Малыш Мессершмитт. 50/50.

Обожаю маленькие машинки. Первый раз этого малыша я увидела на небольшой выставке в магазинной галерее Будапешта.

Даже присев на корточки, я оказалась выше этой микромашинки.

А через пару лет на московском Форуме коллекционеров познакомилась с этими машинками поподробнее. Мастерская Камышмаш представила сразу три таких машинки из своей коллекции.

И кто бы мог подумать, что эти малыши носят громкое имя Мессершмит, неразрывно связанное с военными истребителями фашистской Германии. Основатель фирмы-производителя знаменитых самолётов Вилли Мессершмитт остался не у дел после войны. Немецкому государству было запрещено строить военные самолёты. Пытаясь спасти бизнес, Мессершмитт идёт на перепрофилирование производства. И с 1952 года на одном из многочисленных заводов начинают выпускать микролитражки под маркой Мессершмитт. Первая модель KR-175. КР – кабинероллер. Кабина на колесах.

Вот поближе управление этой кабинкой. Цена в 2100 дойчмарок, что дешевле любого другого авто, делает эти машинки довольно популярными.

Самая массовая и долго выпускающаяся модель фирмы Мессершмитт – KR-200 – это белая машинка на фотографии, где видно все три. Думаю, что в Будапеште была тоже она.
А эта желтая – редкость. Tg-500 – неофициально Tiger – выпускался уже не под маркой Мессершмитта, а на отделившемся от него предприятии. У него были гораздо лучшие показатели по сравнению с предшественниками, но он получился и прилично дороже. В итоге большого спроса не возникло и выпустили их немного. Тем не менее эти Тигры остались в памяти как символ и мечта своего времени. Настолько, что в 1994 году хотели начать выпускать реплики этой машинки. Но дальше одного экземпляра не продвинулись. Когда автор Tg-500 Фриц Фенд скончался в 2000-ом году, рядом с могилой стоял перевязанный черной лентой красный экземпляр его микролитражки.

Представлено для конкурса «Ретро автомобиль» от @student61

За этот пост производится выплата по принципу равного вознаграждения 50\50.