Красные самолеты. Самолеты-гиганты СССР (Часть 1)

Привет друзья и прохожие!

Сегодня у меня первый пост из нового направления на моем блоге. Я решил назвать это направление "Красные самолеты" (это не моя придумка, так называлась прочитанная мной когда-то давно книга о выдающемся советском авиаконструкторе Бартини). И писать я здесь буду о знаменитых и не очень (и даже о совсем неизвестных) самолетах красной армии, с которыми она начала Великую Отечественную войну и победила.

Источник

А первыми, как и должно быть, пойдут тяжелые бомбардировщики. Именно они уже в 1941 году бомбили столицу Германии, когда никто, даже союзники не ожидали этого!

Но немного истории

Именно Россия (в ипостаси Российской империи) была родоначальницей стратегической (дальней) авиации. Наверняка многие интересующиеся этой темой слышали название "Илья Муромец" - это и были первые в мире серийные тяжелые (сейчас бы мы сказали "стратегические") бомбардировщики.

Источник

Так что задел у нас имелся. Конструктор этих, как тогда говорили, "воздушных кораблей" Игорь Сикорский был одним из учеников знаменитого теоретика Николая Егоровича Жуковского. Вторым, и тоже известным был Андрей Туполев. Поэтому не удивительно, что именно он и уже его ученики стали развивать направление тяжелых самолетов уже в советской России.

Первый тяжелый самолет Туполева появился в 1925 году, после того как КБ молодого конструктора отработало основные конструкторские решения на более маленьких моделях. Этой машиной был АНТ-4 (после принятия на вооружение он получил индекс ТБ-1 - Тяжелый бомбардировщик 1).

Источник

Многое в этом самолете было впервые. Впервые в мире многомоторный моноплан, впервые в мире свободнонесущее крыло (то есть без стоек, подкосов или расчалок). Впервые, впервые, впервые. Военные грезившие войной моторов, на чужой территории и начитавшиеся трудов Дуэ, не могли пройти мимо и быстренько приняли машину на вооружение. Заводы довольно быстро наклепали ... экземпляров. И Красная армия получила стратегическую тяжелую авиацию составленную из современных бомбовозов готовых обрушить на потенциального врага по тонне бомб каждый.

Источник

С рекламой, кстати, у нас тогда тоже все было хорошо. И покрашенный в веселенький цвет натурального алюминия ;-) невооруженный ТБ-1 с гордой надписью «Страна Советов» на борту совершил перелет в США, где произвел фурор. Именно он подвигнул американских конструкторов отказаться от бипланной схемы при разработке тяжелых бомбардировщиков, и стал, таким образом, прародителем серии "летающих крепостей"

Н.Е. Жуковский	И.И. Сикорский	А.Н. Туполев

Самолет отметился во всех военных конфликтах, в которых участвовал СССР в 30-х годах прошлого века. Но военным надо было, как Винни-пуху всего побольше и можно без хлеба. И на смену, а точнее в дополнение "воздушному крейсеру" ТБ-1 уже приходил "воздушный линкор" ТБ-3. Но о нем в следующей статье...

Подписывайтесь на @chernyy-povar , чтобы не пропустить.

ТБ-1 (АНТ-4)	B-17 «Летающая Крепость»