В Сибири расстояние меряется не километрами

Ни для кого не секрет, что Сибирь знаменита своими расстояниями. Вот так можно ехать целый день от одного населенного пункта к другому. Но особенно знаменита Сибирь свой не развитой сетью дорог. Существуют места на карте, где расстояние между населенными пунктами измеряется в десятках километров, но чтобы доехать из одного в другой нужно проехать под тысячу. Вот как раз об таком случае я бы и хотел сегодня рассказать. 

Когда я активно занимался строительством, у меня было два объекта: первый в поселке Богучаны, Красноярского края, второй же в поселке Мотыгино, то же Красноярского края. Оба причем районных центра. Прямой дороги между ними нет, только зимник или по реке. Расстояние напрямую целых 163 км. Но чтобы попасть из одного в другой нужно проехать через Красноярск, примерно 939 км. Представьте, средняя скорость на этих дорогах не будет превышать 60 км/час, то есть в дороге 16 часов, и это если не останавливаться. Причем треть пути придется пройти по гравийным дорогам не совсем хорошего качества. 

Прокатившись как то раз по этому пути, второй раз ехать не захочешь. 

И в очередной раз я решил испытать судьбу и проехать напрямую через тайгу. Ведь она на самом деле вся изрезана лесовозными тропами. Вот я и решил взять проводника, спутниковый телефон и бумажную карту (от электронных толку мало, нет там этих троп).  Синим на рисунке выше обозначен наш путь. 

Первые пару десятков километров мы проехали по нормальной гравийной дороге по последнего парома через реку Ангара вдоль берега. 

Фото:  река Ангара,  Sergey Lopatin

После паром, вполне нормальный. И даже почти пустой.

Фото: Паром через Ангару, Sergey Lopatin

Ну а вот дальше началось то самое приключение. Мы ехали по каким то неизвестным тропам, где то между деревьев пробирались. Проезжали по каким то полуразрушенным мостикам через ручьи. Наш проводник регулярно плутал. Места там абсолютно дикие, и обживаются в основном зимой, когда идет активная валка леса.

Фото: Таежная переправа, Померанцев Валентин

Посмотрите на карту в Планета Земля от гугл, там если и есть фото тех мест, то они в основном зимние. 

В общем с горем пополам мы добрались до речки Каменки, и я понял зачем наш проводник настаивал на том чтобы мы взяли с собой спутниковую связь. Дело в том, что сотовая связь там конечно есть, напротив то деревня Каменка с тремя домами, но вот только электроэнергия в деревне есть три раза в неделю по четыре часа. За это время вся пять жителей этого хутора успевают зарядить свои аккумуляторы и живут до следующей подачи энергии. Причем в самой то деревне сотовая связь работает в одном из домов, в том что на самом верху. 

Фото: Речка Каменка, Sergey Lopatin

Затем звоним, и час спустя к нам приезжает паром, да именно приезжает. 

Фото: Паром идет или едет, Sergey Lopatin

Едим он по только ему известному фарватеру, по каменной косе на дне реки. Те же кто фарватер не знал, лежат на глубине 5-8 метров, и сквозь прозрачную воду их отлично видно. 

Фото: Погрузка на паром, Sergey Lopatin

Сначала грузим УАЗик, его то не так жалко и он поехал, или поплыл.

Фото: Sergey Lopatin

Следующая очередь наша, телега какая то не очень устойчивая, или машина тяжелая. Окна заранее открыты, если что вылезать проще через него. Случаи уже были. 

Фото: Тот случай когда груз тяжелее чем бы хотелось,  Sergey Lopatin

Перебрались нормально, в самом глубоком месте колеса машины скрылись под водой, при этом машина стояла не телеге, высотою с метр. Заплатили за услугу, целых 500 рублей. Впереди было еще 80 километров грязи и непонятно чего, но после этих плаваний это уже были мелочи. 

Что в итоге, я за одни сутки смог приехать из Красноярска в Богучаны, съездить из Богучаны в Мотыгино, вернуться обратно в Богучаны и затем к Красноярск. Всего то 1480 км, из них 200 км по гравийкам и 360 км по грунтовкам. Так что в Сибири расстояния меряются не километрами, а временем.