Геоазбука - Буква Д - Дворцовый мост в Санкт-Петербурге

Этот 5-пролетный мост через Неву принято считать самым красивым в северной столице. По крайней мере во всех ТОПах он всегда упоминается первым. И на открытках он везде первый. Ну, не знаю... По мне так и скромный Фонарный, и совсем коротенький Эрмитажный хороши... Хотя - да-да! Сдаюсь! Красив Дворцовый мост - это бесспорно. Красив днем, красив ночью. Я бы сказала, что он величественный, монументальный, царственный. Безусловный символ Петербурга!

Немного истории. По завершении строительства Благовещенского моста (1850 г.) сотрудниками Петербургского Биржевого комитета было направелено прошение царю о строительстве еще одной переправы через Неву. Обоснования были вескими, и в августе 1853-го года Николай I такое разрешение выдал. Вскоре инженером Иваном Герардом были представлены чертежи, по ним-то и возводилась новая переправа. Спустя несколько лет, ее переместили ниже по течению Невы, а в декабре 1897 г. этот плашкоутный (наплавной) мост освятили и в торжественной обстановке, при большом скоплении людей открыли.

А через два года, по весне, плашкоуты - деревянные опоры, соединенные бревенчатыми прогонами, затонули по причине изношенности. После этого остро встал вопрос о замене не только плашкоутов, но и всего моста в целом. Нужна была прочная и надежная переправа.

В самом начале наступившего XX века был объявлен конкурс на лучший проект. Поступило 27 эскизов, но все авторы получили отказ. Объявили 2-й тур. Но вопрос был закрыт из-за военных действий и назревающих в империи революционных брожений. Но строительство все же шло, и в декабре 1916 года состоялось открытие. Пышного торжества не было.

Да, победителем 2-го тура конкурса был признан проект польского инженера-строителя Андрея Пшеницкого. Архитектурное оформление моста было доверено зодчему Роберту Мельцеру.

Исторический факт. Непосредственно перед открытием мост подвергся серьезному испытанию. На него одновременно въехало 34 грузовика с грузом по 600 пудов каждая. Новая мостовая переправа с честью выдержала экзамен. После этого он был открыт для движения.

Конечно, с той поры мост неоднократно подвергался ремонтам, реконструкциям отдельных частей и т.д. Но при этом его внешний вид сохранял свой начальный облик. Вот, правда, после Октябрьской революции мост получил другое имя - Республиканский, однако, оно не прижилось, и в 1944 г. к нему вернулось историческое название.

Казалось бы, все прекрасно, все хорошо, и уже много лет в белые ночи Дворцовый мост, а вернее, набережные близ Дворцового моста и участок Невы близ него же, собирает сотни, тысячи людей, желающих полюбоваться его разведением. Изумительное по красоте зрелище! Яркое, праздничное, феерическое, а нынче еще и музыкальное. Сколько раз наблюдала это действо, столько раз удивлялась своему восторгу, который буйно прет прямо из груди))

А еще я всегда думаю, глядя на разведение питерских мостов: какое все-таки романтическое существо - человек, раз сумел из чисто технического процесса сотворить незабываемое красочное шоу. Ведь что происходит на самом деле? Скрипят механизмы и шестерни многотонной конструкции, натягиваются и дрожат тросы, приходят в движение противовесы, шумят насосы... В процесс включены торговые и какие-то другие судна, для которых собственно и делается все это, у них свои планы, графики, погрузки/разгрузки... А народ - в восторге! )))

Но я не это хотела сказать. При всех красотах и преимуществах у Дворцового моста есть один минус. Визуальный.

Сейчас объясню. Возведение такого крупного сооружения требовало учитывать целый ряд выдающихся архитектурных шедевров, расположенных вокруг. Вот эта-то гармония и не была достигнута в полной мере. В результате его конструкцией был наполовину закрыт вид на Биржу, Адмиралтейство и башню Кунсткамеры. Причина неудачи создателей, по убеждению многих, заключалась в том, что строили мост люди с полярными мнениями относительно внешнего вида моста. Удивительно, как вообще получилась цельная конструкция. Специалисты считают, что несмотря на это "слабое звено", только опытный архитектор может заметить определенный диссонанс в планировке самого моста и окружающих его шедевров архитектуры.

Скажу честно, у меня и мысли о каком-то там визуальном диссонансе никогда и не возникло бы, не прочитай я об этом в прессе. Теперь вот смотрю... правда, загораживает. Ну и что? Да ровным счетом ничего! )) Есть мост, есть здания, его окружающие. Все красиво, великолепно даже! Так что и говорить тут не о чем...

Я люблю Дворцовый мост. Люблю его художественное чугунное литье. Люблю все его 28 чудесных фонарей. Люблю... Да просто люблю, потому что люблю, как сказал киношный герой Алексея Баталова. Правда он не про мост это говорил, но фраза очень хороша! Вот такая любовь моя - Дворцовый мост в Петербурге.