Как у американцев остался огрызок крейсера и что из этого получилось

 Во время Второй Мировой войны на Тихом океане американцам регулярно и  знатно прилетало от японцев. Больше всего они огребли, конечно, в  Перл-Харборе, это побоище затмило все остальное. Но потом война с  японцами тоже была далеко не постепенным шествием американского флота по  островам, чтобы плавно подобраться к азиатской империи. Янки огребали  регулярно, в том числе по причине своего феерического раздолбайства,  которое порой превышало даже традиционный русский пофигизм.

Одним  из таких моментов стало побоище, которое японцы устроили американской  эскадре у Тассафаронга. Этой бой американцы продули вчистую, несмотря на  огромный количественный и технический перевес. Зато потом проявили  чудеса ловкости и героизма. Поговорим подробнее.
История началась с  того, что у американцев в районе острова Гуадалканал появился аэродром  Хендерсон-Филд. Прямым результатом этого стало то, что янки захватили  господство в воздухе в регионе, что, фактически означало и господство на  море в дневное время. Поэтому японцы перешли на тактику доставки помощи  на Гуадалканал по системе «Токийский экспресс». – быстроходные эсминцы  за ночь успевали доставить грузы на остров и до рассвета свалить из зоны  действия американской авиации.

30 ноября 1942 года такой  «токийский экспресс», в котором было восемь эсминцев, гнал по своему  маршруту и в темноте влетел в американскую эскадру, в которой были  четыре тяжелых крейсера «Миннеаполис», «Новый Орлеан», «Пенсакола» и  «Нотрхэмптон», легкий крейсер «Гонолулу» и 4 эсминца. По идее,  американская эскадра должна была просто растоптать японцев, но  получилось сильно иначе.

Хотя у японцев не было радиолокаторов от  слова «вообще», они быстро сориентировались и успели врезать янки,  воспользовавшись тем, что американцы встретились на редкость тупые.
Все  американские корабли дружно начали фигачить по одному замеченному ими  эсминцу, а японцы тем временем спокойно отстрелялись «длинными копьями»,  как называли кислородные торпеды калибром 610 мм. Торпеды успешно  попали по крейсерам «Миннеаполис» и «Новый Орлеан». За ними шел крейсер  «Пенсакола» и его капитан придумал гениальный маневр – прошел между  двумя поврежденными кораблями.

Офигевшие от такого подарка судьбы  японцы, тут же шарахнули по прущему точно по курсу торпед крейсеру  «длинным копьем». В результате на «Пенсаколе» оторвало левый гребной  винт и разрушилось машинное отделение. 125 моряков сгорели. При этом  четвертый тяжелый крейсер «Нотрхэмптон», несмотря на то, что его  товарищей благополучно расфигачили, шел вперед как на параде, не  используя зигзагов и даже не предпринимая попыток отклониться от  моментально пущенных японцами торпед. В результате «Нотрхэмптон» словил  две торпеды, после чего на нем отказала энергоустановка, связь, остался  работать один винт, а корабли начал крениться. К утру он наклонился на  35 градусов и благополучно затонул в 4 милях от берега Гуадалканала.

Потери японцев в бою составили 1 эсминец. 

 На этом позорище разгрома заканчивается и начинается эпопея  беспримерного героизма и показатель того, что когда речь идет о борьбе  за живучесть корабля и за свои собственные жизни американцы могут горы  свернуть. Один из поврежденных тяжелых крейсеров американцев  благополучно затонул, но три оставшихся подранка с разными степенями  повреждений были еще на плаву.

Больше всех в бою досталось  «Новому Орлеану». Торпеда попала в него в районе погребов носовых башен  главного калибра. Взрыв полутонного боеприпаса торпеды вызывал детонацию  боезапаса. В результате у «Нового Орлеана» оторвало носовую часть,  вплоть до башни главного калибра №2. Одного этого было бы достаточно для  аллеса, но на этом заморочки не закончились. Оторванный кусок корпуса  отогнуло в сторону и силой долбануло по борту идущего крейсера. В  результате по длине уцелевшего корпуса образовалось еще несколько  пробоин. Кроме того, уходя по воду, здоровенный обломок корабля зацепил  винты и погнул лопасти по левому борту.

Несмотря на то, что  «Новый Орлеан» потерял четверть корпуса, на нем погибло 183 моряка, он  не затонул сразу, а потом те, кто уцелел, не дали ему этого сделать.  «Огрызок», оставшйися от крейсера смог даже разогнаться до 2 узлов и  доползти за 35 миль на передовую базу американского флота на Тулаги. Там  в дело вступили ремонтники, соорудившие крейсеру нос из первого  попавшегося под руку материала – кокосовых пальм. В результате уже через  12 дней «Новый Орлеан» опять смог выйти в море и пополз в Австралию,  куда смог дойти 24 декабря 1942 года.

И самое удивительно, что  после таких злоключений «Новый Орлеан» не списали. Более того, к лету  1943 года он был восстановлен, вернулся в строй флота и принимал участие  в битве за остров Уэфк, Маршалловы острова, налет на Трук, Иводзима,  Филиппины, Сайпан и Тиниан. В общем, стал одним из самых заслуженных  американских тяжелых крейсеров.