Статья №70. В постоянном распоряжении 1 часть. Реактивное движение

Рассмотрим принцип работы маршевых двигателей звездолёта, находящейся в постоянном распоряжении разума живущим в звёздной системе, продолжая рассуждения о разумной жизни в условиях гипотезы теозакона сохранения материи. Рассматривать будем в 2-х статьях. В первой части рассмотрим работу применяемых двигателей.

Небольшое теоретическое вступление.

По гипотезе, сила, вызывающая движения любого объекта в гравитационном поле, основана на перераспределении веса гипотетической энергии между гравитонами. Эти перераспределения называются работой теопотенциальной энергии. Сокращённо пишется РТЭ. (Смотри ссылки РТЭ в конце статьи). Во всех случаях РТЭ происходит смещение взаимодействующих гравитонов и объектов, состоящих из теопротонов, а мы наблюдаем движение веществ или их вибрации.
Мы будем рассматривать только один их нескольких способов перемещения звездолёта – реактивную тягу. Она имеет отличие от применяемой в современной ракетной техники, в том, что расходует топливо для создания реактивной тяги очень мало. При этом звездолёт может пополнять топливо из энергии гравитации галактики. Её пополнение в единицу времени, запланировано больше, чем расход. Поэтому можно сказать, что звездолёт вообще не тратит своей энергии для полёта, а берёт её из гравитации галактики.
Чтобы понять суть такой экономии ракетного топлива у звездолёта, необходимо в начале, понять причины проявления реактивной тяги, вызывающую движение. Начнём с просмотра рисунка 1 к статье №70. Покажем общепринятую, упрощённую формулу расчёта.

На рисунке показана движущаяся ракета. Холодная плазма, вылетающая со скоростью V1 из ракетного двигателя (камеры сгорания), согласно закону сохранения импульса, рождается скорость V, с которой происходит движение ракеты.

V = V1m1/m
,где
m1 – масса топлива;
m – масса ракеты.
В практической технологии ракетостроения используют расчёт реактивной тяги, её формула показана на рисунке 2 к статье №70.

Этот факт расчёта не оспорим потому, что подтверждается действующими (работающими) установками. Вот только однозначного ответа на вопрос; почему в этих условиях появляется V скорость, за счёт реактивной тяги, у человечества, пока что, нет.
Но у нас есть гипотеза теозакона сохранения материи с помощью, которой можно попытаться объяснить любое явление в природе, где присутствует гравитация.

Приступим.

Посмотрим, что происходит в холодной плазме ракетного двигателя, согласно гипотезе теозакона сохранения материи. Плазма — это состояние вещества вследствие его насыщения энергией до состояния перенасыщения. По гипотезе, разумеется. То есть до такого состояния, что у вещества меж теопротонные протуберанцы и внутри теопротонные МЭП увеличиваются, разрывая на части вещество и теопротоны этого вещества.
При этом высвобождается большое количество свободных гравитонов повышенного веса, которые, разлетаясь, бомбардируют стенки камеры сгорания. Так же высвобождаются, и тоже бомбардируют стенки камеры сгорания, отдельные, или связанные между собой теопротоны различных структур (имеется ввиду количества гравитонов в теопротоне).
При фиксированной (установившейся), «разрушающей для вещества» энергии, теопротоны и их обломки через свои протуберанцы пытается сохранить свои новые и старые структуры из гравитонов от разрушения. Они и отталкивают от себя или, и, пропускают через себя всю поступающую энергию. В этом заключается суть любого давления согласно теозакона сохранения материи, даже если нет расчленение теопротонов. Так в камере сгорания двигателя получилась давление – давление в виде холодной плазмы.
По гипотезе, связанные между собой каким-либо количеством гипотетической энергией разорванные теопротоны, это вещество (масса) с атомным весом меньше единицы, и на это вещество, так же, распространяется закон Бойля – Мариотта (изотермический процесс). То есть.
Мы имеем, объём камеры сгорания ракетного двигателя и внешний объём в котором находится ракета, а также, давление вещества в камере сгорания и давление вещества, если оно там есть, в объёме за её пределами. Согласно закону Бойля – Мариотта возникает разность давлений между объёмами. Оно вызывает движение связанных и отдельных теопротонов. Холодная плазма начинает движение в сторону большего объёма и меньшего давления. Подробности причины, вызывающие это движение, чуть позже по тексту.
В центре, покидающего ракету потока плазмы, возникает поток гравитонов повышенного веса. Направлен он в сторону камеры сгорания реактивного двигателя. Этот поток гравитонов, перенаправляет большую часть выходящих из камеры сгорания гравитонов, обратно в камеру сгорания. Они начинают усиленно бомбардировать любое встречающее на пути препятствие. Например, стенку камеры сгорания, вызывая её отталкивание от каждого бомбардирующего гравитона. Эти отталкивания являются причиной появления реактивной тяги.

