[ Тема недели] Смена работы: Как у меня происходили смены професии

Можно сказать, что я как Виктор Цой сперва устроился работать в котельную, машинистом-кочегаром. Кидал уголь в печь, и выгребал шлак. Работа не сложная и не сильно тяжелая, но очень пыльная Это была моя первая официальная работа. Машинист-кочегар, это сезонная работа.
Поэтому с 16 апреля (это окончание отопительного сезона) перевели меня в цех БРУ (Бетонно Растворную Установку) разнорабочим. Там лопатами закидывали песок, щебень, гравотсев, в бетономешалку. И так как к нашей бригаде еще относились цеха: пилорама, столярный и лакокрасочный. То работал я куда распределят в смену. Отработал я там 5 лет, потом просто организацию ликвидировали, а всех сократили.
Пока работал, а работал я по 5-ти дневки и с 08.00 до 17.00, поступил в МИСиС (у нас в городе есть филиал Московского Института Стали и Сплавов), на ИС (Инженер Информационных систем в технике и технологиях). Получилось поступить на бюджет. На вечернее отделение. Набрал достаточный проходной балл.
И вот днем работал, вечером учился. Вставал в 07.00 до работы мне идти всего 10 мин. Заканчивал в 17.00. А к первой паре в институт надо было к 18.30. Там две пары по 1ч 30мин каждая. Заканчивалось это уже в 21.50 (20мин это перемена между парами). Приходил домой уже в 11ч вечера. Поэтому постоянно я не высыпался на протяжении всей учебы (обучение 5 лет). Бывало такое что за 3 дня я всего поспал 2 часа.
На пятом курсе когда надо было уже начинать писать дипломный проект я устроился работать в автосалон "Реноме-Оскол"" автомобилей "РЕНО". Там я работал сперва продавцом-консультантом в торговом зале. Но потом по собственному желанию перешел мойщиком в ремзону. Фирма владеющая автосалоном была сперва Курская, потом её выкупили Москвичи. И вот из-за их бизнесс-стратегии, я пожелал перейти в автомойку. Там спокойнее, ни кто мозг не выносит, да и всегда левая подработка. От левой подработки, меньше 500 руб. в день у меня не было. В совокупности по доходам у меня выходило почти как у продавцов-консультантов, но на автомойке я сам себе хозяин. Да и сменщицы были две студентки в моем подчинении (не помню точно по 17 лет им было или по 18 лет).

Там у нас был такой дружный коллектив. Что мы организовывали корпаративы даже после закрытия этого автосалона. Естественно с бизнесс-стратегией Москвичей, автосалон вскоре закрылся. Но я ушел от туда за два месяца до закрытия.
Устроился я после автосалона в ОЭК монтажником бетоноконструкций. Объединенная Энергостроительная Корпорация. Друг туда позвал, говорит поехали подзаработаешь.
Строили мы новые энергоблоки на атомной электростанции в г. Нововоронеж (это не далеко от г. Воронеж). Но там гендиректор, главный инженер, начальник участка и главный бухгалтер проворовались. И попали под статью хищение в особокрупных размерах. Я от туда ушел вовремя, а те кто остался забирали свои трудовые книжки у судебных приставов.
Далее поехал работать в г. Сочи, на красную поляну. Как раз было середина июля. Там строили ж\д вокзал для горнолыжного курорта. Там потрясающий вид был. Особенно стоя на бетонной опорной конструкции, которая предотвращала оползни и обвалы, было видно резиденцию В. В. Путина.
Хорошие пейзажи, хороший воздух, посещение пляжей... Но работа тяжелая каждый день в ночь по 12ч. без выходных. Поглядев как я работаю, начальство стало уговаривать перейти к ним бригадиром или мастером в "Мостострой". Но у меня не лежала душа к стройке и порядком мне надоела эта работа. Я решил, что пора заканчивать со строительством и надо получать другой опыт работы.
Поэтому я приехал к себе в город с твердым намерением. Дописал и защитил диплом.
Нашел работу в г. Москва.

Там не требовался опыт работы, и обучали на месте + проживание и питание на работе на 100 руб. за счет фирмы. Самое то, чтоб получить новый опыт. Устроился я оператором автоматизированного склада. Там очень тщательная кадровая подборка персонала, не смотря на то, что тебя берут без опыта. Обучают 3 дня, и все 3 дня идет процесс отсеивания. Нас изначально было в группе 48 человек. В конце когда сдавали экзамен и уже оформили в штат сотрудников нас осталось 10 человек. Экзамен я сдал на 9,5 баллов из 10. Там три месяца работаешь, потом снова экзамен проверки чему ты научился в процессе работы. И я снова набрал самый высокий бал из всех 9,5 из 10.
Работа такая, что надо шустро бегать по огромному складу (склад как ангар для самолетов), со сканером и тележкой и сканировать товар и коробки со штрих-кодами. За день натаптываешь около 60км.
Я очень доволен получил опыт работы, по логистике, это часть моей специальности на которую получил диплом.

За моей спиной двух этажная общага, где мы проживали. В г. Железнодорожный

Вернувшись в свой город, устроился на нашу кондитерскую фабрику "Славянка". Но там поработал, закончился контракт и нас отправили всех домой. Там познакомился с замечательными людьми. Вот с @tandemus, он меня и пригласил на этот сайт.
Теперь вот раздумьях куда устроиться или что свое открыть?
Вот такие путешествия получились и по профессиям и по разным городам!