Движущиеся картинки, время копать, дорожный вертолёт, электростанция, которой нет, и снова о биткоине!

Движущиеся картинки

В 90-е годы фотоаппараты Polariod произвели настоящий фурор и воспринимались как чудо техники: даром что снимок нельзя было продублировать, кассета ограничивалась 10 фотографиями строго определённого размера, да и стоило удовольствие недёшево. С приходом цифровой фотографии, “полароиды” сдали позиции и в подавляющем большинстве превратились в антикварную редкость. Впрочем, как писал Терри Пратчетт, семафорное сообщение (в нашем мире — электронное письмо или цифровая фотография) не хранит следов слёз и запаха духов, да и запечатать такое послание любящим поцелуем не получится. А как ещё привлечь внимание зевающих и отнекивающихся внуков к своим воспоминаниям, если не обзавестись к старости хотя бы парочкой классических фотоальбомов?

Xiaomi запустили краудфандинговую компанию для создания портативного фотопринтера. Xprint Instant Mobile Photo Printer в каком-то смысле — дитя двух миров, сочетающий “материальное” и “цифровое”. Распечатанные в любом месте и в любое время снимки размера 86х54 мм с разрешением 300 dpi займут достойное место в фотоальбоме, а благодаря приложению дополненной реальности “оживут” на экране смартфона.

Приложение “привязывает” к снимку видеоролик, который в будущем можно “распознать” и проиграть на экране мобильного устройства. В Поднебесной “игрушка” стоит порядка $63, кассеты обойдутся в $6.

Портативными фотопринтерами сложно кого-то удивить, а Xiaomi — не единственная компания, создавшая продукт с поддержкой AR. Ещё есть, например, Prynt — импровизированный “чехол”, превращающий телефон в аналог современного “полароида”.

Вряд ли новинка привлечёт внимание внуков больше, чем на несколько минут, но какое это имеет значение — ведь они всё же увидят молодого дедушку, рассекающего на гироскутере со стаканчиком смузи в руках!

Время копать

Подход к организации городского пространства в ближайшие годы претерпит серьёзные изменения: нельзя угнаться за двумя зайцами и сделать город одновременно удобным для автомобилей и уютным для граждан. А потому деавтомобилизация, переход к каршерингу и отказ от автомобилей с ДВС и без автопилота — вопрос ближайших десятилетий. Между тем мобильность граждан должна расти, так что нагрузка перейдёт на персональный электро- и велотранспорт, а также на разнообразные городские пассажирские системы. Параллельно с этим набирает популярность относительно новый тренд — бионика. Архитекторы и инженеры заимствуют природные решения, растёт спрос на экологизацию окружающего пространства. Уродливые коммуникации, инженерные системы и скоростной пассажирский транспорт в ближайшие годы начнут стыдливо прятаться — в первую очередь, под землю.

Современные тоннелепроходческие машины — это чудовищно неэффективные подземные стройплощадки на рельсах, двигающиеся, в лучшем случае, со скоростью порядка 1 м/ч. Между тем копать в современных городах необходимо быстро, эффективно и дешево: речь идёт не только о тоннелях для транспорта, но и о проходах поуже — через них пройдут разнообразные трубы и кабели.

Небольшое устройство BADGER, “барсук”, разрабатывают в ЕС: как ожидается, новинка сможет прокладывать тоннели в автономном режиме, обходя существующие линии городских коммуникаций. Больше не потребуется вскрывать асфальтовое покрытие или ограничивать на время транспортное сообщение. Скорость “Барсука” не впечатляет — 2 м/ч. Ожидаемое удвоение связано с тем, что разработчики робота дополнят классический набор лезвий ультразвуковым молотом.

Созданием тоннелепроходческой машины нового поколения озаботились в The Boring Company Илона Маска. Их видение — мощная автоматизированная система, самостоятельно укрепляющая тоннель во время работы. Выработанный грунт можно будет на ходу переработан в “кирпичи”, которые укрепят своды тоннеля — машина сможет двигаться вперед практически безостановочно.

Электростанция, которой нет

В Южной Австралии Tesla создаст “виртуальную” электростанцию: 1100 домовладений получат солнечные батареи и настенные аккумуляторы. Власти переоснастят дома бесплатно: закупка и монтаж оборудования окупятся за счёт поставляемых в общую сеть излишков электроэнергии.

В случае, если эксперимент увенчается успехом, переоснащению подвергнутся еще 24 тысячи домов, а в следующие четыре года в состав “электростанции” войдут в общей сложности 50 тыс. домовладений.

И снова о биткоине

Для победы в любом конфликте необходимо, как минимум, знать и понимать противника, его сильные стороны и уязвимости. Настоящим чудом современности стал биткоин: крипта не только продемонстрировала миру преимущества блокчейна, но и провела, впервые в истории, наглядную линию фронта, разделив друзей и врагов свободного мира.

Не так важно, что в прошедшие недели курс битка падал, а медийное пространство полнится именами “экспертов”, щедрых на негативные прогнозы о будущем криптовалют. И пусть глава МВФ Кристин Лагард заявляет о вреде от майнинга для мировой энергетики, пусть Джордж Сорос называет крипту гнездом для диктаторов, а управляющий Банка Канады Стивен Полоз сравнивает биток с азартными играми. Речи знаковых персоналий звучат неловко, если не сказать жалко, а их участие в хайпе выдаёт революционную сущность блокчейна гораздо больше, чем нелепые вбросы.

Запрет или отказ человечества от децентрализованных валют уже выглядит как решение из параллельной вселенной, а сторонники подобных мер попросту выказывают некомпетентность в вопросах восприятия реальности.

Между тем виновник торжества — биткоин — продолжает совершенствоваться: Segwit, Lighting и RSK, вероятнее всего, решат ставший ребром вопрос масштабируемости криптовалюты. Станет ли это крупнейшим событием 2018 года в мире блокчейна? Время покажет.

Дорожный вертолёт

Серийный экземпляр летающего автомобиля PAL-V, стоимость которого составляет порядка $400 тысяч, представят на Женевском автосалоне уже 6 марта. Как ожидается, процесс сертификации экзотической новинки завершится в 2019 году — тогда же начнутся первые поставки аэрокара клиентам.

На дороге PAL-V разгоняется до 160 км/ч, в воздухе — до 180 км/ч. Покупателям потребуются как водительские права, так и лицензия пилота.

И пусть система больше напоминает не элегантный трансформер, каким его представляли фантасты прошлого века, а нелепый складной трехколёсный вертолёт, суть от этого не меняется: серийный аэрокар в наши дни становится частью окружающей реальности.

Изяществом задумки биткоина и нелепостью дорожного вертолёта восторгался
@teeves