Экономика ЮАР

Казалось бы райская природа страны и богатейшие природные ископаемые являются гарантией высокого уровня жизни населения ЮАР, однако, вопреки логике и ожиданиям любого человека, южноафриканское чудо не проявило себя и вряд ли проявит в ближайшей перспективе.
Всё дело в апартеиде, который затормозил развитие и породил крайнюю нищету чёрного населения.

Хотя ЮАР считается одной из самых развитых стран Африки, в действительности она находится на стадии сравнительно бедных государств мира.
Доля ЮАР в мировом ВВП по ППС сократилась до 0,59%. ВВП страны за 2022 год увеличился только на 2%.
ВВП в 2022 году составил $403 млрд, а в 2023 году только $378 млрд. ВВП в 2018 году – $6560 на человека, а в 2023 менее $ 6200.
Экономика ЮАР переживает сильнейший спад за 100 лет

В 2023 году в стране введен режим национального бедствия из-за дефицита электроэнергии. Кризис энергетики произошёл из-за изношенности электростанций.
По добыче полезных ископаемых страна находится в числе топ-10 стран-лидеров в производстве критически важного сырья: 10-е место в мире по добыче урана с показателем 200 тонн. Золото - основной экспортный товар.
ЮАР - 4 место среди экспортёров угля в мире. Взлёт поставок угля в Европу увеличился в 6 раз на фоне событий на Украине.
Страна в десятке крупнейших мировых экспортёров яблок с долей 5,5%.

По объему экспорта Южно-Африканской Республики входит в число 25 стран, лидирующих в мире. Основными статьями экспорта являются:
полезные ископаемые, включая золото и платину, минеральное сырьё;
станки и машины;
продовольственные товары, в том числе – вина, табак, консервированные фрукты, сахар.

Горнодобывающая промышленность по праву может считаться флагманским сектором экономики ЮАР. В Южной Африке добывается больше всего золота на планете, а, кроме того, много видов минерального сырья – уголь, медь, железные и марганцевые руды.
Стране также принадлежит первенство в списке держав, обладающих внушительными залежами руд цветных и редкоземельных металлов, начиная от руд железных, железомарганцевых и титаномагнетитовых минералов до титаноциркониевых, марганцевых и даже – ванадиевых и хромовых пород. Последние категории не встречаются в таких объёмах более нигде в мире.
Горнодобывающая отрасль является самой важной для развития экономики и промышленности государства. В стране добывается около 50 видов полезных ископаемых: железные, медные и марганцевые руды, золото, уголь и другие ресурсы. Природный газ, нефть и бокситы отсутствуют на территории республики.
По объёму добытого золота ЮАР занимает лидирующую позицию в мире. В последние несколько десятилетий количество добытого золота постепенно снижается.
На территории ЮАР имеются запасы алмазов, никеля, урана, свинца, циркония, ванадия и других полезных ископаемых, добыча которых играет основную роль для развития промышленности.

Одной из визитных карточек ЮАР считаются алмазы. Алмазные россыпи Кимберли, Де-Бирса, Кофифонтейна, Трансвааля, Дютойспайна и других месторождений выводят Южную Африку на второе место в общемировом рейтинге запасов. Местность Кимберли дала название ряду геологических терминов, связанных с разведкой алмазных месторождений. Именно здесь находится самый большой в мире карьер, вырытый людьми без применения техники и получивший название Большая дыра.

Полезные ископаемые ЮАР представлены спектром рудных видов – здесь добывают серебряное, медное, никелевое, цинковое, оловянное, кобальтовое сырьё. Кроме того, ведется активная добыча неметаллических ископаемых и стройматериалов, в изобилии залегающих в различных провинциях ЮАР – апатитов, каменной соли, магнезита, гипса, фосфоритов полевошпатных горных пород.
Здесь известна группа месторождений под общим названием Бушвелдский комплекс, сосредоточенных на территории, ранее относившейся к провинции Трансвааль,где находится около 90% ныне известных мировых запасов металлов платиновой группы – платины, иридия, осмия, рутения, родия.

