Биометан, топливо будущего

Вирджилио Мотори /Virgilio Motori задал шесть вопросов президенту Федерметано /Federmetano (на протяжении более 70 лет Ассоциация газораспределителей метана для автомобилей в Италии и представляет одну треть итальянской сети заводов по распределению метана для автомобильного использования), Лиция Балбони прояснил некоторые вопросы об автомобилях с таким источником питания и о биометане как чистом и возобновляемом источнике энергии. В Италии рынок метановых автомобилей, помимо прочего, активно развивается, и многие хотят узнать больше об этом типе автомобилей.
Насколько экологичен метан?
С точки зрения экологической устойчивости, природный газ для транспорта во всех его формах (КПГ, биометан, СПГ и био-СПГ), несомненно, является способом достижения устойчивой мобильности в кратчайшие сроки. Готовое и пригодное для использования решение, роль которого в ближайшем будущем также будет становиться все более важной в плане технологической нейтральности наряду с другими технологиями и с учетом конкретных условий применения. Это происходит не только из-за уменьшения местных загрязняющих веществ - PM10, PM2,5, NOx и SOx, - которое влечет за собой это топливо, но, прежде всего, из-за сокращения выбросов CO2, которые при использовании биометана являются нулевыми, а в некоторых случаях отрицательными.

Если мы ищем экологичность, с помощью биометана мы нашли это! Мы говорим о топливе, произведенном из сельскохозяйственных отходов или из FORSU (посредством модернизации биогаза), полностью произведенном в Италии топливе, способном развивать короткую цепь и вносить важный вклад также в сельскохозяйственный сектор, создавая истинный добродетельный круг и Следует также подчеркнуть, что Италия для инфраструктуры начинается с огромного конкурентного преимущества по сравнению со всеми другими странами ЕС. Из 1344 PV сети CNG, что составляет 1/3 всей сети дорожных дистрибьюторов в ЕС (3630), целых 11 дорожных дистрибьюторов уже назначены для продажи биометана (4 в Эмилии-Романье, 3 в Ломбардии, 3 в Кампании и 1 в Пьемонте). Кроме того, выполняется 30 подключений и более 210 формализованных запросов на подключение. Удовлетворительные результаты, учитывая, что первые поставки начались в августе 2018 года, а не через два года после утверждения Межведомственного указа Biometano (2 марта 2018 года). Следует выделить общие показатели производства биометана, составляющие чуть более 68 млн. Sm3 в год на 6 производственных предприятиях FORSU, 1 из отходов агропромышленного комплекса, 1 из свалки и 1 из очистки. грязи

К 2020 году будет открыто еще 6 заводов. Наконец, давайте не будем забывать, что, согласно оценкам Итальянского биогазового консорциума (CIB) в 2018 году, национальный потенциал производства биометана на 2030 год составляет около 8-10 миллиардов кубических метров, что, учитывая текущее годовое потребление природного газа для общенациональный автомобильный транспорт (около 1 млрд. м3) - будет достаточным для удовлетворения годового потребления, которое будет достигнуто путем достижения целевого показателя в 20% оборотного капитала на национальном КПГ в 10% (в 5 раз больше текущего оборотного капитала). Грозный энергоноситель, чей потенциал положительно влияет на тяжелый и общественный транспорт. Секторы, которые после революции, возглавляемой СПГ (сжиженным природным газом), станут главными героями новой задачи, которая называется био СПГ. Цель Federmetano состоит в том, чтобы представить преимущества, которые влечет за собой использование биометана, поэтому мы недавно запустили культурный проект «Биометано, от земли до земли», нацеленный, главным образом, на школы и компании в этом секторе, которые окажутся стратегическими для достижения целей. на мобильность, указанную ЕС на 2030 и 2050 годы.

Насколько безопасен метан?
Те, кто выбирает автомобиль, работающий на природном газе, не подвергаются никакому риску на всех этапах их использования, от заправки до парковки. Гарантию безопасности дают прежде всего специфические свойства газа
Естественно, что, будучи легче воздуха, улетучивается в случае случайного разлива. К этому следует добавить высокую температуру вспышки метана по сравнению с другими видами топлива. Кроме того, для дальнейшей защиты потребителя существуют обязательные и строгие законы Италии и Европы, касающиеся резервуаров, которыми оборудованы транспортные средства. В частности, цистерны с метаном, специально предназначенным для одурманивания, чтобы сигнализировать о его присутствии в воздухе, во время установки на автомобиль оснащены соответствующими предохранительными клапанами (одобренными и сертифицированными), которые позволяют контролировать утечку газа в В случае чрезмерного повышения давления в баллоне - как бы то ни было, - чтобы избежать взрыва.

Сколько вы экономите на автомобиле, работающем на природном газе, по сравнению с бензином?
Теперь у потребителей есть автомобили с высокими эксплуатационными характеристиками, которые позволяют им проехать 100 км за 3,50 евро, что на практике эквивалентно 1 кофе в день! Таким образом, экономия, безопасность и чрезвычайная бесшумность двигателей, работающих на природном газе, добавляются в экономию. Достаточно сказать, что калорийность 1 кг метана эквивалентна 1,5 л бензина, 1,3 л газойля и 2 л сжиженного газа. Аспект, который не следует недооценивать, если мы считаем, что зеленая мобильность может использоваться гражданином, которая достижима в больших масштабах и, следовательно, эффективна для экологического благополучия, должна иметь устойчивость, не только экологическую, но и экономическую и социальную.