Вот повернулся боком флагманский фрегат...

Если судьба и путеводная звезда заведет вас в Швецию, то не поленитесь и потратьте пару часов, чтобы осмотреть один из интереснейших музеев шведской столицы.

По сути дела в этом музее на острове Юргорден, в центре Стокгольма, только один экспонат – парусник начала 17 века, времен царствования шведских королей династии Васа. По их имени парусник, спущенный на воду в 1628 году и получил название Васа или Ваза. Это единственный полностью сохранившийся парусник начала 17 века в мире.

Он был заложен по распоряжению короля Густава II Адольфа, стремившегося создать на Балтике мощный шведский флот, в 1626 году и завершен в 1628 году. Считалось, что это будет флагман шведского флота, его краса и гордость, который принесет ему немало морских побед.

Но походить по морям и океанам паруснику не удалось. В первом же своем выходе из гавани в первое пробное плавание сильный порыв ветра накренил корабль, он хлебнул воды через открытые пушечные порты, лег на борт и затонул. По разным оценкам на «Вазе» погибло от 50 до 400 человек, включая членов команды и приглашенных офицерами членов семьей для участия в торжествах по случаю первого плавания.

Требования короля найти виновных успеха не принесли, так как при проверке оказалось, что корабль был построен в точном соответствии с чертежами, утвержденными самим королем. А главный судостроитель корабля Хенрик Хюбертссон умер примерно за год до окончания строительства судна.
Выяснилось, что корабль имел конструктивную ошибку: при узком корпусе центр тяжести корабля находился слишком высоко и корабль не имел остойчивости даже при максимальном балласте.

«Ваза» лег на дно на ровном киле и еще долго над бухтой были видны верхушки его мачт, но потом очередной шторм повалил корабль на бок и он пролежал там 333 года.
Конечно же за это время инженеры подавали различные проекты по подъему корабля, который был сам достаточно дорог. Но еще дороже были его 64 бронзовые пушки, каждая весом около 1 тонны. Но все попытки приподнять корабль или протащить его волоком по дну до острова Бекхольмен успеха не принесли.

Восстановленная корма

Только в 1664-1965 годах водолазной команде под руководством инженера Альбректа фон Трейлебена, используя водолазный колокол, удалось снять с корабля и поднять 53 пушки. После этого о несчастном Вазе решено было забыть. Более того, спустя какое-то время точные сведения о местоположении корабля в Стокгольмской бухте были утрачены.

Лишь в 1951 году шведский инженер Андрес Франсен в частном порядке решил вернуться к поискам парусника. Франсен полагал, что корабль должен находиться в высокой степени сохранности, так как слабая соленость балтийских вод способствует сохранности судна.

Пять лет потратил Франсен на поиск корабля, используя для траления дна металлическую кошку и только 25 августа 1956 года ему наконец повезло. Он обнаружил корабль.

Как оказалось корабль лежал на глубине 32 м и чтобы обеспечить его подъем с помощью 18 лебедок его перетащили на более мелкое место, где глубина не превышала 16 м.

Там в апреле 1961 года корабль наконец-то был поднят и перемещен в док Густава V для ремонтно-восстановительных работ. Кроме того, было обследовано дно в районе, где лежал корабль и подняты все предметы, имеющие отношения к кораблю «Ваза». Одной из самым интересных находок являются деревянные нарды кого-то из членов команды.

Подъем корабля

Конечно, за такое длительное время парусник значительно пострадал: полностью разрушилась кормовая часть, были до неузнаваемости источены деревянные статуи, украшавшие борта корабля. Две самые значимые скульптуры, римский воин, стоявший в носовой части корабля и Септимий Север, римский император, осуществивший множество военных реформ, стоявший на левом борту, найдены не были, что привело к появлению версии об их краже бригадой водолазов в 1664 году.

Восстановленный парусник "Ваза" в музее

Вид с левого борта

После проведения реставрационных работ было решено создать музей вокруг корабля, защитив его по максимуму от возможного дальнейшего разрушения. А разрушение реально продолжается.

Это связано с тем, что воды Стокгольмского залива, где лежал корабль, крайне загрязнены и древесина судна пропиталась различными химическими веществами, которые теперь, после подъема корабля, начали реагировать и разрушать древесину.

Специалисты считают, что со временем эта уникальная находка подводной археологии разрушится окончательно. Спешите видеть!

Корабль, прекрасный парусный корабль, одетый в облако белоснежных парусов… Он ни в чем не виноват. Он вышел в море, готовясь к длительным походам и сражениям…