Отраслями промышленности ЮАР, имеющими решающее значение, являются энергоресурсы и машиностроение. Энергетическая система страны базируется на мощных залежах угля и генерирует около 2/3 всей электрической энергии в южной части континента, тем не менее выработка электроэнергии недостаточна и отрасль находится в кризисном состоянии.

Морское и речное судостроение, вагоностроение, самолётостроение, а также выпуск некоторых видов приборов являются важной отраслью специализации экономики ЮАР. Кроме того, в Южной Африке собираются автомобили всемирно известных концернов – Фольксваген, Дженерал Моторс, Тойота, Крайслер.

Около шестой части производимой машиностроительным сектором продукции, экспортируется в более развитые страны.

Самыми крупными промышленными и экономическими центрами ЮАР являются Йоханнесбург, Кейптаун, Претория и Дурбан. В городах Ист-Лондон, Дурбан, Кемптон-Парк, Гаррисмит действуют специальные экономические зоны.

Йоханнесбург — крупнейший центр республики, в котором ежегодно производится от 15 до 20% всего ВВП государства.

Развита добывающая и машиностроительная промышленность, налажено производство цемента и стали.

Дурбан обладает хорошим производственным сектором, который имеет большое количество рабочих мест.

Сейчас большая часть производств нуждаются в полной реконструкции, которую тормозит отток белокожего населения. Несмотря на это город считается развитым.

В Кейптауне отлично развита торговля, транспортная инфраструктура и машиностроительная отрасль.

Транспортный сектор значительно улучшился благодаря чемпионату мира по футболу, который проводился в 2010 году.

Металлургическая отрасль — важнейший из секторов промышленности, имеющий огромное значение для экспорта и считается хорошим источником доходов для бюджета страны. В чёрной металлургии задействовано более сорока предприятий, в том числе 4 огромнейших производителя первичной стали, которые расширяют производство и вводят в эксплуатацию новые механизмы при росте спроса на продукцию. Также страна производит много чугуна, который вместе со сталью и другой готовой металлопродукцией идёт на экспорт.
Объём производства стали и чугуна за последние годы увеличился. Вместе с этим количество продаж этой продукции увеличилось почти на 10%.

Цветная металлургия ЮАР ориентирована в основном на выплавку меди и никеля, но другие цветные металлы также производятся в отрасли. Республика входит в число ведущих стран, которые определяют современное состояние и развитие мировой цветной металлургии.

В машиностроении страны хорошо развито судостроение. Большая часть предприятий отрасли расположены в городе Дурбан, производящие буксиры, баржи, траулеры, плавучие краны и суда, которые обслуживают морские буровые платформы.

Активно развивается автостроение и производство станков. В Претории, Кейптауне, Йоханнесбурге расположены заводы, с конвейеров которых сходят грузовики, автобусы, полуприцепы, запасные части и комплектующие изделия. Там же производится сборка автомобилей всемирно известных корпораций.
В индустриальных городах Южного Трансвааля расположены центры производства железнодорожных вагонов, речных и морских судов, самолётов, локомотивов, а также специального оборудования для горнодобывающей промышленности. Республика занимает первое место в мире по выработке феррохромовых сплавов. Также имеются три завода по обработке и производству марганца.

В ЮАР производится много меди вблизи регионов меднорудных месторождений, где сосредоточены медеплавильные заводы.
Ежегодно в стране выплавляется более 6 млн тонн чугуна и столько же стали.
Большой объём металлов уходит на экспорт, но с развитием металлообрабатывающей отрасли растёт потребление внутри страны .

Автомобилестроение начало развиваться в середине XX века. В то время режим апартеида был аннулирован, поэтому достаток африканского чернокожего населения начал расти. Сейчас страна занимает 22 место в мире и первое место на африканском континенте по годовому выпуску автомобилей.

Автомобилестроительная промышленность насчитывает более 35 тысяч рабочих мест. Отрасль ежегодно обеспечивает около 8% ВВП, а также 10% экспорта государства. Функционирует около 20 компаний по сборке автомобилей и производству запасных частей и комплектующих изделий.
Расположены заводы в городах Кейптаун, Дурбан, Претория, Йоханнесбург и Порт-Элизабет. Благодаря развитой автомобилестроительной отрасли ЮАР входит в двадцатку стран по количеству машин на душу населения.

