Веловездеход. Совершенство

В предыдущей записи мы закончили на том, что я все-таки решил дойти до цели - собрать настоящий полноценный качественный фэтбайк!

В интернете наткнулся на алюминиевую раму, в которую вмещаются покрышки шириной 4.8 дюйма! На тот момент это были самые большие покрышки. В комплект входила рама, каретка с системой и педалями, подседельный штырь и все это за 15 тысяч рублей! Заказал не думая! Посылка пришла быстро, и я помчался к другу собирать все детали.

Весь вечер провозились у него, собрали.

Первое время катался на ободе 46 мм спереди и 80 сзади - это тот комплект, который остался от проекта друга на раме Стелса.



Друг же заказал себе титановую раму ручной работы в Нижнем Новгороде и собрал велосипед на очень дорогих компонетах (буржуй).

А я заказал еще и колеса в сборе на 100 мм ободах!!


Очень долго не отправляли посылку с колесами, но все же я их дождался! Фэтбайк стал выглядеть так, как будто я его купил в фирменном магазине. С каждым разом я все сильнее вникал в технические подробности и мои запросы увеличивались - хотелось кардинально снизить вес, купить большие и легкие покрышки, поставить хорошие дисковые тормоза, заменить стальную вилку на карбоновую...

Время шло, потихоньку приобретались детали, велосипед совершенствовался. Было много поездок, даже крупный велопоход, о котором я писал.



В поездках выявлялись недостатки, детали заменялись более совершенными и надежными. И вот, наступил тот день, когда я поставил карбоновую вилку, самый удобный руль, широченные покрышки!


Вес велосипеда стал в районе 12 кг - это хороший показатель не только сред фэтбайков, а вообще среди всех типов велосипедов! Многие не могут поверить, когда им предлагаю взять и поднять байк, не верят что он с виду такой мощный, но весит так мало. А едет как!!! Кто-то даже писал в соцсетях: "- Помнишь тот велик, ну с большими колесами? - Ну!, - Так вот, я пристроился за ним, чтобы обогнать, но у меня не вышло! Он удрал от меня за считанные секунды!". Конечно же совершенству нет предела, но есть здравый смысл.

Дальше уже пойдет чистое вбухивание денег на более дорогие фирменные детали. Всего затрачено чуть более 50 тысяч рублей. Но это еще не все! У меня же осталась рама от мопеда и много старых запчастей! С помощью них я собрал второй веловездеход, для грязи, который совсем не жалко, без тормозов, с одной пониженной передачей.