Теперь по подробнее раскроем образования потока гравитонов повышенного веса.

Иллюстрация процессов, проходящих в веществе, выходящих из камеры сгорания и внутри камеры сгорания, представлены на рисунке 3 к статье №70.

И так. Для начала покажем откуда берутся гравитоны повышенного веса. В любой замкнутой системе с повышенном давлением, если туда попадает или там есть свободный гравитон, то он, согласно гипотезе, выравнивает свой вес с весом других гравитонов. Он также может увеличивает свой вес забирая часть гипотетической энергии у теопротонных протуберанцев, которых в замкнутой системе с повышенном давлением всегда больше чем (молекул вещества), теопротонов, создающих это давление. Плюс к этому, при наличии гравитации через замкнутую систему с повышенном давлением, всегда проходят гравитоны из встречно параллельных потоков. И они так же увеличивают свой вес в замкнутой системе с повышенном давлением. Ну и конечно же при сжигании любого вещества выделяются свободные гравитоны.
Как только в замкнутой системе повышенного давления появляется область разгерметизации, то через эту область устремляется поток вещества. Происходит это следующим образом.
Вначале в эту область вытягиваются теопротонные протуберанцы. Они всегда ближе любых теопротонов. Происходит это «мгновенно», так как их скорость распространения может достигать скорости света. Пройдя эту область, они встречают на своём пути вещество пониженного давления или свободный гравитон и образуют с ним МЭП (Расшифровывается как – Минимальное Энергетическое Поле). В космическом пространстве, МЭП образуется с гравитонами из гравитации, если есть дефицит внешнего вещества, и с гравитонами выходящие вместе с плазмой. В МЭП, практически, всегда гипотетическая энергия направлена от теопротонов в сторону меньшего давления. Гравитоны через МЭП начинают «разбухать» увеличивать свой вес. По этой привязанной МЭП-м причине и по причине отталкивания от внешних гравитонов они не могут покинуть поток плазмы выходящей из камеры сгорания, а наоборот скапливаются в центре потока.
Образованные МЭП заполняют всю площадь области разгерметизации. Так как для нашего рассматриваемого случая область разгерметизации является рукотворным объектом (сопло двигателя ракеты или отверстие в надувном заполненном воздухом воздушном шарике), то количество образовавшихся МЭП, можно грубо считать столько же и даже чуть больше, сколько поместятся в этой плоскости разгерметизации молекул или теопротонов, для случая с плазмой.
Мы обещали раскрыть подробности о причинах движения потока вещества из замкнутой системы повышенного давления в объём с меньшем давлением. Так вот этой причиной является передача гипотетической энергии через образовавшиеся МЭП между объёмами. Эта гипотетическая энергия в каналах МЭП просто тащит за собой теопротоны и молекулы вещества. В свою очередь теопротоны и молекулы вещества завлекают за собой свободные гравитоны повышенного веса в этот выходящий поток.
Мы только что волей не волей описали причины, по которой, выполняется закон Бойля – Мариотта. Разумеется, с точки зрения гипотезы теозакона сохранения материи. Продолжаем.
Выходящий поток вещества из сопла реактивного двигателя насыщен гравитонами повышенного веса. Они (вещество и гравитоны) стремятся разлететься в разные стороны, отдавая, до выравнивания, свой «лишний» вес гипотетической энергии в окружающую среду. Однако на пути у них встречаются гравитоны пониженного веса от которых гравитоны повышенного веса отскакивают при их столкновении. Таким образом в центре выходящего из двигателя потока образовывается плотный стержень-отбойник из гравитонов повышенного веса по отношению к гравитонам из внешнего объёма, но пониженного веса по отношению к весу гравитонов, выходящих из сопла двигателя ракеты. Стержень-отбойник к дополнению к этому как бы на привязи, удерживается на постоянно обновляющимися МЭП-ми из камеры сгорания. Ширена этого стержня-отбойника растёт, и он постоянно обновляется гравитонами. Наступает момент, когда стержень становится непреодолимой преградой для выходящих из двигателя ракеты гравитонов и они просто от него отскакивают, возвращаясь назад в реактивной двигатель, бомбардируя по цепочке гравитонов с таким же весом противоположную соплу, стенку камеры сгорания. Эта бомбардировка вызывает движение реактивного двигателя, а так как двигатель связан жёстко с корпусом ракеты, то ракета начинает движение противоположное выходящему потоку вещества из двигателя ракеты. Освободившееся место между соплом двигателя и плотным стержнем-отбойником, в результате движения ракеты, быстро заполняется другими гравитонами из камеры сгорания двигателя ракеты. Таким образом получается, что стержень-отбойник непрерывно следует за соплом реактивного двигателя пока существует разность давлений и от него отскакивают и возвращаются назад гравитоны, бомбардируя противоположную от сопла стенку камеры сгорания.
Так образуется поток гравитонов повышенного веса в сторону области повышенного давления вещества, вызывая эффект реактивной тяги. Тот, кто стрелял из огнестрельного оружия, например, охотничье ружьё, тот чувствовал при выстреле отдачу. Так вот отдача это и есть механическое реакция ружья на образовавшийся и угасший поток гравитонов повышенного веса в стволе ружья. Разумеется, по выводам гипотезы.
Мне кажется понятно я тут всё объяснил. Согласитесь, с только, что описанными знаниями Вам легче будет понимать, а мне описывать работу двигателей звездолёта по принципу реактивной тяги. Правда запланировано это сделать в следующий статье.

