Маск отправит на Марс Big Fucking Rocket

Несколько лет назад мне на глаза почти подряд попались несколько статей о том, что эра человека в космосе заканчивается. Дескать, сложно не приспособленную к суровым условиям космоса лысую обезьяну жизнеообеспечивать, да и зачем она вообще там нужна — роботы не ноют и не создают этических проблем. Уж не знаю, правда ли был такой тренд, или мне просто «повезло», но я тогда расстроилась. И вот, появился человек, который лихо и настойчиво двигает в массы идею становления человечества, как мультипланетарного вида!

^{Недалекое будущее, пристыкованный к МКС многоразовый марсианский корабль. Скриншот из презентации Илона Маска.}

Сначала я поставила себе задачу написать текст про Маска, в разрезе той части его деятельности, которая связана с космосом, и не употреблять прилагательных «великолепный», «невероятный», «фантастический» и прочих, превращающих текст в хвалебную оду Илону. Но, черт побери, мы дожили до того момента, когда уже нельзя сказать, что вклад этого человека в космонавтику «сложно переоценить».

Сам факт того, что Маску и его SpaceX удалось не просто на словах сформулировать идею, удешевляющую запуски за счет возвращаемых ступеней ракет, но и сделать ее реальной — это удивительный прорыв в отрасли. В сочетании с филигранным и громким пиаром, космические проекты Маска вызывают такой же трепет, какой советская фантастика вызывала в сердцах подростков эпохи Космической гонки.

Пережив невероятную череду неудач не только на ниве ракетостроения, но едва ли не во всех областях своей предпринимательской деятельности, Илон снискал славу первопроходца и первооткрывателя. Но мне даже страшно представить, какую он должен чувствовать ответственность, ведь большая часть проектов находятся если ни в самом начале пути, то едва начинают «вставать на ноги».

В выступлении 29 сентября на Международном конгрессе астронавтики в Аделаиде, посвященном планам SpaceX, Илон Маск рассказал о грандиозных планах по колонизации Марса. Идея звучит настолько фантастически, что никакие красивые видеоролики, повествующие о том, как космические корабли, дозаправляясь на орбите мчатся к красной планете, не могут убедить скептиков в том, что это все не фантазии, а планы коммерческой компании.

Ракета Falcon 9 наконец-то не только взлетает и доставляет грузы на орбиту, но и ее первая ступень успешно возвращается на Землю. Осталось прикрутить эту технологию к Falcon Heavy, и Марс станет для нас уже не таким недостижимым.

Я, как и многие другие «болельщики», жду конца года, ближе к которому запланирован первый пуск «Хэви». Но оказывается, что запуск этой ракеты не главная цель SpaceX, и приоритеты компании будут смещены на совсем новый аппарат, который пока что не имеет красивого названия, и Маск называет ракету BFR. Что расшифровывается вроде бы как Big Falcon Rocket, но приводится и альтернативный вариант: Big Fucking Rocket, что гораздо точнее описывает этот проект.

Полезная нагрузка BFR в пять раз больше, чем у Heavy — 150(!) тонн против 30 для низкой околоземной орбиты. И именно эта ракета станет, основой марсианской экспансии.

Еще одна удивительная особенность BFR — полная многоразовость, в отличие от Heavy, у которой, даже при учете гипотетической возможности сделать возвращаемым еще и обтекатель, процент повторного использования блоков не выше 70-80. После успехов с Falcon 9 все эти планы уже не смотрятся настолько невероятными. Хотя в реальности существует только новый двигатель Raptor (которых в будущей ракете 31 штука).

На невероятную ракету BFR сверху цепляется еще более впечатляющий корабль — «совмещающий» в себе «Дрэгон» и верхнюю ступень Falcon 9. Корабль, который по расчетам способен самостоятельно взлетать с Марса, чтобы поселенцам не пришлось до конца дней сажать картошку, а можно было таскаться туда-сюда. Кстати, 800 кубометров полезного объема корабля рассчитаны в том числе на перевозку сотни(!) человек в течение 3–6 месяцев, необходимых на перелет между Землей и Марсом.

В итоге схема такая: BFR выводит на орбиту корабль-заправщик, возвращается, выводит на орбиту корабль с полезной нагрузкой. Первый корабль заправляет второй, и после этого он может доставить 150 тонн груза на Марс. Всё многоразовое, и стоимость полетов станет соизмерима со стоимостью топлива: дешевых метана и кислорода. Потом на Марсе делаем топливо с помощью реакции Сабатье, и корабль непринужденно возвращается на Землю.

Поистине грандиозные планы будут финансироваться за счет коммерческих запусков Falcon 9 и Falcon Heavy вплоть до этапа, когда BFR докажет свою надежность. Маск уже говорит об этом, как о конкретных планах, а не туманных мечтах — впечатляюще.

Строительство начнется уже к лету 2018, а запуск «планируется» на 2022 год! Это будет карго-миссия. А вот в следующее сближение Земли и Марса в 2024 году Илон отправит уже 4 корабля — два грузовых и два пилотируемых.

Тут можно было бы описать и остальные планы SpaceX, затрагивающие строительство города на Марсе, его терраформирование или использование ракет для пассажирских перевозок между континентами на Земле (Москва — Сидней за 35 минут), но стоит выдохнуть и остановиться.

Я верю, что все эти мечты обязательно станут реальностью, пусть и не так скоро и не так радужно, как это описывает Илон. В общем, вот полетит Falcon 9 BFR, тогда поговорим ;)

С уважением,
космическая @yudina-cat.