«Гаражная» экономика Симона Кордонского и постиндустриальное общество в России

В теории Симона Кордонского согласуются воззрения на социальное устройство России и «гаражную» экономику. Структура общества в России состоит из сословий, пользующихся в зависимости от статуса специфическими привилегиями, производящими социальное неравенство. Тем, кому не суждено было войти в сословие силовиков, государственных и муниципальных служащих, судей, работников госкорпораций, прокуроров и различных надзоров, а также патронатных сетей выше перечисленных «героев» России вынужденно оказываются за бортом российской жизни – рынка полномочий и распила бюджета. У этих людей не остается другого выхода, как создавать свою собственную жизнь.

По определению Д. Белла в книге 1973 «Грядущее постиндустриальное общество» конец 20 в. совпадает с этапом постиндустриализма, который отличается выдвижением на первый план сферы услуг и производство знания.

По мнению Никлса Лумана «Общество общества» общество одно на всё планету и представляет собой массив коммуникаций. Поэтому все переходы, в данном случае к постиндустриальной экономике, идут повсеместно, но имеют особенности в зависимости от локализаций правовых систем, экономических систем и социальных структур.

В России, благодаря сословной структуре общества, проявления постиндустриальной экономики имеют свои особенности. Если на условном Западе университет является центром производства знаний, а соседняя пивная является местом, где рождаются стартапы, то в России есть особый отдел в каждом университете эффективно подрезающий возможность монетизировать человеческий капитал. Да и при приеме на работу специалисты подписывают бумагу, согласно которой, если что изобретут – это будет принадлежать университету. К тому же развитый рынок полномочий и недоразвитый рынок частной собственности создают ситуацию, при которой, любая идея, способная принести доход, автора ведет на дыбу или за границу.

Такая особенность социального устройства в России неизбежно выталкивает инновационную сферу деятельности и услуги за загребущие лапы левиафана. В любую услугу левиафан лезет со своими грязными ручонками в виде многочисленных надзоров и регламентов, трансакционные издержки зашкаливают и делают большинство услуг нерентабельными.

Куда податься «лишнему» человеку в России?

Только в «гаражную» экономику Симона Кордонского!

Сложилось совершенно неверное представление о гаражной экономике как месте, где срубленную березу топором обтёсывает бородатый мужик до оглобли или занимается конструктором АвтоВАЗа «сделай сам». После гарантийного обслуживания автомобиля, он попадает в соседний гараж, где стоит компьютер, и слесарь точно также диагностирует автомобиль, заказывает через сеть интернет запчасти и комплектующие, как правило, в интернет-магазине. Магазин развозит комплекты запчастей и формирует уже оптовые заказы к поставщикам на заводы. Так работает разветвленная горизонтальная сеть.

Преимущество гаражного сервиса: чёрная зарплата, скорость и качество работ, долгосрочные личные связи с клиентами. Неучастие государства приводит к низким трансакционным издержкам и ведет к более эффективному соотношению цена/качества.

То же самое касается других сервисов. Я публикую свои эссе, статьи и книги на сервисе https://www.smashwords.com/, благодаря чему через несколько минут моя книга оказывается на всех больших платформах по продажам книг и в большинстве электронных библиотек. На английском читают больше .

Последнюю работу я нашел через Facebook.

Многочисленные сервисы такси конкурируют с Яндекс. Такси по той же схеме. Гражданин берет автомобиль в каршеринге или аналогичном сервисе, и, используя, сервис такси зарабатывает деньги. Поскольку всё серое – услуги дешевле.

Да, конечно, постиндустриальная экономика в России довольно убогая. Но это не связано с низкими инвестициями в человеческий капитал, а зависит от порядков ограниченного доступа (Дуглас Норт «Насилие и социальные порядки»).

«Лишние» люди в России прицепляются при помощи знаний к технологическим платформам и через пиринговые сети, за лапами Левиафана, оказывают услуги и в России и по всему миру, кто, где пристроится. По определению Белла – это постиндустриальная экономика.

Судя по высказываниям по чиновников, мы ничего не знаем про эту часть экономики России, то ли 20 млн., то ли 40 млн. человек создают добавочную стоимость самостоятельно, вопреки порядкам ограниченного доступа. По всей видимости, эта часть экономики в России, в связи с падением цен на ископаемые ресурсы, будет резко расти.

Её изучает Симон Кордонский через довольно оригинальную концептуальную схему понятий. Кто вам, мои дорогие друзья, мешает создать свои концептуальные схемы понятий?