Ложка экономического дегтя в бочке электромобильного мёда

Сообщение о предстоящем запрете на продажу новых бензиновых и дизельных автомобилей с 2040 года стало одним из самых громких заявлений британского правительства за последние годы. Но столь решительный шаг в борьбе против загрязнения окружающей среды и глобального потепления на деле может крайне дорого обойтись стране, предупреждает The Conversation.

Первое, что приходит на ум, это налоги. В 2016-2017 годах топливные сборы, составляющие более двух третей цены бензина и дизельного топлива, принесли британскому бюджету около 28 млрд фунтов – столько же, сколько табачный и алкогольный акцизы, налог на игорные заведения и транспортный налог вместе взятые. Очевидно, что столь существенному источнику доходов бюджета нужно будет найти замену.

Одним из возможных вариантов является налог на зарядку электромобилей. Сейчас НДС в цене электричества для домохозяйств составляет всего 5%, и повышение явно должно быть крайне ощутимым, чтобы компенсировать упущенный доход.

Но одними налогами потенциальные проблемы не ограничиваются. Последовательное замещение обычных машин электрическими нанесёт серьёзный удар по британской автомобильной промышленности, которая сегодня создаёт почти 170 тыс. рабочих мест. А британских альтернатив Tesla пока не видно.

Кроме того, британские электросети в их текущем состоянии просто не готовы к переходу страны на электромобили. Последние 20 лет энергетика страны испытывала постоянный дефицит финансирования, и её ресурсов просто не хватит для зарядки нужного количества электромобилей. К тому же, нельзя забывать и о состоянии домашних электросетей. Переоборудования автоматов, проводки и розеток потребуют более 25 млн домов по всей стране. Даже при самом первом взгляде финансовые и временные затраты на это выглядят неподъёмными.

Кроме таких глобальных вопросов остаётся ещё достаточно других, тоже весьма существенных. Например, во что обойдётся переоборудование 8,5 тыс. бензозаправок в зарядные станции, и что будет с людьми, которые сейчас работают на них и на нефтеперерабатывающих заводах? А ведь по самым скромным оценкам, работы могут лишиться ещё около 18 тыс. человек.

По оценке издания, столь масштабные реформы налоговой системы и беспрецедентные капитальные инвестиции в электросети, включая оборудование зарядных станций, обойдутся Великобритании в фантастическую сумму 1 трлн фунтов стерлингов. И это только предварительная оценка, сделанная экспертами. Никаких расчётов со стороны британского правительства, сделавшего столь амбициозное заявление, пока представлено не было.

Конечно, есть вероятность, что ко времени перехода на электромобили в стране поменяется сам подход к обладанию транспортными средствами. Например, вместо покупки собственных автомобилей люди будут больше пользоваться услугами каршеринга, краткосрочной аренды автомобилей для поездок по городу.

Но до грядущего перехода на электромобили осталось всего 23 года. А значит, времени на то, чтобы привести в готовность всю транспортную и электрическую инфраструктуру и провести налоговые реформы у британцев осталось совсем немного.