Сельское хозяйство Южной Африки, на первый взгляд, играет не столь большую роль в формировании ВВП, составляя лишь около 2%, однако на долю предприятий переработки первичной продукции сельского хозяйства приходится до 20% ВВП Южной Африки и свыше миллиона рабочих мест. Сельскохозяйственная продукция составляет до 40% экспорта страны.

Сельское хозяйство особенно выделяется виноделием, также хорошие результаты демонстрирует животноводство, рыболовство и лесоводство. Фермеры ЮАР занимаются мясомолочным скотоводством, птицеводством, разведением пушных коз и страусов. Страна занимает лидирующие позиции по объему рыболовства, пропорции которого распределяются в соотношении 6 к 4 между прибрежным морским ловом и пресноводным выловом.

Южная Африка имеет самую плотную сеть автомобильных и железных дорог на континенте. Суммарная длина железнодорожных путей – более 20000 километров, автомобильных трасс – свыше 747000 километров.
Структура транспорта ЮАР состоит из таких видов, как авиационный, железнодорожный, автомобильный и морской.
Крупнейшие морские порты ЮАР находятся в Кейптауне, Дурбане, Порт-Элизабет и Ричарс-Бей. Порт Ричарс-Бей служит для вывоза полезных ископаемых, занимая первое место в Африке по объему грузооборота и 20-е в мировом масштабе. Железнодорожные линии связывают все крупные города и составляют обширную, разветвлённую сеть.

Железнодорожное сообщение делает передвижение по стране довольно удобным, стоит проезд недорого.
Международные аэропорты расположены в Йоханнесбурге, Кейптауне и Дурбане.
Общественный транспорт в Южной Африке развит слабо, автобусы ходят редко, но междугородние рейсы выполняются ежедневно.

Население ЮАР сформировано тремя группами – аборигенной, колониальной и, в меньшей степени, притоком рабочей силы извне. Согласно последним данным, численность населения ЮАР на 2023 год составляет немногим больше 60 миллионов человек.
Этнический состав ЮАР весьма разнообразен и включает четыре традиционно выделяемых крупных категории: африканеры и англо-африканцы (потомки белых колонистов), африканцы, мулаты, азиаты.

Вплоть до падения апартеида была широко распространена практика раздельного учёта, когда граждане ЮАР разделялись на группы с неравными правами.
В настоящее время белое население страны составляет до 9,6% и сконцентрировано в городах.
Для 60% из них родным языком считается африкаанс – язык, родственный голландскому – почти все остальные представители вышеназванной категории разговаривают по-английски.
Темнокожие жители ЮАР представлены племенами зулусов, сото, коса, шангаан, тсонга, тсвана – их доля составляет примерно 79% от общего числа населения. Большинство из них относятся к языковой группе банту. Несмотря на эту видимую общность, культурное разнообразие, порождаемое тесным взаимодействием такого большого количества племён, поражает яркими племенными обычаями.

Азиатская составляющая народов южной Африки первоначально возникла вследствие организованной миграции рабов из других голландских колоний и сопредельных территорий. В основном это потомки индийцев, малазийцев и китайцев.

По религии ЮАР имеет весьма пёстрый состав – здесь можно встретить адептов Нидерландской реформатской церкви, последователей различных африканских культов и верований, членов иудаистской общины, представителей единственного в стране мусульманского сообщества в Кейптауне.
Люди ЮАР говорят на 11 языках в качестве государственных – английский, африкаанс, зулу, венда, коса, южный ндбеле, свази, южный сото, сепеди, тсонга, тсвана.

Несмотря на то, что страна имеет площадь в почти миллион с четвертью квадратных километров, пригодных для хозяйственной деятельности и проживания из них – всего немногим более половины из-за наличия горных систем и пустынь.
Значительная часть населения сконцентрирована на Юго-Западном побережье и в крупнейших городах – Кейптауне, Дурбане, Йоханнесбурге и в их окрестностях. В среднем плотность населения составляет около 50 человек на один квадратный километр. Численность населения значительно возрастает в районах, представляющих флагманские отрасли сырьевой промышленности ЮАР – алмазоносных кимберлитовых трубок и золотодобывающих предприятий. Примерами могут служить город Кимберли и шахта Мпоненг.