Golos Blogs

Корабли русского флота - участники Русско-японской войны. Наверное в истории России нет более досадного поражения.

Клипер "Разбойник"

Парусно-винтовой клипер - крейсер II ранга типа "Крейсер", построен в 1878 году. Сдан в эксплуатацию в 1879 году. Экипаж корабля во время экспедиции 1888-1889 годов в Анадырском лимане заложил форт Ново-Мариинск (в настоящее время Анадырь). Затоплен в 1904 году на входе в порт-артурскую бухту при сдаче Порт-Артура. Исключен из списков флота в начале 1905 года.

клипер "Разбойник" под парусами. Рисунок предположительно второй половины 80-х годов XIX века

"Разбойник" в тропической окраске. Снято предположительно во время похода с дипломатической миссией в Гонолулу

вид с борта и главная палуба, чертеж. Реставрация С. Балакина

компоновка корабля

вход в Нагасаки, 1889 год

на маневрах в южной части Тихого океана

на рейде, Дальний Восток, 1890-е годы

на рейде Чифу

Эскадренный броненосец "Ретвизан"

Спущен на воду в 1901 году, верфь William Cramp and Sons, САСШ¹, Филадельфия. Затоплен командой при сдаче Порт-Артура. В 1905 году поднят японцами и в 1908 году вошел в состав японского флота под названием "Хидзэн". В 1921 году переклассифицирован в броненосец береговой обороны I класса, в 1922 году по Вашингтонскому соглашению разоружен и переклассифицирован в учебный корабль. В 1924 году использовался в качестве мишени при выполнении учебных стрельб и был расстрелян.

ЭБР "Ретвизан", реставрация С. Балакина

корпус корабля перед спуском на воду, 1900 год

"Ретвизан" в доке, 1900-1901 годы

выход на ходовые испытания

ЭБР "Ретвизан" практически сразу после постройки

на рейде Ревеля, на заднем плане - ЭБР "Победа"

буксировка поврежденного броненосца спасательным пароходом "Силач"

вход под буксирами на рейд, у правого края виден нос канлодки "Сивуч"

после боя в Желтом море

на дне бухты Порт-Артура

ЭБР "Хидзэн", 1908 год

крейсер I ранга "Богатырь"

Спуск на воду - 1901 год, сдан заказчику - 1902 год. Верфь - завод Vulkan, Штеттин, Германия. Сразу после постройки отправился на Дальний Восток и зачислен во Владивостокский отряд крейсеров. 15 мая 1904 года сел на камни в Амурском заливе и всю войну провел в ремонте во Владивостоке. После выхода из ремонта переведен на Балтийское море. Совершал учебные походы по Балтике, Средиземному и Черному морям. В 1908 году команда крейсера пришла первой на помощь погребенным под завалами после землетрясения в Мессине. Базировался в Гельсингфорсе. Участвовал в ледовом походе. В 1922 году разобран на металл.

закладка корпуса, Штеттин, Германия, 1899 г.

перед спуском на воду, Штеттин, Германия, 1901 год

крейсер во Владивостоке, бухта Золотой рог

на камнях Амурского залива, 1904 г.

на камнях Амурского залива, вид на нос, 1904 г.

заведение пластыря с правого борта

Владивостокский док, 1904 год

на рейде, год съемки не известен

предположительно крейсер сфотографирован во время ходовых испытаний после ремонта во Владивостоке

палуба крейсера. Скорей всего снято при достройке в Штеттине

крейсер в походе

эскадренный броненосец "Цесаревич"

Построен на верфи Compagnie des Forges et Chantiers de la Méditerranée à la Seine, Франция. Спущен на воду - 1901 год. Сдан в эксплуатацию - 1903 год. Получил серьезные повреждения в бою в Желтом море. Стоял на ремонте у причала базы Циндао. Впоследствии вернулся на Балтику. С 31 марта 1917 года переименован в "Гражданин". Списан и разобран на металл в 1925 году.

спуск на воду, 1901 год

во внутреннем бассейне Порт-Артура

"Цесаревич" и "Баян" во внутреннем бассейне Порт-Артура

ЭБР "Цесаревич" в Циндао после боя в Желтом море, август 1904 года

Циндао, 1904 год

линкор "Цесаревич" перед Первой Мировой Войной

в походе

во время текущего ремонта в доке, Кронштадт

после обстрела с форта Красная Горка, 1921 год

разборка на металл, 1925 год

эсминец "Буйный"

Головное судно серии эсменцев. Спущен на воду в 1901 году. Верфь - Невский Завод, Санкт-Петербург. Сдан в эксплуатацию - 1902 год. 14 мая 1904 года во время Цусимского боя находился в распоряжении командира ЭБР "Ослябя". Как только броненосец начал тонуть, эсминец подошел к месту гибели корабля и поднял на борт 204 человека. Спасательную операцию пришлось прекратить из-за сильнейшего огня японской артиллерии. Во время спасения экипажа "Осляби" миноносец погнул рули и винты, в результате чего в машиннном отделении был слышен постоянно стук поврежденных механизмов.Миноносец стал доганять ушедшую вперед эскадру. Сигнальщики заметили в дали находящийся под обстрелом ЭБР "Князь Суворов". Несмотря на сильную зыбь и плотный огонь, миноносец, рискуя быть раздавленным о борт броненосца, подошел к борту и снял с горящего корабля вице-адмирала Рождественского и часть его штаба. Посланный следом для эвакуации штаба и экипажа миноносец "Бедовый" (однотипный с "Буйным") приказ не выполнил и никого с борта не смог снять. По приказу Рождественского сильно поврежденный "Буйный" 15 мая 1904 года должен был быть взорван (миноносец фактически потерял ход, сказывался также недостаток угля), но взрывное устройство не сработало. Корабль был уничтожен огнем артиллерии ЭБР "Дмитрий Донской".

эсминец "Бедовый"

Спущен на воду - 1902 год. Верфь - Невский завод, Санкт-Петербург. Во время Цусимского боя находился в распоряжении ЭБР "Князь Суворов". 14 мая 1904 года получил приказ снять команду и штаб Рождественского с гибнущего ЭБР "Князь Суворов", но приказ не выполнил. 15 мая совместно с однотипным "Грозным" получил приказ идти во Владивосток. Но уже к 3 часам ночи 16 мая был настигнут японскими кораблями. Передав "Грозному" приказ прорываться во Владивосток, выкинул белый флаг и флаг красного креста. 17 мая корабль был отконвоирован в порт Сасебо. В 1905 году введен в боевое ядро японского флота под названием "Сацуки". На боевой службе - до 1913 года, разоружен и до 1922 года использовался как плавучая мишень

¹ - Соединенные Американские Северные Штаты

фотографии с сайтов http://www.navy.su, http://navsource.narod.ru, http://www.nashflot.ru, http://tsushima.su, http://www.shipspotting.com

Корабли русского флота - участники русско-японской войны. Часть II