город Мальме, где образовалась компания, был расположен в провинции Сконе (старое название - Скания). Оттуда же появился и грифон на эмблеме компании, на гербе провинции тоже красуется этот мифический зверь.

Герб провинции Cконе

Герб компании Scania

В период 80-х годов Скания господствовала на рынке Европы. На эти годы пришлись выпуски нескольких марок грузовиков серии Scania 2-series и ее улучшенной версии - Scania 3-series.

В последние годы XX века объем производства тягачей Scania массой более шести тонн составлял 46-50 тысяч штук, а доля в европейском секторе тяжелых грузовиков находилась на стабильном уровне в 15 %. Однако острая конкурентная борьба на автомобильном рынке привела к тому, что 15 января 1999 года 13,7% акций Scania приобрел ее главный конкурент — шведская Вольво (Volvo). В апреле доля Volvo возросла до 21 %, а к августу превысила 70 %. Все шло к тому, что Scania могла превратиться в дочернее предприятие Volvo, составив второй в мире концерн по производству тяжелых грузовиков. Однако этому не суждено было случиться - весной 2000 года комиссия ЕС наложила вето на это соглашение.

В 2005 Scania выпустила 52 567 грузовиков и 5816 автобусов. Выручка за этот год составила $7,97 млрд, чистая прибыль — $587 млн.

А в 2008 г. основным владельцем Scania стал концерн Volkswagen , получивший 68,6 % голосующих акций и 37,73 % акций, дающих право управления капиталом.

Фото https://en.wikipedia.org/wiki/Scania_AB

Рисунок герба Сконе @viscum