@yurashka1312 Я б за 8 миллионов навару с одной машинки тоже бы "поколлекционировала" )
RE: История автомобилестроения в Италии. Часть первая
Вы читаете одну нить комментариев от:
История автомобилестроения в Италии. Часть первая
78
vpervye1
в русскоезарубежье
в русскоезарубежьеВам может быть интересно
@vpervye1 = Всё правильно, Мариша, вы затронули тот самый аспект, о котором я собирался написать - владение такими авто, как Феррари - это не только оч.ценное вложение, но и имидж в определенных кругах, визитная карточка, членство в элитном клубе сильных мира сего...
@yurashka1312 Я предпочитаю как вложение)
Гараж не мой, а одного знакомого
@vpervye1 = Ох нифигасе гаражик:), что это за знакомый ваш, если вы снимаете его гараж скрытой камерой?:), он не из числа этих самых ricercato/которых ищет полиция?:) Судя по числу марок ваш знакомый явно мультимиллионер:), адресок его гаражика не подскажете?:))
@yurashka1312 Если есть желание что-нибудь купить - могу сбросить контакты)
@vpervye1 = Помните как там в Кавказской пленнице "Желание есть, но нет возможности" и даже тост за их совпадение мне не поможет уже, и контакты мне не нужны, Мариша, я не хочу расстраиваться, рассматривая всю эту роскошь.
@yurashka1312 В музее же ходим? А там и не такие ценности попадаются ;). Но мужчинам, наверно, машинки волнительнее рассматривать...
@vpervye1 = Конечно, я от хорошо стилизованных авто тащусь так же, как женщины от красивых цацок... у меня несостоявшегося автодизайнера видимо в кровь впиталась страсть к красивым формам, моя дипломная практика и ориентировка на работу была на Инс-т технической эстетики, моим дипломным руководителем был сам Юрий Долматовский, отец-основатель советской эргономики, отличный интеллигентнейший человек и родной брат поэта Е.Долматовского, это были волшебные полгода в моей жизни... такое бесследно не проходит, Мариша:)
@yurashka1312 Я их тоже люблю, но без фанатизма) а какую бы вы машину приобрели, если бы не было ограничений в средствах?