Деревья и кустарники образуют живописный тоннель над железной дорогой, по которой регулярно ходит грузовой поезд.
Так называемый энергетический лес. На земельных участках выращиваются быстрорастущие древесные растения для последующей переработки в топливо.
Ураганный ветер сдул 11 вагонов с моста, при том что даже один пустой вагон, весит около 25 тонн.
Тюменская детская железная дорога, с шириной колеи 75см.
Узкоколейная железная дорога в специально выращенном "зеленом тоннеле".
Рисунок автора. Высота вагона от платформы 1,5 метра.
На основе вышеприведенной информации был сформирован проект - “Зеленая железная дорога”.
Это узкоколейная железная дорога(75см.), в тоннеле из древесных растений.
Зеленая биомасса срезается специальными вагонами и используется в качестве топлива для движения поездов.
Зеленый тоннель защищает вагоны от сдувания ветром и позволяет использовать составы с облегченным весом (до 500кг), что в свою очередь снижает расход топлива. Также облегченный вес составов позволяет использовать менее массивные рельсы и шпалы, что на порядки снизит массивность мостовых сооружений. Все это существенно скажется на стоимости перевозки грузов по такой дороге, в сторону уменьшения.
Также растительность создает затенение, чем снижает нагрев рельсов, что снижает их деформацию, а значит обеспечивает снижение стоимости монтажа безстыковочных рельсов и увеличивает срок их службы.
Специальные поливочные вагоны обеспечивают растения водой по мере необходимости.
Срок выращивания зеленого тоннеля до необходимого ветрозащитного уровня, около 5 лет
