Считаю, что довольно скоро, ещё на нашем веку, "человеческое" вождение в городской зоне развитые страны запретят как атавизм, пережиток прошлого. Произойдёт это не сразу, но вскоре после внедрения в серийное производство "умных" автомобилей. Напомню, что эту технологию разрабатывает не только Google, но даже наш "КамАЗ".
Такой запрет повлечёт за собой серьёзные изменения в жизни горожан: тогда и ДТП исчезнут, и смертность на дорогах, и пробки. Уйдут в прошлое дорожные разборки -- никто никого не будет подрезать. Сюда же много бонусов помельче -- отсутствие необходимости получать права, нарабатывать навыки вождения, заучивать правила движения, брать такси с вечеринки, давать на лапу гаишникам -- которые, надеюсь, останутся только героями анекдотов.
А что, неплохой мир вырисовывается? За городом или во дворе -- пожалуйста, катайся сколько влезет. На дорогах общего пользования -- изволь передать управление бортовому компьютеру в связке с городской системой-маршрутизатором.
@wasm, Поздравляю!
Ваш пост был упомянут в моем хит-параде в следующей категории:
Ваш пост поддержали следующие Инвесторы Сообщества "Добрый кит":
harhor, ladynazgool, vika-teplo, myhardmoney
Поэтому я тоже проголосовал за него!
Узнать подробности о сообществе можно тут:
Разрешите представиться - Кит Добрый
Правила
Инструкция по внесению Инвестиционного взноса
Вы тоже можете стать Инвестором и поддержать проект!!!
Если Вы хотите отказаться от поддержки Доброго Кита, то ответьте на этот комментарий командой "!нехочу"
Мир вырисовывается, конечно, интересный. Но уже есть предположения, что всплеск терактов, когда автотранспорт врезается в скопления людей, связан как раз с этими разработками. Якобы крупный корпорации хотят полностью скомпрометировать таким образом человеческое вождение.
С одной стороны, конспирология конспирологией. С другой стороны... Ведь действительно, это массово только в последние годы началось. И по странному стечению обстоятельств (стечению ли?) совпало с активными разработками технологии "умных автомобилей"...
А разве его нужно компрометировать?
По-моему, любой, кто в час пик попробует пройти по переходам метро, понимает, что эти люди так же и водить будут, как ходят -- сталкиваться друг с другом, ругаться, лезть наперерез и толпиться где не надо.
Интерес корпораций не совсем понятен. Они и так и эдак будут производить автомобили, какая им разница.
@wasm Поздравляю! Вы добились некоторого прогресса на Голосе и были награждены следующими новыми бейджами:
Вы можете нажать на любой бейдж, чтобы увидеть свою страницу на Доске Почета.
Чтобы увидеть больше информации о Доске Почета, нажмите здесь
Если вы больше не хотите получать уведомления, ответьте на этот комментарий словом
стопПо поводу снижения ДТП из-за отсутствия человеческого фактора - согласна полностью. Но не все так безоблачно.
Недавно видела интересную статью на эту тему: как решить бортовому компьютеру, кого убить в патовой ситуации? К примеру (очень утрированному) - вот упал бетонный блок прямо перед едущей машиной. Скажем, с впереди едущего камаза. Или с неба - не важно. Затормозить - не хватает времени. Ехать прямо - убить пассажиров, по крайней мере тех, кто на передних сидениях. Свернуть в бок - а там детишки дорогу переходят...
В общем, как следовало из статьи, сей этический вопрос остро стоит сейчас у создателей бортовых компьютеров.
Мое мнение - достаточно эгоистичное. Машина должна, в первую очередь, защищать своего хозяина. И (для возможных критиков) - да, я могу себя представить на месте тех пешеходов, но все равно придерживаюсь вышеописанного мнения.
Как это детишки могут переходить, если камаз едет?
