Может ли быть полая Земля?

Полая земля и внутри что-то есть… Может быть там даже обитаемый мир, а может быть там база нацистов, укрывшихся там после окончания войны…. Об этом много писали фантасты. Не обошли эту тему и конспирологи, которым на каждом углу мерещатся пришельцы, вредный доктор Зло, западные спецслужбы, намеревающиеся погубить население планеты, и Билл Геймс со своими чудовищными замыслами, собирающийся проредить человечество.

Иногда я думаю, что нет дыма без огня и что-то из этого наверняка существует, но меня выручают страусы, предложившие замечательный способ - не погружаться в проблемы глубоко…

Однако, есть же что-то, за что цепляются эти люди, когда формируют свои захватывающие воображение идеи… Есть ! И вот часть этого загадочного мира!

Вот, например, полет Сигизмунда Леваневского. Как только он пролетел над Северным полюсом, так и самолет стал мало управляемым, маслонасосы забарахлили, радиосвязь почти не работала. Куда лететь? Ответ вроде бы очевиден — надо лететь к ближайшей земле, там люди, там возможна помощь.

По цепочке подобных рассуждений прошел историк-любитель, специалист в области радиосвязи и электронной навигации, который много лет изучает тему исчезновения самолета С.Леваневского, Дмитрий Золин. У него есть собственная версия того, как проходил полет машины под номером «Н-209» 13 августа 1937 года.

Если помните, в прошлой части я приводил радиограммы, принятые радистами Пилясовым в Якутске и Пастуховым в Иркутске. Там, в радиограмме, упоминается, что экипаж видит «ледяные горы». Какие горы могли видеть летчики?

Золин считает, что это могли быть горы ближайшей к самолету земли. Это канадский остров Элсмир, северная оконечность канадской территории. Именно туда, считает Д.Золин, должен был по логике вещей тянуть свой самолет С.Леваневский.

Действительно, остров Элсмир имеет горы. Рядом есть еще гористый остров Аксель-Хейберг. Может быть это их видел экипаж Н-209?!

о.Элсмир (Канада)

Золин подкрепляет свои выводы расчетами. Во-первых, горючего осталось как раз на то, чтобы достичь Элсмира и приземлиться. Во-вторых, между сообщениями о поломке одного из двигателей и сообщением о том, что видны горы прошло 7 часов. Это как раз и есть время необходимое, чтобы долететь до острова на трех моторах, считает исследователь.

Сразу же после пропажи самолета начались интенсивные поиски. Первыми их начали американские летчики. Три американских самолета вылетели 14 августа с Аляски и направились в северном, северо-восточном и северо-западном направлениях. Безрезультатно, ничего не обнаружили.

о. Элсмир

Но, тут у берегов Гренландии исландские рыбаки нашли обломок доски с надписью «Август-1937». Тогда на поиски отправился известный американский полярный исследователь и летчик Губерт Уилкинс. Кроме того, с Аляски произвели ряд вылетов два наших летчика — Алексей Грацианский и Василий Задков. Но никаких следов «Н-209» они не нашли…

Так или иначе, радиограммы продолжали идти в эфир еще в течение 1,5 месяцев с момента исчезновения самолета. Это может означать, что приземление произошло сравнительно благополучно. Кроме того, на самолете была 6 местная палатка, лыжи, нарты. Это давало летчикам шанс на спасение. Однако, их так и не нашли… В чем же причина?

В 1999-2000 годах полярный летчик Рон Ширудан, почетный консул Канады на Аляске, организовал поиски самолета Леваневского на северном побережье Канады и ничего не нашел. Не видели обломки или фюзеляж самолета и летчики аэропорта острова Элсмир, но это объясняется, в основном тем, что коридоры взлета и захода на посадку находятся в стороне от предполагаемого места вынужденной посадки Леваневского. Казалось бы, тупик...

Одна из немецких метеостанций в Арктике (Земля Франца-Иосифа)

И тут-то подключаются конспирологи и заявляют. Нет, не тупик…

Помните бортовой номер самолета Леваневского? Н-209! Именно под этим номером во время Второй мировой войны действовала в северных морях немецкая подводная лодка под командованием капитан-лейтенанта Генриха Бродда. Его лодка 16 апреля 1943 года была атакована американским бомбардировщиком В-17, который причинил ей незначительные повреждения.

