В моем посте Морган Робертсон. Писатель описавший гибель "Титаника" я напомнил о всем известной катастрофе.
Но несмотря почти на 105 лет прошедших со дня гибели "Титаника", эта трагедия не даёт покоя исследователям. Постоянно возникают всевозможные версии причин его гибели.
Пожар в топливном отсеке
Британец Рэй Бестон в 2008 году выдвинул версию взрыва из за пожара внутри "Титаника". Ссылаясь на то что пожар уже имел место, когда "Титаник" проходил ходовые испытания в Белфасте.
Пожар действительно был тогда и даже есть фотография этого момента.
Есть утверждения выживших кочегаров что уголь горел практически всё плавание. Правда есть некоторая путаница. Кочегар Джон Диллет утверждал что уголь тушили до самого столкновения, а кочегары Барретт и Хендриксон дали показания, что уголь был потушен за день до трагедии.
Журналист Шеннон Молони в этом году выпустил фильм на эту тему. Он утверждает что из за нагрева от пожара стальные перегородки и корпус судна потеряли прочность. Поэтому так легко были "вспороты" айсбергом.
Он уверен что корпус "Титаника" должен был выдержать удар ледяной глыбы.
Ведь пароход "Олимпик", копией (с небольшими различиями) которого был "Титаник", выдержал удар носом в районе кормы от бронепалубного крейсера "Хоук".
Как видим для крейсера последствия были печальными. "Олимпик" отделался дырой выше ватерлинии.Кстати капитаном "Олимпика" на тот момент был Эдвард Джон Смит, будущий капитан "Титаника".
Сам фильм можно посмотреть здесь.
Версия Шенона Молони выглядит довольно спорной и подвергается резкой критике. Уже есть статьи оспаривающие факты на которых строиться вся теория гибели "Титаника" от Шеннона Молони.
Подмена или подводная лодка
Есть ещё пара версий, объяснения причин этой трагедии.
Я уже написал выше о столкновении "Олимпика", но оно было не единственным.
Капитан Джон Смит обладал удивительным умением попадать в неприятные ситуации. Об этом свидетельствует повреждения на правом боку в районе носа "Олимпика".
В следствие этого появилась теория подмены "Титаника" на "Олимпик" с целью умышленного потопления. Что бы получить страховку и избавиться от необходимости капитального ремонта.
Именно поэтому в последнее плавание капитаном пошел Джон Смит, так как уже хорошо знал свой пароход и должен был аккуратно и без жертв его потопить. Но не справился с поставленной задачей. Эту версию разрушила экспедиция к "Титанику" в 1985 году, которая обнаружила серийный номер "401". У "Олимпика" был номер "400".
Так как во время погружения к "Титанику" были обнаружены 6 отверстий в стороне от места, где айсберг "вспорол" пароход, было сделано предположение об атаке немецкой подводной лодки.
Но на то время ещё не было подводных лодок с таким долгим автономным плаванием.
"Титаник" потопили из за ФРС
Самая конспирологическая версия связанная с мировым заговором.
В 1907 году в США сложилась очень тяжелая ситуация в банковской сфере. В 1910 году группа миллионеров собралась на тайное совещание, где было принято решение о создании ФРС (Федеральная Резервная Система). Суть системы сделать доллар единственной мировой валютой.
Конечно в мире были миллионеры не согласные с этим.
Вот и был организован сговор с елью их ликвидации. На борту "Титаника" находилось 57 миллионеров.
Многие погибли. В 1913 году ФРС было создано.
Трудно сказать насколько правдоподобна эта версия. Доказать её будет невозможно.
И странная смерть автора предсказавшего гибель "Титаника" наводит на некие мысли.
Может он слишком много знал?
Несколько слов о капитане Лайтоллере (втором помощнике на "Титанике")
Первый пост @gildar, в котором не о чем спорить. Забыта, правда, еще одна версия, доказанная материально. Поднятая со дна сталь от бортов не соответствовала как спецификациям "Титаника", так и современным требованиям. Из-за избытка углерода она была слишком хрупкой.
Как в любой катастрофе, там сошлось много факторов - брак при строительстве, невнимательность к ледовым предупреждениям и слишком высокая скорость для ледового района, тление угля в трюмах, ошибка первого помощника Мердока (если бы он не повернул, а, работая машинами назад, протаранил айсберг носом, пострадали бы максимум два носовых отсека - пустой форпик, первая котельная и почтовый трюм). С двумя поврежденными отсеками "Титаник" не затонул бы, и пострадавших было бы от нуля до дюжины человек, а не полторы тысячи.
А вот насчет ФРС... Первая труба "Титаника" упала прямо на самого богатого человека всех времен - американского миллионера Астора, который по пересчету покупательной способности доллара был богаче и Гейтса, и кто там нынче возглавляет список Форбс. Его труп весь в саже и с 4000 долларов в кармане нашли в воде через несколько дней. Что он мог иметь против гегемонии доллара в мире?