Uber судится с налоговым департаментом в Хошимине

В сентябре прошлого года департамент призвал Uber выплатить до 23 декабря 66,7 млрд. вьетнамских донгов за уклонение от налогов. Но на сегодняшний день компания выплатила только 13,3 млрд. Uber International Services Holding B.V. неоднократно обвиняли в уклонении от уплаты налогов с тех пор, как в середине 2014 года он открыл бизнес во Вьетнаме.

Любители западной постиндустриальной экономики все меньше восторгаются модными западными компаниями, которые не чета национальным. Среди многих наших сограждан отношение к таким компаниям, как Uber, стало что-то вроде маркера "свой-чужой". Они уже восторженно не прыгают, не пищат и не закатывают глаза от восторга.
Фишка того же Uber заключается далеко не в технологии, которую использует эта компания. История Uber – это история того, как частное предприятие пытается обойти устоявшиеся законы. В целом суть "революционной бизнес-модели" заключается в том, чтобы не выполнять требования, которые предъявляются к традиционным перевозчикам.

Если смотреть на вещи честно, то по таким критериям у нас каждый второй предприниматель, который склонен обходить законы и плевать на стандарты, является прогрессивным стартапером. Успешность Uber в США и некоторых европейских странах связана с тем, что Uber просто не платит за лицензии на предоставление транспортных услуг, чем вызывает гнев мэрий многих городов, а также постоянно получает судебные иски от них. Хорошее конкурентное преимущество. А если ещё и налоги не платить, так вообще идеально будет.

Только непонятно, при чём тут разговоры о каком-то прорывном бизнесе? Про то, что неуплата налогов и сборов – это хорошо для кошелька, знают все. Передовые отряды боевых хипстеров любят предъявлять в качестве аргумента астрономические оценки стоимости того же Uber. По разным прикидкам, эта компания стоит от 62 до 68 миллиардов долларов, и это действительно больше, чем, например, рыночная капитализация "Газпрома". Это абсурд. Включить здравый смысл: ну не может глобальная компания по предоставлению нелицензированных услуг такси стоить больше, чем главный поставщик природного газа в Европу, без которого ЕС просто замёрзнет, а европейская химическая промышленность вылетит в трубу.

И, пожалуйста, не верьте, когда вам показывают график экспоненциального роста выручки, которая обязательно должна превратиться в доходы. Не превратится. На конкретном примере Uber видно, как с помощью грамотного пиара американцы могут надуть финансовый пузырь и привлечь всё новые и новые деньги, одновременно используя этот дутый успех для создания комплекса неполноценности у жителей других стран.

На самом деле, как сообщает "Блумберг", убыток Uber в первом полугодии 2016 года составил 1,27 миллиардов долларов. И финансовое состояние компании не показывает никаких признаков улучшения. Убытки Uber растут вот уже третий год подряд. Компания начинала с убытка в 671 миллион долларов, год назад она потеряла миллиард долларов. А вот всего за шесть месяцев этого года менеджерам Uber удалось потерять больше, чем за весь прошлый год, что однозначно является «признаком хорошего планирования и отличных перспектив» этого бизнеса. Если бы такие результаты показывала какая-нибудь европейская государственная компания, то её бы ненавидел весь прогрессивный Рунет, а какой-нибудь Навальный однозначно требовал бы посадить её руководителей. А вот в случае с Uber всё в порядке и никто из боевых хипстеров "Фейсбука" не обратит внимания на то, что этот символ американской экономики является банальной машиной по сжиганию денег.

В очередной раз убеждаюсь в том, что в современном мире хороший пиар зачастую способен закрыть даже самую неприглядную реальность, но это точно не может продолжаться бесконечно. Реальность рано или поздно расставит всё на свои места.
https://goo.gl/vCTxr4