Но затем лодку заметил канадский гидросамолет «Каталина» и более успешно атаковал её. 4 мая 1943 года недалеко от мыса Фарвель, где-то на юге Гренландии, лодка передала сообщение, что получила повреждения корпуса, перископа и основного передатчика, поэтому не может дальше выполнять патрулирование. Из штаба Кригсмарине поступил приказ о немедленном возвращении на базу. Командир лодки доложил, что идет на базу в Гренландию, однако после этого лодка с бортовым номером Н-209 перестала выходить на связь. Она просто исчезла, и 19 мая была объявлена пропавшей без вести.

А теперь угадайте с трех раз — где была эта самая немецкая военно-морская база? Точно! На острове Элсмир.

В действительности в Гренландии были три военно-морские базы Германии. Тут ремонтировались и обслуживались немецкие подводные лодки.

Когда канадский гидросамолёт «Каталина» обнаружил U-209 и произвел бомбометание, ему удалось частично вывести ее из строя. Но, окончательно её, как длительное время считалось, потопил 19 мая 1943 года фрегат фрегата HMS Jed при содействии британского шлюпа HMS Sennen. Но впоследствии оказалось, что была потоплена другая немецкая лодка U-954. Но и это не окончательная версия. В этом же районе потопили и третью подводную лодку U-630…

Но была ли потоплена U-209, доподлинно никто не знает.
Существует много экспертов по подводной войне и часть из них утверждает, что лодке удалось добраться до о.Элсмир. В качестве доказательств этого приводится тот факт, что немцы находились на о.Элсмир практически до 1950 года.

Да, в интернете можно обнаружить упоминания о том, что в 1950 году полярная авиация Канады обнаружила немецкую базу на о.Элсмир. Там находилось около 100 человек, истощенных, но живых, хотя и неспособных к сопротивлению. Они сдались в плен. Но лично у меня есть большие сомнения в достоверности этого, так как для пропитания 100 человек в течение 5 послевоенных лет понадобилось бы значительное количество продовольствия. А по воспоминаниям полярных подводников, немцев, выживших после войны, уже в 1946 году продовольствие на северных базах закончилось.

Однако, это не опровергает версию о том, что немцы обнаружили упавший самолет Леваневского на побережье о.Элсмир и взяли экипаж в плен. Действительно, во время поисков в 1937-1939 годах немцы всячески распускали слух о том, что самолет находится в их руках, а экипаж вывезен в Германию. Но вероятно, это всего лишь слухи.

Конспирологи же не намерены прекращать разработку своих версий. Они обращают внимание на странное совпадение бортового номера самолета Леваневского Н-209 и подводной лодки Н-209. И тот, и другая пропали в районе о. Элсмир, где находилась секретная база нацистов и странным образов выжили 100 человек в условиях арктического климата с минимальным запасом продовольствия.

Их этого набора данных делается вывод: земля полая и в эту полость угодила подводная лодка с экипажем и, возможно, самолет С.Леваневского, не обнаруженный до сих пор.

В подтверждение своих слов эти специалисты приводят данные о том, что тут, в районе северной оконечности о.Элсмир, в проливе, разделяющем его с Гренландией имеются глубокие извилистые скалистые фьорды. Возможно, тут и был вход в секретную немецкую базу. По их сведениям тут часто бывают удивительные для этих широт теплые дни, лед, покрывающий фьорды, тонок, а иногда течение приносит какие-то экзотические растения, более привычные для роста в южных широтах.

Есть информация, будто бы многие полярники и мореплаватели не раз упоминали, что на севере от Канады и Гренландии, севернее о.Элсмир случаются странные и необычные природные явления: отсутствие льда, теплый климат, необычное солнце и даже тропические растения, принесенные откуда-то с северного полюса. Неужели действительно имеется некоторый вход во внутреннюю полость Земли и расположен он где-то здесь? Фантастика!

Так ли это, или это попытка притянуть за слона уши… Не ведаю...
Однако, есть поразительные сведения о письме, которое датируется апрелем 1947 года, тогда как лодка U-209 исчезла в 1943 году…

Что это, ошибка, мистификация или тут что-то скрывается… Об этом в следующий раз.