Про падения с байков

Привет, мои хорошие! Не думаю, что кто-то заметил отсутствие постов и, тем более, начал волноваться обо мне, но все же ) С байков я падала теперь четыре раза, но обо всем по порядку.

Расскажу о еще одной фишке успешного личного блога, она очень простая: всегда надо быть «на позитиве». Вот прям что бы ни случилось, какое бы ни было настроение, как бы трудно ни было в реальной жизни — но будь добра, выдать позитивный жизнеутверждающий текст.

Это правило не только помогает держать хороший контакт с читателями, но и позволяет любую жизненную ситуацию не оценивать в пессимистичном, негативном ключе. А еще отлично получается абстрагироваться от возможных катастрофических последствий по дороге в госпиталь, придумывая как бы это поинтереснее описать в новом посте — в общем, от ведения блога одни сплошные плюсы.

Первый раз с байка я падала давно, не во Вьетнаме, с другим парнем и вообще не считается, хотя довольно сильно разбила коленку. Спустя время, началась жизнь во Вьетнаме, где вообще вся инфраструктура заточена именно под двухколесный транспорт. И @chusovitin за эти пару лет трижды ронял меня с байка — последний раз позавчера.

Когда жизнь идет своим чередом, размеренно и буднично, день за днем проходят в пусть и по большей части приятной, но суете — такие встряски позволяют остановиться, «перевзвесить» ценность вещей, из которых составлена жизнь.

Русские во Вьетнаме регулярно разбиваются на байках из-за собственного раздолбайства, в основном те, кто не боятся ездить пьяными. Чаще аварии несерьезные, есть даже такая фигура речи: асфальтовая болезнь, это когда просто отделался ссадинами. Но, конечно же, иногда асфальтовая болезнь оказывается летальной. Такие случаи тоже «бодрят», когда кто-то из круга общения погибает, но собственные падения «ставят мозг на место» гораздо эффективнее.

От лирики к конкретике. В беде познаются не только друзья, а вообще весь окружающий мир оценивается с точки зрения реакции на возникшую проблему. Мы упали с байка в сотне километров от Нячанга, на трассе, из-за заклинившего тросика газа. Успели оттормозиться и шлепнулись на обочине уже на скорости всего 20-30 километров в час. У меня — пара синяков, порванные джинсы и небольшая ссадина на коленке, а вот @chusovitin умудрился упасть на прямую руку и выбить плечо, сломав небольшой кусочек сустава, в который рука втыкается.

Всегда забавные ощущения в первые секунды после падения — выброс адреналина такой мощный, что нет ни боли, ни страха. Сам момент падения не остается в воспоминаниях — можно только реконструировать его по травмам на себе, на байке и по следам на земле. Ощущение чистейшего сознания, все действия четкие, быстрые, как будто-то время достаточно сильно замедляется. Встаешь с земли, оцениваешь свое состояние, состояние @chusovitin — он тоже суетится, помогает подняться, — «Жива? Кости целы?» — «Да, все хорошо, ты цел?». А мозг уже предлагает кучу возможных вариантов дальнейших действий.

Сразу после выявления всех повреждений человеческих, доходит очередь до оценки повреждения байка. Не с эстетической точки зрения, конечно, а просто чтобы понять можно ли двигаться на нем дальше. Этот раз был как раз осложнен тем, что ехать дальше на этом байке не представлялось возможным. Оглядываем округу — пустота. Только в километре впереди виднеется какой-то домик. Беру байк «под мышку», Чусовитина с испорченной рукой вперед, и потопали.

Вьетнамцы крайне отзывчивые люди. Если в любом крупном российском городе, начни вы по каким-то причинам, например, истекать кровью, вас сначала станут снимать на телефон, а потом уже, если повезет, будут вызывать скорую, полицию, вертолет; то во вьетнаме можно прямо уверенно рассчитывать на помощь окружающих. Через 15 минут после нелепого падения мы уже сидели в одинокой придорожной кафешке, а хозяева предложили все имеющиеся медикаменты. Мы, промыв ссадины, спокойно пили кофе, пережидая адреналиновый взрыв. Хозяева же вызвонили таксиста, который увез нас в госпиталь ближайшего города за 70 километров. Рентген, смешные попытки преодолеть языковой барьер, возвращение домой на ночном автобусе.

К чему я это все? Да к тому, что я не знаю другого способа осознать ценность жизни так ярко и так так отчетливо, кроме как пронестись мимо широко расставленных костлявых лап старухи с косой, как бы банально эта метафора ни звучала. Помните, как радуется и смеется Тайлер Дёрден, доставая Нортона из разбитой машины, — «We just had a near-life experience, fellas!».

Фотка после падения в августе 16-го. В тот раз наоборот, Чусовитин отделался одной царапиной, а я зализывала раны пару недель. С большого байка падать страшнее, чем со скутера, как в этот раз )

---

Выбрать меня своим делегатом можно на странице голосования. Нужно нажать кнопочку рядом с моим ником.