Электромобильное будущее настанет не так скоро, как вам хотелось бы

В прошлом году производители электромобилей поставили новый рекорд и продали в общей сложности 750 тыс. новых машин. Таким образом, общее число электромобилей на дорогах мира достигло 2 млн и по сравнению с 2005 годом увеличилось в 2000 раз.

По прогнозам экспертов, к 2040 году доля электромобилей в продажах новых машин достигнет 54%, а во всём мировом автопарке – 33%.

При этом производители стремятся сделать электромобили доступнее для потребителей. Так, Tesla уже начала продажи своей первой относительно недорогой машины Model 3. А Volvo объявила о планах с 2019 года полностью отказаться от бензиновых двигателей и стать первым массовым автопроизводителем, перешедшим на производство электромобилей.

Крупнейший мировой рынок электромобилей сегодня — Китай. В прошлом году в стране было продано 336 тыс. таких машин – столько же, сколько во всех остальных странах вместе взятых. А всего по дорогам Поднебесной ездит уже 650 тыс. электромобилей.

Что же касается доли электромобилей в структуре продаж, то здесь безоговорочным лидером остаётся Норвегия, где электрокары составляют треть всех новых машин. Одной из причин тому послужила политика стимулирования покупки электромобилей, введённая властями. Владельцы таких машин имеют право на налоговые льготы, бесплатный проезд по платным трассам, бесплатную парковку и могут передвигаться по полосам для общественного транспорта.

Другие страны в борьбе за чистый воздух также стремятся увеличить долю электромобилей. Так, Великобритания к 2030 году планирует нарастить её с нынешнего 1% до 60%, а к 2050 году свести число традиционных машин к нулю. А во Франции к 2040 году продажа бензиновых и дизельных автомобилей будет просто запрещена законом.

Норвегия не единственная страна, предоставляющая покупателям электромобилей значительные льготы. Так, во Франции государство выделяет малообеспеченным семьям субсидии, чтобы те смогли заменить традиционные машины на электрические, а Великобритания выделяет на субсидирование электромобилей 900 тыс. фунтов стерлингов.

Но, хотя государственные субсидии и помогают сегодняшнему росту продаж электромобилей, это всё же временные меры, поскольку с увеличением количества продаваемых электрокаров субсидии будут обходиться бюджету всё дороже.

Для того чтобы электромобили были доступны рядовым покупателям без поддержки со стороны государства, производителям необходимо существенно снизить их стоимость, значительную часть которой сейчас составляет цена батарей. Но развитие технологий позволит сделать это не ранее 2025 года. Что касается инфраструктуры для зарядки, её развитие пока отстаёт от темпов роста продаж электромобилей, что также сдерживает их распространение.

Так что пока львиная доля мирового авторынка принадлежит традиционным автомобилям, и до по-настоящему массового рынка электромобилям предстоит пройти ещё долгий путь.