Автомобили в моей жизни. Ауди А3.

В статье Автомобили в моей жизни. Шкода Румстер я писал что в 2007 году был вынужден сдать в салон свою шкоду в качестве частичной оплаты за другой новый автомобиль.

Этим автомобилем был Audi A3 2.0 FSI.

фото

Когда я сел в эту машинку на водительское сиденье, понял что уеду на ней.
В связи с неприятностью со Шкодой мне сделали максимальную скидку!

Сдал шкоду добавил 700000 рублей и уехал на Ауди.

Практически не могу сказать ничего плохого про этот автомобиль. Некоторые относят её к разряду "женских". Якобы это маленькая машина.
Но по размерам она больше чем Фольксваген Гольф!

На 20 сантиметров короче Фольксвагена Джетта. Но Джетта - седан, а Ауди А3 - хэтчбек.

Поэтому вместимость одинаковая! Поэтому я не стал бы называть эту Ауди "маленькой" машинкой.

Сразу про салон.

Это просто шедевр!!!. Мягкий пластик высочайшего качества. Не издает ни малейшего скрипа! Когда берешься за руль, его не охота отпускать. Мягкая и очень приятная на ощупь оббивка.
Звукоизоляция отличная! Чувствуешь себя отгороженным от мира за окном.

Сиденья максимально удобные. Водительское регулируется в трех положениях. С моими габаритами я чувствовал себя как в домашнем кресле.

На заднем сидении тоже достаточно места для троих. Но вдвоём будет конечно гораздо комфортнее.

Не зря считается что своим салоном Ауди превосходит Мерседес и БМВ!

фото

Да и во всём другом она не уступает этим брендам! Это моё сугубо личное мнение и оно может быть излишне субъективным.

На моей ауди была коробка - автомат. Да этого я слышал много разговоров, что "автомат это для ленивых".

Так вот.
Автоматическая коробка - это в первую очередь удобство! Я сейчас езжу на автомобиле с механической коробкой передач. Если у меня когда - нибудь появится возможность поменять автомобиль, буду обязательно выбирать с автоматической коробкой передач!

Вернемся к Ауди.

Двухлитровый двигатель показал себя достаточно экономичным и "резвым". Расход на 100 километров в среднем держался в районе 8 - 9 литров.

Стартует с места очень бодро. Если хочется ещё бодрее моно поставить на "автомате" режим "S" (спорт).

Подвеска достаточно жесткая и мелкие неровности просто не замечает, но по ямам конечно быстро не поездишь. Растрясет всего. Зато не проседает при посадке "тяжелого" пассажира типа меня.

Нельзя не отметить безопасность. Подушки безопасности по всему салону!

фото

Система стабилизации максимально помогает не уйти в занос. Вообщем от этой Ауди остались только приятные впечатления.

Из небольших недостатков могу отметить вместимость багажника. Но тут спасает раскладка задних сидений, что в разы увеличивает возможность загрузить достаточно большое количество сумок и мешков.

Правда есть ещё один нюанс. Это проблема конденсата в катализаторе.
Причем эта проблема касается вроде только двигателей с маркировкой FSI.

Что такое катализатор в автомобиле объяснять не буду. Это надо писать отдельный пост с описанием и предназначениеv.

Внутри этой штуковины находится очень мелкая сетка. А как известно наверно всем, в бензине присутствует вода.
Поэтому при сгорании бензина в выхлопных газах присутствует водяной пар. Зимой, когда двигатель работает так сказать на холостых, и система выхлопа не успевает нагреваться, в катализаторе начинает скапливаться конденсат.
Это происходит на автомобилях где установлена сигнализация с "подзаводкой" по времени или по температуре.

Так вот.
Когда двигатель перестает работать, на сетке внутри катализатора появляется лёд и выхлопные газы перестают проходить!

Завести двигатель теперь никак не получиться! Делаешь факел или берешь паяльную лампу и греешь катализатор.

Но я узнал об этом только на сервисе, куда притащил машину эвакуатором! Потому что после долгих и упорных попыток завести двигатель, сжег стартер!

На сервисе мастер мне и объяснил причину по которой двигатель не заводился. Не знаю почему, но мне пошли навстречу и поменяли стартер по гарантии, а стоимость его была тогда 7000 рублей.

И сказали что устранили проблему. Я поинтересовался как они это сделали.

Оказалось всё было сделано как говориться "дёшево" и "сердито". Чисто по российски!

Они просто просверлили несколько отверстий в нижней части катализатора!
Всё!!! Проблема была решена!

Кстати могу дать совет как избежать подобных случаев. Надо просто ставить машину под уклон "мордой" сверху. И тогда конденсат будет выливаться естественным путём.

Осенью 2008 года я подарил эту машину своей второй жене, а себе взял в кредит другое авто.

Об этом напишу уже в другой раз.