@vpervye1 = Ну так вы же обратили внимание на адресную направленность 40 супер-каров на арабов и штатников. Хорошо вы меня убедили, Мариша:), и в знак признательности я вам предлагаю посмотреть и послушать Криса Ри о тех самых счастливчиках-обладателях столь прелестных игрушек:
RE: История автомобилестроения в Италии. Часть девятая
Вы читаете одну нить комментариев от:
История автомобилестроения в Италии. Часть девятая
85
yurashka1312
в русскоезарубежье
в русскоезарубежьеВам может быть интересно
@yurashka1312 Совершенно не в чём не хочу убеждать) вот Макларен за миллиончик евриков - стоит на улице один, без охраны. Хозяин, наверно, за картошкой отошёл)
Снято в 2014, они только появились тогда
@vpervye1 = Замечательная реакция, Мариша:), как раз в жилу, Макларен это моя любимая тема:). А вы не проверяли случайно - у него ключи не в замке зажигания были? Может быть его хозяин спец-но ушел подольше за картошкой, чтобы его сперли нафиг, потому как это супер-кар McLaren 650S рожден по алчному желанию амбициозных арабов, владеющих этой знаменитой некогда маркой, изначально больным от непомерных ожиданий. И стоит он вовсе не миллион, а "всего то" 250-270 т.долл. Так уж сошлись звезды, но именно в 2014 г. у гоночного болида этой марки начались непреодолимые проблемы, от них уже сбежали супер-гонщики и супер-техники, марка обрушилась ниже плинтуса, в прошлом сезоне несолоно хлебамши от них ушел последний отличный гонщик испанец Алонсо. Возможно тот супер-кар там с тех пор стоит, вы проверьте на всякий пожарный, потому как он, видимо, просто не заводится. Для вашей инфы, несмотря на отличный технический уровень образования и богатейший технологический опыт англичан в производстве спортивных и гоночных машин, общий уровень британского автопрома находится на том же самом плинтусовом уровне, и он кстати уже давно не британский, а немецко-китайский-индийский и даже индонезийский. Так что, я не удивлюсь, что хозяин этого супер-кара теперь питается одной картошкой, ухлопав в 4 раза больше бабла на этот проблемный супер-кар. Спасибо за подачу, Мариша, как говорил сам классик А.Райкин: Любезная дама, спасибо за подсказку(с):)
@yurashka1312 Я в шоке, вот это глаз-алмаз. Я когда комент отправила, вспомнила, что это не P1, а 650S, no исправлять стало лень. Спать теперь отправлюсь в хорошем настроении)
Есть ли там ключи мужчины через одного проверяли, похоже не было) и если б он не заводился, стоял бы в мастерских компании. Поскольку поломки машины - это их проблемы, а не владельца;)
@vpervye1 = Я же на даром написал, что Макларен моя тема:)). Конечно, я там выше поприкалывался и откровенно поиздевался над Маклареном, поскольку их фиаско по всем фронтам было нами в своё время досконально обсуждено на сайте Ф1. Ну а я ещё забыл упомянуть, что гл.проблема Макларена - уход старины Рона Денниса, ведь идея создания престижных спорт-каров а-ля Феррари принадлежала именно ему. И вынужденный уход от дел опытного и амбициозного Рона - это косвенное подтверждение проигрыша красной скудерии. Что он никогда не признал, компания скрывает истинное положение вещей, но нейтральных обозревателей и спец-тов не обманешь, и результаты их лидерской гоночной марки подтверждают это лишний раз. Гонка за первенством и престижностью Маклареном безоговорочно проиграна, но мне их амбиционных ничуть не жаль...
@yurashka1312 Приятно послушать мужчину, когда он оседлает любимого конька)
@vpervye1 = В моём случае это называется "Наступить на больную мозоль":)).
Если бы вы прочли все мои "простыни" в бурных баталиях, начиная с 2007 г., вы бы поняли, насколько я глубоко увяз в этой теме, а тут вы мне такую сладенькую приманку подкинули, за что я вас и благодарю:))