@vpervye1 = Да, вы правы, сознательно или нет, но идет путаница - на картинке фигурирует Abarth 124 Spider, а цену и комплектацию приводят от Fiat 124 Spider. И я похоже купился на 30 т.долл цену за ФИАТ, а на самом деле "чистый" тюнинговый Абарт стоит от 40 т. и выше за счет внешнего тюнинга и более мощного (на 30 лошадок) мотора. Тогда обозначенная вами разница за Абарт похоже без "навара" дилера, но при заказе вполне может что то ещё вылезти. А ссылка на Мазду МХ-5 - это дань современной политике унификации, когда многие компании используют единую форму кузова, навешивая на неё свои причиндалы и украшения
RE: История автомобилестроения в Италии. Часть десятая
Вы читаете одну нить комментариев от:
История автомобилестроения в Италии. Часть десятая
86
yurashka1312
в русскоезарубежье
в русскоезарубежьеВам может быть интересно
@yurashka1312 Эх, а я уж размечталась=)
@vpervye1 = Ну так вы же на такой горе бабла возлегаете, Мариша? Это же вы на аватарке? Я чувствую серьезное "западание" на эту красотку:), а как главный по-всему- на-свете на эту вашу хотелку реагирует? Он сам то на чём гоняет?
@yurashka1312 На моей аве куколка Сержа Бирольт) Мне когда-то очень нравились его работы.
Западание на 124 паука было исключительно из-за озвученной вами аппетитной цены - я на машинки смотрю со стороны поиграть и выгодно продать ). Главный мои интересы полностью разделяет, по этому ни одна машина у нас больше чем на полгода не задерживается.
Однако! Какие вы с главным материалисты, а я вас принял изначально за любительницу прекрасного:), а тут такая твердая прагматичность:), удачи вам обоим с главным:)
@yurashka1312 Можно же любить прекрасное и не стремиться его приобрести ?)
Конечно, можно, Мариша, и даже нужно:), особенно если желание приобрести реально на вас не давит:)))
@yurashka1312 )))