Сейчас же поговорим о экспериментальном оборудовании в исследовании стержня-отбойника и потока гравитонов повышенного веса внутри камеры сгорания.

Мы описали теорию образования, «жизненного существования» и угасания реактивной тяги, используя понятия гипотетической энергии гравитон и РТЭ. Для экспериментального подтверждения нашей теории, необходимо зафиксировать образования и угасания области движения гравитонов повышенного веса, совпадающую с вектором тяги. Я приведу пару примеров исследовательских установок. Хотя можно использовать любую действующую установку создающую реактивную тягу, и даже простое охотничье ружьё.
Взглянем на рисунок 4 к статье №70.

Эта исследовательская установка предусматривает генерацию реактивной тяги из выходящего под давлением атмосферного воздуха. Она проста в изготовлении и безопасна в эксплуатации.
Комплектацию её можно упростить в силу финансовых ограничений. Вместо осциллографа, для начала, можно применить динамик, наушники. Тогда использовать датчик придётся в виде, например, симметричного триггера Шмита, который бы генерировал звуковую чистоту от батарейки, которая так же находится в области исследований. Вместо компрессора можно использовать старые автомобильные колёса, предварительно накаченные насосом. Ну и так далее. Придётся поимпровизировать если не будут достигаться положительные результаты исследований.
Так что же мы планируем наблюдать в ходе эксперимента на этой установке? Что на рисунке 4 к статье №70.
Покажем, подготовку и работу установки. В камеру, при нормальном атмосферном давлении, помещаем датчик №1. (Триггер Шмита, или другое электронное устройство, например, схему высокочастотного генератора электрических импульсов). Собираем рабочую схему датчика с постоянным контролем его работоспособности, запоминаем выходные данные из контрольных точек. Герметизируем камеру и повышаем в ней допустимое для камеры безопасное давление воздуха. По мере набора давления контролируем параметры работы датчика №1, которые не должны меняться. Если меняются, то фиксируем эти изменения.
Устанавливаем датчик №2 в зоне сопла, так же собираем рабочую схему с контролем работы датчика. Затем открываем задвижку чтобы из сопла выходил поток воздуха чем больше скорость потока, тем лучше. Посторонних конструкций между двумя датчиками по прямой линии, желательно, не должно быть. Фиксируем показания обеих датчика. Если слушаем работу датчика через динамик, то по мере интенсивности выходящего потока воздуха, в динамике меняется частота звука, его тембр. Будет, также, меняться частота для датчиков с высокочастотной схемой.
Теперь нам нужно определить геометрические размеры потока гравитонов повышенного веса. Для этого монтируем приспособление обеспечивающее перемещение датчика №1 внутри камеры. По изменениям работы датчика во время перемещения, при работающей установки, определим область и размер, где образовывается поток гравитонов повышенного веса.
Чтобы исключить влияние высокого давления в камере на датчик, можно проделать тот же эксперимент, поместив датчики в контейнеры с нормальным атмосферным давлением. Поэкспериментировать с контейнерами из различных материалов.
Теперь объясним причины, вызывающие изменения в работе датчиков при нахождении их в области потока гравитонов.
Согласно гипотезе, любой объект, помещённый в область где присутствуют гравитоны повышенного веса, считается «обладателем отрицательной теопотенциальной энергией». Он подвергается воздействию этих гравитонов и увеличивает вес гравитонов, входящих в него (вещество). Вещество этого объекта просто увеличивает свою плотность, из-за увеличения веса гипотетической энергии в гравитонах, из которых структурирован теопротон. Правда до определённого порога, именуемым как порог перенасыщения энергией.
