Как устроены вип-кортежи

Давно я хотела поделиться с читателями Голоса рассказом о правительственных кортежах, а тут как раз к нам в Италию прилетал Эрдоган на встречу с Папой, и улицы Рима замерли в немом молчании.(via)

Тема кортежей весьма и весьма деликатна, некоторые детали широкой публике не раскрываются по понятным причинам секретности и национальной безопасности, а отдельные моменты вообще обывателя могут шокировать: неужели сильные мира ТАК боятся масс??? Давайте разбираться.

Подготовка кортежа начинается задолго до прибытия персонажа. Пока персонаж находится в воздухе, протокол проводит брифинги с водителями и службой безопасности, проверяет бензобаки и чистоту авто, раскладывает зарядные устройства, салфетки, воду и зонты во все машины кортежа, сдает службе безопасности лимузины на т.н. очистку, и расклеивает номера и таблички на остальные машины согласно главному плану сопровождения. 

         (via)

Все автомобили делятся на заказные (лимузины, изготовленные по спецзаказу), арендованные (черные авто сопровождения) и государственные (авто местной полиции и охраны). Естественно, персонаж ездит на своем заказном лимузине, а лимузин летает спецгрузом за персонажем по всему миру. (via)

У разных президентов число таких лимузинов разное, в Белом доме, например, их 20, а у Папы Римского всего 5.

В базовой конфигурации первым черным автомобилем кортежа всегда идет авто протокола. Это техническая необходимость, так как протокольный служащий, а также официальный переводчик и фотограф должны прибыть на место раньше остальных участников события. В Италии мы обычно называем это авто С1. Вот для примера схема скромного кортежа Жосе Мануэля Баррозу, который четыре года назад был главой Европейской Комиссии и прилетал в Рим:

                 

Слева направо: 1. полицейский конвой дорожной полиции и мотоциклисты, 2. авто с протоколом, 3. лимузин с личной охраной и Баррозу на заднем правом сидении, 4. итальянская национальная полиция со службой безопасности Еврокомиссии, 5. минивэн с делегацией Баррозу, 6. машина скорой помощи, 7. мотоконвой и 8. европейская служба охраны.

А вот пример кортежа «посолиднее» шестилетней давности: сопровождение министров, прибывших в Рим в рамках официального визита президента Франции в Итальянскую Республику 

1. мотоконвой, 2. дорожная полиция, 3. автомобиль службы протокола, 4. лимузин министра иностранных дел, 5. автомобиль спецслужб и охраны, 6. лимузин министра экономики, 7.  автомобиль спецслужб и охраны, 8. лимузин министра по делам Европы, 9. минивэн сопровождающей делегации (в нем, кстати, сидел тогда молодой и карьерный товарищ Макрон) 10. резервный минивэн, 11. служба безопасности и представитель посольства  

Примеры выше относятся к сдержанным или сокращенным кортежам. А вот расширенный состав, конечно же, положен главам государств. По правилам безопасности в президентской колонне всегда присутствуют два идентичных лимузина: так, наблюдатели и лица с плохими намерениями не знают, в какой конкретно машине сидит наш персонаж. Если президент прибывает с многодневным визитом в какой-то стране, и программа включает работу в нескольких городах, в каждый из этих городов доставляют по два лимузина, (via)

а перемещение персонажа между городами осуществляется по воздуху (вертолеты, кстати, особо нервные президенты тоже привозят с собой). (via)

Вообразите себе, сколько человек работает над подготовкой подобной логистики.  

В целом президентский кортеж не имеет жесткой структуры и подбирается под специфику места, где проходит встреча. Однако, есть расширенная американская конфигурация, которой все стараются подражать, ее и рассмотрим:  

1, 2 и 3 – автомобили службы безопасности, полиции и мотоконвой, они очищают дорогу и сообщают всей колонне о ситуации на улице, 4 – машина личной охраны или местных спецслужб, 5 – протокол, 6 и 7 – лимузины президента, один реальный, другой резервный или в народе «обманка» (ниже для любопытствующих американский комикс про президентский лимузин с некоторыми деталями начинки: тут вам и кнопка паники с кислородной маской, и армированные 8-дюймовые двери весом, как у боинга, и неубиваемые стекла, пистолеты, гранаты, и прочее эхо войны (с), не буду останавливаться на подробном переводе)  

