Хорошо известно, что первый в мире поезд был построен в 1801 году, а свое движение продемонстрировал широкой публике в 1804 году. С этого момента развитие железнодорожного транспорта пошло, да что там пошло… Просто полетело вперед на крыльях. По сути это изобретение англичанина Ричарда Тревитика стало одним из самых в истории человечества, дав людям возможность не только перемещаться со скоростями, превышающими возможности конных экипажей, но также доставлять грузы в самые удаленные уголки планеты, что позволило кардинально изменить промышленность, обеспечив быструю транспортировку и сырья, и готовой продукции.
Первый паровоз смог перевезти 70 человек и 25 тонн груза всего на 10 миль, причем скорость движения поезда составляла всего 8 км/час.
Поезд не слишком понравился бизнесменам, которые отказались вкладывать деньги в развитие этого вида транспорта. Первые паровозы ходили по слабым, непрочным рельсам, которые выходили из строя, что не шло на пользу развитию паровозов. И только тогда, когда на заводе в Уэльсе начали изготавливать чугунные рельсы, интерес к паровозам начал расти.
Примерно так выглядела "Ракета" Стефенсонов.
Серьезный вклад в развитие паровозного дела внесли отец и сын Джордж и Роберт Стефенсоны, которые в 1816 году построили самый известный локомотив, паровоз «Ракета», который на первых состязаниях паровозов развивал невиданную по тем временам скорость в 56 км в час. Для перевозки угля Стефенсоны в 1825 году построили первую железнодорожную линию между Дарлингтоном и Стоктоном, протяженность которой составила 40 км. На открытии дороги 27 сентября 1825 года поезд перевез 600 пассажиров в вагонетках для угля, приспособленных для перевозки людей. И это было только начало.
Через 5 лет в Великобритании действовали уже 720 железнодорожных линий. В Европе же первый железнодорожный маршрут из Брюсселя в Малин открылся только в 1835 году, а в 1839 году отправился поезд из Амстердама в Гарлем.
Джордж Стефенсон
Популярность железнодорожного транспорта стремительно росла, а рельсовая сеть планомерно покрывала Европу.
Но мы расскажем о другом…
Летом 1911 года, обратите внимание на эту дату) туристическая компания вела широкую рекламу развлекательной поездки для зажиточной итальянской буржуазии. В комфортабельные три вагона, оборудованные для VIP-персон, как сказали бы сейчас, удобно поместились 106 пассажиров. Под веселое ликование провожающих и помахивания отъезжающих поезд с названием «Санетти» отправился в поездку…
Происшествие случилось, когда поезд въехал в Ломбардский тоннель. В то время это был километровый участок железной дороги, пробитый в горах Ломбардии.
Пассажиры с интересом выглядывали из окон, рассматривая окрестности. Но по мере приближения поезда к туннелю железную дорогу стал покрывать белый туман, а пассажиров начал охватывать необъяснимый страх.
Чем ближе к туннелю, тем больший ужас вызывал этот туман у пассажиров. Молочный туман густел и стал вязким, как жидкость. Часть пассажиров вышла в тамбур… Поезд вошел в туннель…
Но из туннеля поезд не выехал…
О случившемся была оповещена полиция, которая приступила к поискам, но никаких следов поезда она не обнаружила! Несмотря на то, что поезд нещадно дымил, на стенах туннеля не было обнаружено никаких следов копоти.
В туннеле полиция обнаружила двух пассажиров с пропавшего поезда, которые находились в полуобморочном состоянии. С трудом их удалось привести в чувство и они рассказали об ужасном страхе, который вынудил их спрыгнуть с поезда, который затем бесследно исчез…
История наделала много шума в итальянском обществе и чтобы как-то успокоить общественность, властями было принято решение замуровать туннель, что и было сделано.
Поскольку никаких следов ни поезда, ни пассажиров найти не удалось, п полиция прекратила поиски поезда, сочтя их бесперспективными
Только некоторые продолжали искать своих пропавших родственники, невзирая на сложности и время. И вот одному из таких родственников в 1926 году попал в руки интересный архивный документ. В нем было старинное сообщение, о том, что в 1845 (!) году в Мексике был зафиксированный странный случай: появившиеся неизвестно откуда граждане Италии в количестве 104 (!) человека в один голос утверждали, что «прибыли на поезде из Рима»!
Понятно, что мексиканцы не поверили таким утверждениям и всех итальянцев поместили в психбольницу, где врачи поставили им диагноз «необъяснимое массовое помешательство». Ведь даже итальянскому ежу понятно, что появиться в Мексике из Рима на поезде итальянцы не могли!
Психиетрическая клиника
Однако, врачи удивлялись не такому большому количеству психически нездоровых людей, твердивших одно и то же. Удивление вызывала их одежда, не соответствовавшая 1845 году. К тому же, один из пациентов психушки в подтверждение показал свою табакерку, на которой значилась надпись 1907 год. Кстати, эта табакерка сохранилась и до сих пор, якобы, ее можно увидеть в одном из мексиканских музеев, но в каком именно, нигде не сообщается. Там же хранятся записи главврача больницы известного психиатра середины XIX веке Хосе Саскино, который также стремился разгадать тайну «коллективного помешательства» итальянцев.
До сих пор тайна пропавшего поезда волнует исследователей, однако безуспешные попытки не дают никакой новой информации о его исчезновении.
Некоторые современные исследователи выдвигают различные конспирологические теории. Одна из них основана на утверждении, что в туннеле мог быть спрятан громадный электромагнит, который и переместил поезд во времени и в пространстве, типа как в знаменитом Филадельфийском эксперименте.
Филадельфийский эксперимент
Возможность такого эксперимента приписывают гениальному изобретателю Никола Тесла. Действительно, с 192 года Тесла активно работал с трансформаторами и даже в апреле 1892 года запатентовал высокочастотный трансформатор. Но никаких сведений о работе Тесла в 1911 году в Италии не найдено.
Во время войны в замурованный Ломбардский туннель попала авиабомба и легенда о поезде, исчезнувшем в туннеле, была похоронена уже не в переносном, а в прямом смысле.
Хочется еще раз вспомнить добрым словом изобретателя паровоза Ричарда Тревитика, который умер 22 апреля 1833 года в Дартфорде, графство Кент, в безвестности и нищете.
