Есть ли смысл производить велоприцепы? 06-2695

7 лет назад

karavai Креветки

в мысли

Итак, я не нашел велоприцеп, который мне нужен. Что лучше - сделать один себе, или найти партнеров и наладить выпуск?

Покупателей прицепов не так много, как на хлеб, но и немало. За последний год спрос вырос вдвое.

Вот здесь мы смотрели подробно по странам. Можно рассчитывать на 3 000 и более покупок в месяц (в среднем). При относительном отсутствии конкурентов и охвате рынка.

Что конкретно хочет потребитель?

Есть три крупных категории:

покупатель грузовых прицепов (нам интересны туристы);

многодетные семьи (два ребенка и больше) - тут мы потесним производителя колясок;

покупатели компактных прицепов для города (курьерские службы, поездка в магазин, транспортировка различных негабаритных девайсов типа аккумулятора к электробайку или штатива к камере) - здесь нет конкурентов. Такие прицепы серийно не выпускаются.

Концепт складного велоприцепа:

Выбрав эти категории, мы можем конкурировать с изделиями от 400 долларов. Здесь есть возможность сделать лучшее предложение по цене.

А какова ожидаемая цена изделия?

Цена велоприцепа

Предварительный расчет показывает, что на Украине можно выпускать велоприцепы отличного качества по цене от 100 до 250 долларов (цеховая стоимость). Небольшой серией. Можно и дешевле, но пока не будем загадывать. Лучше делать качественный продукт, чем работать в нише "бедного потребителя".

Если говорить о конструкторе велоприцепа (потребитель получает запчасти, из которых сам собирает изделие), то его цену нельзя поднимать выше 70-80 долларов. Точнее стоимость можно сказать после конструкторской проработки изделия и создания чертежей. Тогда станет ясно - можем ли мы взять еще и рынок самоделкиных.

Самоделкин:

Предположительно, при продаже изделие выдержит 100% наценку.

Итого, средняя цена "велотачанки" - 300 долларов. Из них 100 баксов можно положить в карман.

Это прикидки. Точные цифры можно получить при наличии чертежей.

Откуда я взял цифры?

Компетенции

С 2000 по 2014 г. я был владельцем и руководителем конструкторского бюро. Мы делали, в том числе, изделия из металла и из архитектурных тканей.

Прицеп к велосипеду состоит из металла, используется небольшое количество тентовой ткани. Ценообразование мне хорошо известно.

У меня под рукой есть несколько цехов металлообработки, три тентовых цеха (ткань) и цех пошива снаряжения для походов (палатки, рюкзаки).

Но главное - осталась возможность делать конструкторские работы высокого качества.

Мы можем разработать модели и чертежи на модульный велоприцеп с унифицированными деталями. Мы готовы сделать эскизы на приспособления для мелкосерийного производства изделий, повышая производительность труда. И мы можем сопроводить изделия инструкциями и видеоматериалом для переноса и тиражирования производства в другие страны или города.

Прибыль

На данном этапе, полагаю, в месяц прибыль без учета налогообложений может составить порядка 300 000 долларов. С учетом выпуска и реализации прицепов через интернет. Не уверен, что на этот рубеж можно выйти уже в 2019 году. Даже если не сильно считать затраты.

30% получить - реально уже через сезон.

Сезонный фактор

Присутствует сезонный спрос - в основном, покупают прицепы с ранней весны до конца лета.

Значит, нужно диверсифицировать производство. Это тема другого направления, пока я не стану ее развивать.

Мелкосерийные партии можно собирать циклично. Такой старт наиболее вероятен. Сборку можно организовать в небольшом помещении. Заказы на изготовление деталей размещать у разных цеховиков.

Краудфандинг

Вполне реально собрать средства на Кикстартере. Для этого необходимо изготовить образец велоприцепа отличного качества и такой, которого нет. Это мы можем сделать. Раскладного малогабаритного прицепа в серийном производстве пока нет ни у кого.

Аналог вот тут. Мы можем сделать лучше.

Можно попробовать собрать до 100 000 долларов. Но придется поделиться с компанией, которая специализируется на подобных предложениях. Обычно она и оплачивает все рекламные затраты и затраты по продвижению на платформе краудфандинга.

В самом начале

Перед выходом на Кикстартер нужно сделать 3Д модель, изготовить чертежи, оптимизировать изделие и изготовить образец. Мы бы могли сделать модель и чертежи. Затраты - от 800 до 1600 долларов.

Образец мы можем сделать ориентировочно своими силами. Затраты - от 300 до 450 долларов.

Сайт есть, доменное имя есть. Сделать качественный видеоролик и рекламный материал - примерно 150 долларов.

Других затрат мы не ожидаем.

Если использовать Кикстарт, то затраты - 2400 долларов отобъются с профитом. Проект для Краудфандинга оптимален. Цена вопроса лежит в отличном диапазоне, от 100 до 400 долларов. Награда - или набор для самоделки, или прицеп в коробочке по выгодной цене.

Затраты 2400 долааров. Полученные средства от краудфандинга - 100 000 долларов. Из них 30% (30 000)- это профит первого этапа. ROI даже не стану называть.

И что?

Кто заинтересовался - сообщите пожалуйста мне в телегу. Или в комментах.

Мы уже обсуждаем вопросы начального этапа. Идет формирование команды. На Украине есть представитель. Россия большая, думаю что там можно работать нескольким. Мы знаем одного. Приглашаем в команду людей из Беларусии, России, Германии, Англии, Франции, США и других стран. Есть места для инвесторов и для инициативных людей.