8 – спецслужбы (у такого авто, как правило, открыта задняя дверь с охраной, готовой стрелять на поражение. В кортежах Обамы в такой машине стоял пулемет, а вот что туда поставил модный президент Трамп, я даже не догадываюсь),(via)

 9 – авто-глушилка (в этом автомобиле находится система подавления сигналов связи и всяческие радары и лазеры, на случай ракетных ударов… вот поэтому у простых смертных при прохождении колонны не ловит телефон. Определить ее просто по нескольким толстым антеннам на крыше), 

        

(via)(via)

10 – машины военных с разными секретами на случай войны, 11 – вертолет спецслужб, охраняющий кортеж с воздуха, 12,13 – прочие авто со службой безопасности и серьезными парнями, 14 – минивэн с биооружием и химией (да-да, это не опечатка, кортеж настроен на сценарий «умри все живое» в случае угрозы жизни главы государства), (via)

15 – автобус с журналистами, 

16 – передвижная коммуникационная система (через нее президент подключается по безопасной линии к своему офису, сидит в интернете и почитывает вашу личную переписку в социальных сетях. Считается, что через это авто можно запустить даже красную кнопку, находясь в командировке), (via)

17 – автомобиль скорой помощи (врачи, кстати, зарезервированы исключительно для президента. Если, например, у кого-то в автобусе прессы случится инфаркт, скорая помощь из колонны сопровождения не будет его спасать… не положено), 18 – автомобили службы безопасности, полиции и мотоконвой, прикрывающие тылы(via)

Все движение колонны расписано по минутам и в целом американский расширенный кортеж – впечатляющее действо. Налогоплательщики и автолюбители, конечно, возмущаются, наблюдая за процессией, и вспоминают былые времена, когда сопровождение лидеров было намного проще. В прошлом кортежи активно использовались для пропаганды и были инструментом имиджа власти. У американцев риторика резко поменялась с убийством Кеннеди, а вот в Европе еще долго после урока 60-х не концентрировались на глобальной безопасности пассажиров, а старались экономить и не привлекать внимания. Существуют разные описания кортежей тех лет, для контраста приведу в пример любопытные воспоминания ведущего переводчика советского правительства Олега Трояновского: 

«Наши руководители демонстративно разъезжали по Женеве в открытых машинах и почти без охраны, показывая, что сталинские времена зашторенных автомобилей ушли в прошлое. Это, надо сказать, не прошло незамеченным. Газеты тут же отметили, что, в отличие от советских делегатов, президент Эйзенхауэр и Даллес передвигались по городу в бронированном автомобиле с многочисленной охраной. 

                    

(via)

Кстати, о машинах. В одном из разговоров с Хрущевым Иден рассказал такую историю: когда Черчилль и он прилетели на Тегеранскую конференцию и спустились с самолета, к трапу подъехал старый замызганный автомобиль, и охрана пригласила в него премьер-министра. Затем подкатил украшенный флагами, блестящий «роллс-ройс», в который предложили сесть ему, Идену. Он, конечно, поинтересовался у сопровождавшего его офицера, почему Черчилля увезли в такой неказистой машине. Ему объяснили, что есть данные о готовящемся покушении на премьер-министра и если это так, то нападению подвергнется именно их яркий лимузин. Иден признался, что играть роль подсадной утки было не очень приятно». 

Так что же это, имидж, пропаганда, чрезмерная безопасность или демонстрация самого настоящего страха? Кортежи и их состав критиковались и критикуются СМИ и возмущенными налогоплательщиками всегда и везде. Кто из нас не использовал обсценную лексику, сидя в пробке из-за очередной вип-колонны с флажками и мигалками? Жители столиц, увы, обречены быть свидетелями подобных сцен с незавидной регулярностью. В следующий раз, когда вам попадется гостевой кортеж, вспомните конфигурации, описанные выше, и хотя бы развлечетесь, считая и угадывая состав черных-черных авто. (via)