Стыковка.

Сразу хочу сообщить, этот пост не будет длинным. Быстро расскажу о том, что такое стыковка, и все.

Итак, в прошлом посте я рассказал вам про орбиту. Сегодня же хочу поделиться своими знаниями о стыковке. Ну, начнем с непонятного определения умными словами. Стыковка - процесс (или способ соединения КА с помощью агрегата стыковки, допускающего позднее рассоединение КА и продолжение их полётов по отдельности. Ну что ж. Теперь нормально. Как таковой процесс "стыковки" состоит из двух этапов: сближение с объектом, и собственно, стыковка. Сначала, ясное дело, проводят сближение. Как и в прошлый раз, сегодня я распишу процесс на пункты.

1. Выход на орбиту.
   Все так же, как и в прошлый раз, но старт дают, когда станция подлетает на "1 четверть" от места взлета, и делают орбиту на несколько километров выше, чем станции.

2. Занулевка.
   если стартовать за четверть земли от станции, то после выхода на орбиту он будет впереди станции. Так как орбита станции ниже, чем корабля, то она будет медленно догонять корабль. Как только станция находится четко под кораблем, корабль разворачивается против движения относительно станции, и дает импульс, зануляя относительную скорость. А если корабль и станция движутся с одной скоростью, значит они на одинаковой высоте и летят по идентичной орбите.

3. Сближение.
   когда корабль и станция на одной орбите, корабль чуть тормозит двигателями малой тяги (РСУ двигатели). Таким образом скорость станции снова выше, и она опять догоняет корабль.
   Спустя 3 или 4 витка по орбите, расстояние между кораблем и станцией - около 500 метров. Относительная скорость 3 м/с. Даем двигателями малой тяги импульс по движению и зануляем относительную скорость.

Все, теперь самое интересное.

1. Стыковка

теперь корабль выравнивается относительно стыковочного порта по 2 осям: x и y. После чего включают маломощные двигатели и вылетают к порту. Так как по осям корабль выравнялся, остается только немного газануть вперед.

1. Закрепление.
   Сначала экипаж корабля включает автоматическое стягивание, затем идет и осуществляет проверку на герметичность (впускает в переходный отсек кислород). Если утечки нет, закрепляют порты с помощью банальных болтов, шайб и гаек. После чего наконец открывается люк стыковочного порта.

Ну вот и все, прошу ненадолго остаться только подписчиков. Из-за небольших сложностей, я буду выпускать главы книги также по выходным, но раз в две недели. Просто сейчас я работаю сразу над двумя книгами, и это немного сложно. Да, это тот самый "сюрприз", про который я писал. Ну, теперь точно все.