Комплектующие, из которых состоят наши датчики, это резисторы, конденсаторы, полупроводниковые элементы, пъезоэлементы, проводники и изоляторы, так же подвергаются изменениям свойств, входящих в них веществ. По этой причине меняется номинальные значения деталей схемы датчика. То есть резистор поменял в Омах свой номинал. Конденсатор поменял свои номинальные значение в микро или в пикофарадах. В полупроводниках могут меняться свойства Р-проводника и N-проводников, что может привести к потере своих свойств и стать либо проводниками, либо диэлектриками. Или изменяет «электро-потенциальный порог» электрических переключений, что может привести к включению в работу не запланированных схем и компонентов в полупроводниковом чипе. Всё зависит от материала входящих в них веществ и интенсивности воздействия гравитонов повышенного веса.
В конечном итоге из-за воздействия на датчик, изменяется все расчёты-схемотехнического решение датчика. Датчики начинают работать в других электрических режимах, что ведёт к изменениям электрических параметров в контрольных точках. Для наших датчиков это изменение частоты генерации и её срыв (останов) с последующим восстановлением после прекращения воздействия установки на датчик. Возможна поломка датчика и его самостоятельного не восстановление генерации.
Похожие методы исследований я уже описывал где то в статьях №46 ,№47, №48 ,когда описывал потоки энергии гравитон у средней массы (на Земле).
Может случится так, что поток гравитонов внутри камеры высокого давления, будет широкий во весь объём, что не позволит определить его геометрические размеры. Можно попробовать изменить конфигурацию камеры и установить несколько независимых датчиков. Вот примерный рисунок 5 к статье №70. На нём установка с двумя датчиками в камере. Один датчик утоплен в нише, тем самым исключая возможность фиксировать поток гравитонов, образованный из сопла 1.
По очереди открывая, а затем закрывая задвижки для сопло1 и сопло 2, изменения в работе датчиков будут соответственно у датчиков 1, 2 и датчиков 3, 4.

Можно ещё добавить, что я не стал подробно раскрывать ещё одни условия, влияющую на эффективность реактивного «вектора» тяги, возникающим под влиянием потока гравитонов внутри камеры с давлением. Однако сказать о них нужно. Кроме давления, это влияние протуберанцев и МЭП передающие гипотетическую энергию в вещество, находящиеся в стенках камеры сгорания. Они зависимы от давления. Просто их влияние нужно иметь ввиду.

Вместо заключения.

Действующую установку реактивной тяги, можно рассматривать как стенд для генерации искусственной узконаправленной, управляемой гравитации. Дело в том, что по гипотезе силу гравитационных взаимодействий вызывают пронизывающее вещество гравитоны из встречно параллельных потоков. Проходя через вещество, они выполняют РТЭ, которое вызывает «смещение» вещества. Так как мы умеем генерировать и направлять потоки гравитон, то они могут при встрече с веществом воздействовать на него, создавая эффект искусственной гравитации.
Вот рисунок 6 к статье №70. Я не буду этот рисунок комментировать, просто опубликую как предупреждение на случай если кто то, например, «киноакадемия» вздумает устроить студию, для съёмок на земле, сцен невесомости. Тогда в медицину могут внести новое понятие «Лучевая Болезнь в Искусственной Гравитации». Болезнь ЛБИГ. Однако, кратковременное пребывание в искусственной гравитации, чуть-чуть превышающую напряжённость естественной гравитации, может быть даже полезной.

Что такое РТЭ, можно ознакомиться в следующих статьях: