@yurashka1312 Я в шоке, вот это глаз-алмаз. Я когда комент отправила, вспомнила, что это не P1, а 650S, no исправлять стало лень. Спать теперь отправлюсь в хорошем настроении)
Есть ли там ключи мужчины через одного проверяли, похоже не было) и если б он не заводился, стоял бы в мастерских компании. Поскольку поломки машины - это их проблемы, а не владельца;)
RE: История автомобилестроения в Италии. Часть девятая
Вы читаете одну нить комментариев от:
История автомобилестроения в Италии. Часть девятая
Вам может быть интересно
@vpervye1 = Я же на даром написал, что Макларен моя тема:)). Конечно, я там выше поприкалывался и откровенно поиздевался над Маклареном, поскольку их фиаско по всем фронтам было нами в своё время досконально обсуждено на сайте Ф1. Ну а я ещё забыл упомянуть, что гл.проблема Макларена - уход старины Рона Денниса, ведь идея создания престижных спорт-каров а-ля Феррари принадлежала именно ему. И вынужденный уход от дел опытного и амбициозного Рона - это косвенное подтверждение проигрыша красной скудерии. Что он никогда не признал, компания скрывает истинное положение вещей, но нейтральных обозревателей и спец-тов не обманешь, и результаты их лидерской гоночной марки подтверждают это лишний раз. Гонка за первенством и престижностью Маклареном безоговорочно проиграна, но мне их амбиционных ничуть не жаль...
@yurashka1312 Приятно послушать мужчину, когда он оседлает любимого конька)
@vpervye1 = В моём случае это называется "Наступить на больную мозоль":)).
Если бы вы прочли все мои "простыни" в бурных баталиях, начиная с 2007 г., вы бы поняли, насколько я глубоко увяз в этой теме, а тут вы мне такую сладенькую приманку подкинули, за что я вас и благодарю:))