Мне кажется, это не настолько важная проблема по сравнению с реальной мясорубкой сейчас на дорогах. Понятно, что несчастные случаи никуда не денутся, но это будет эксцесс, исключение из правил, а не как сейчас, когда смерть на дороге воспринимается вполне обыкновенно.
Не думаю, что бортовой компьютер будет что-то решать. Скорее всего, управлять будет центровой компьютер, и будет решать он. Кстати тоже интересно -- блокчейн в маршрутизации автомобилей в городе)
Хотя ваше мнение интересно -- то есть жизнь автомобилиста ценнее даже нескольких жизней пешеходов. Как всегда, богатый нужнее обществу, чем бедный (читай -- пешеход).
Ну и еще, представьте немного другую ситуацию. На пассажирском месте - ваш ребенок, или жена/муж, или беременная жена. А на дороге - да, могут быть и дети. Вы посадите своих любимых людей в машину, которая их убьет ради спасения жизни других людей?
Нет такой мерки, которой можно измерить ценность чьей-то жизни. Нет такой шкалы, по которой одна жизнь ценнее другой. Тут остается только эгоизм - "своя рубашка к телу ближе", а свой ребенок - любимей. Но если машина не будет беречь ее хозяина, ее не купят.
Всё -- роботам!)
Ну конечно, плохое состояние дороги или поломка внутри машины будут играть роль. Но это меньшее зло, чем человеческое вождение. Да я просто в метро иду в толпе и понимаю, что половине тут нельзя давать права -- толкаются, обгоняют, встают посреди потока и глазеют по сторонам))
Ага, а еще а гипермаркетах пора вводить права на управление тележками:)
Ну я же вас не осуждаю, что вы! Просто , кажется, пример несколько надуманный. Редко такое бывает. Как правило, в толпу врезаются пьяные, а не те, кто уворачивается от чего-либо.
Машина никого не убьёт, точнее, не будет решать, кого убить. Давайте всё же конкретные ситуации рассматривать.
Так речь в посте о запретах. Других машин, грубо говоря, не будет.
Да, я суть поста поняла, просто к слову вспомнился интересный аспект, который сейчас встал перед теми, кто пытается заменить человека бортовыми компьютерами.
Ситуации на дороге, к сожалению, бывают разные. Была пассажиром в машине (1), которая разъезжалась с грузовиком(2), который занесло. Наша машина (1) загнала соседнюю (3) на обочину. Благо, реакция у той девушки (3) оказалась отменная - фонарный столб она объехала, разминувшись на несколько сантиметров...
Да и вообще, аварии - тема для меня больная. "Полетали" мы хорошо два с половиной года назад. Там оказалась виновата сама дорога... Хотя, может, бортовой компьютер и смог бы предвидеть и удержать такой занос...
Ситуация утрирована, я сразу сказала. Ситуация приведена полностью из статьи.
По поводу мнения и бедности/богатости. Я себя к богатым не отношу, и на месте этих пешеходов, еще раз повторюсь, представить себя могу. Но я не сяду в машину, которая меня убьет в случае, в котором никто не виноват.
Никто осуждать не будет, наверное.
Ну я и говорю, что
а) скорее всего, этому не будут придавать внимания, поскольку уже даже сама компьютеризация уменьшит смертность практически до нуля, а несчастный случай может случиться в любом месте.
б) вряд ли компьютер научат оценивать этичность чего-либо в ближайшее время.
А если вы сами ведёте, то тоже -- свернёте на толпу, уворачиваясь от плиты?
Вот тут самый сложный вопрос. Я, честно говорю - не знаю. Во всяком случае, если буду одна в машине. Слава всем богам, такого выбора в жизни делать не приходилось. И, надеюсь, не придется. Но если рядом будет любимый человек - осознанно его угробить (не уворачиваясь от плиты) я точно не смогу.
поживем - увидим
Думаю, уже году к 30-му будет что-то такое, как раз когда бензиновые двигатели запретят в Европе.